Система питания топливом
На двигателе применена система питания посредством впрыска топлива во впускную трубу восемью электромагнитными форсунками.
Система питания (Рисунок 13) состоит из топливного бака 4, топливопроводов 5, 9 и 11, электробензонасоса 7, фильтров грубой 6 и тонкой 8 очистки топлива и топливной рампы, состоящей из правого и левого топливопроводов двигателя 1 с форсунками 2, соединенных шлангом 3. На конце левого топливопровода установлен регулятор давления топлива 12.
Электробензонасос включается по сигналу с блока управления и подает топливо через фильтр тонкой очистки топлива в топливную рампу.
Регулятор давления топлива обеспечивает постоянный перепад давления
(3 атм.) топлива в топливной рампе относительно давления воздуха во впускной трубе, перепуская лишнее топливо из топливной рампы по топливопроводу 11 в топливный бак.
Электромагнитные форсунки работают по управляющему сигналу электронного блока, который устанавливает момент начала и длительность подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя (обороты коленчатого вала и нагрузка).
На режимах пуска двигателя и при неисправности датчика фазы каждая форсунка впрыскивает топливо дважды за рабочий цикл. Форсунки 1 и 6, 5 и 3, 4 и 7, 2 и 8 цилиндров работают попарно через 90º угла поворота коленчатого вала (попарно-параллельный впрыск топлива). На основных режимах работы двигателя каждая форсунка впрыскивает топливо один раз за рабочий цикл.
Рисунок 13 – Схема системы питания двигателя топливом:
1 – топливопроводы двигателя; 2 – электромагнитные форсунки; 3 – шланг топливной рампы; 4 – топливный бак; 5 – топливопровод низкого давления; 6 – фильтр грубой очистки; 7 – электробензонасос; 8 – фильтр тонкой очистки; 9 – топливопровод высокого давления; 10 – вакуумный шланг; 11 – топливопровод отвода топлива в бак; 12 – регулятор давления топлива
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 106; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!