Комплекс электроснабжения ЭВ. 44. 01
Содержание одиннадцатого раздела стр.
11.1 Общие сведения…………………………………………………………………………30
11.2 Структурная схема комплекса ЭВ.44.01……………………………………………...31
11.3 Принципиальная электрическая схема комплекса ЭВ.44.01……………………….…..33
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Комплекс электрооборудования ЭВ.44.01 создан для установки на мягких вагонах типа 504 с кондиционированием воздуха и жидкостным отоплением с комбинированным нагревателем котла (электрическая энергия и твердое топливо). Комплекс предназначен для питания потребителей вагона и зарядки аккумуляторной батареи типа 56ВН-440-02 как на ходу, так и на стоянке поезда. В состав комплекса электрооборудования, кроме аккумуляторной батареи, входят:
- электромашинный преобразователь типа 2ПВ.001.2;
- подвагонный ящик с силовыми выпрямительными установками;
- подвагонный ящик с высоковольтной аппаратурой управления;
- подвагонный ящик с низковольтной аппаратурой управления;
- пульт управления типа 2ПУ.039;
- тиристорный стабилизатор постоянного напряжения;
- панель с терморезисторами типа 2ПА.264 и др.
Основные технические данные комплекса электрооборудования:
- мощность на стороне постоянного тока: при движении поезда в
продолжительном (часовом) режиме - 26(30) кВт, на стоянке или в отстое в продолжительном (часовом) режиме - 20(26) кВт;
- скорость движения поезда, при которой генератор обеспечивает
|
|
|
номинальную мощность, 48... 160 км/ч (при этом частота вращения
генератора - от 800 до 3000 об/мин);
- номинальная мощность стабилизированных цепей нагрузки - 2,0 кВт;
- напряжение на выходе силового выпрямителя в зависимости от состояния батареи вагона - 132... 150В;
- напряжение питания стабилизированных нагрузок - 110В;
- коэффициент полезного действия при номинальной нагрузке и частоте
вращения генератора 800 об/мин - 0,85.
Комплекс электрооборудования обеспечивает:
- начало приема нагрузки генератором при частоте вращения – 550 об/мин, что соответствует скорости движения поезда 33 км/ч;
- зарядку аккумуляторной батареи, как при движении поезда, так и на длительных стоянках или отстое;
- автоматическую работу оборудования вагона по сигналам датчиков
температуры вагона: холодильной установки, электрического калорифера,
циркуляционного насоса, вентилятора, высоковольтного электрического
отопления;
- питание, коммутацию и защиту потребителей вагона и основного
оборудования.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 35; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!