Назовите источники тока, применяемые на автомобилях.

В конструкции автомобиля имеется два вида источников тока: аккумуляторная батарея и генератор.

Аккумуляторная батарея

Назначение. Аккумуляторная батарея (АКБ) обеспечивает током стартер при пуске двигателя и все другие приборы электрооборудования, когда генератор не работает или мощности генератора оказывается недостаточно (при малых оборотах коленвала двигателя или при включении большого количества потребителей).

Устройство. АКБ представляет собой батарею аккумуляторов, размещенных в едином корпусе. АКБ состоит из следующих элементов (рис. 39):

- корпус (аккумуляторный бак) 4 с крышкой;

- отрицательные пластины 1, собранные в полублок;

- положительные пластины 2, собранные в полублок;

- сепараторы 9;

- баретки, связывающие пластины в полублоки;

- выводные штыри (борны) 8;

- заливные пробки 5;

- электролит (раствор серной кислоты и дистиллированной воды).

Отрицательные и положительные пластины выполнены в виде решетки, отлитой из свинцово-сурмянистого сплава. Решетка заполняется пористым активным материалом. Активный материал отрицательных пластин - губчатый свинец (серого цвета); положительных - диоксид свинца (темно-коричневого цвета). Полублоки пластин вставлены друг в друга таким образом, что разнознаковые пластины чередуются. Во избежание замыкания пластин они разделяются сепараторами. Полость бака заполнена электролитом.

Принцип действия. Пластины, опущенные в электролит, в результате химической реакции приобретают определенный электрический потенциал по отношению к электролиту и становятся положительными и отрицательными электродами. Так как потенциал электродов имеет различное значение, то при соединении их проводником через него потечет электрический ток. При разряде АКБ ток течет от отрицательного электрода к положительному. При заряде - ток от постороннего источника потечет от положительного электрода к отрицательному.

Эксплуатационные параметры АКБ.

5. Напряжение батареи.

6. Плотность электролита (при нормальных условиях - 1,27-1,28 г/см³).

7. Емкость АКБ (количество электричества, которое АКБ отдает при разряде до наименьшего допустимого значения.

8. Зарядный ток (-10 % от емкости).

Маркировка АКБ. Рассмотрим на примере батареи 6СТ-75 ЭМСЗ. В марке АКБ указывается; 6 - количество аккумуляторов в батарее; СТ - батарея стартерная; 75 - номинальная емкость; Э - материал бака (эбонит); МС - материал сепараторов (микропористая пластмасса со стекловолокном); 3 - сухозаряженная батарея.

Генератор

Назначение. Генератор вырабатывает электрический ток, необходимый для питания всех приборов электрооборудования автомобиля, а также для заряда аккумуляторной батареи. На автомобилях применяются трехфазные генераторы переменного тока с вращающейся обмоткой возбуждения.

Устройство. Автомобильный генератор (рис. 40) состоит из следующих деталей:

- ротор, состоящий из вала 3 с шариковыми подшипниками 2, 11, обмотки возбуждения 4 и клювообразных полюсов 12;

- щетки 8 и контактные кольца 5, посредством которых постоянный ток подается к обмотке возбуждения;

- статор 6 с трехфазной обмоткой, выполненной в виде отдельных катушек, насаженных на зубцы статора;

- передняя 1 и задняя 7 крышки генератора, которые имеют кронштейны для крепления генератора к двигателю;

- стяжные болты, соединяющие в единый корпус статор и крышки;

- выпрямительный блок 10, установленный в задней крышке;

- вентилятор 13 для охлаждения обмоток и шкив 14 привода генератора, установленные на выступающем конце вала ротора.

Принцип действия. Вал ротора приводится во вращение от коленчатого вала двигателя через клиноременную передачу. Магнитное поле создается обмоткой возбуждения и двенадцатиполюсным магнитом, которые находятся в роторе. Обмотка возбуждения закреплена на втулке ротора, а ее выводы припаяны к контактным кольцам. Постоянный ток в обмотку возбуждения подается от АКБ через выключатель зажигания, реле-регулятор, щетки и контактные кольца. При вращении ротора генератора магнитное поле ротора пересекает силовыми линиями проводники обмотки статора и в них индуктируется переменный электрический ток. Переменный ток поступает в трехфазный выпрямительный блок. В выпрямительном блоке происходит преобразование переменного тока в постоянный и во внешнюю цепь подается постоянный ток. Контроль за работой генератора водитель осуществляет с помощью амперметра (или сигнальной лампы), установленного на щитке приборов.

Для поддержания в сети постоянного напряжения, вырабатываемого генератором, независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и для защиты генератора от перегрузок служит реле-регулятор.

Реле-регулятор состоит из следующих приборов: регулятора напряжения; реле обратного тока; ограничителя тока.

Регулятор напряжения поддерживает заданное напряжение генератора независимо от изменения частоты вращения вала, нагрузки генератора и изменения температуры. Реле обратного тока включает генератор в систему электрооборудования, когда его напряжение выше, чем напряжение АКБ, и отключает, когда его напряжение ниже напряжения АКБ. Ограничитель тока необходим для защиты генератора от перегрузки (при коротком замыкании, разряженной АКБ и т.п.).

Существует 4 типа реле-регуляторов: контактно-вибрационные; контактно- транзисторные (рис. 41), бесконтактные транзисторные (рис. 42); интегральные.

Недостатком контактных реле-регуляторов является наличие в их конструкции механической (контактной) системы разрыва электрической цепи. Это требует в процессе эксплуатации систематической проверки и настройки реле-регулятора. В настоящее время все большее распространение получают бесконтактные (транзисторные и интегральные) реле- регуляторы. Это обусловлено тем, что они более надежны в работе, просты в эксплуатации и меньше по размеру и весу. Кроме того, современные генераторы обладают свойством самоограничения и имеют кремниевые выпрямители, что позволяет убрать из конструкции реле- регуляторов ограничитель тока и реле обратного тока, т.е. регуляторы напряжения современных генераторов имеют в конструкции только регулятор напряжения.

Бесконтактные реле-регуляторы состоят из измерительного и регулирующего устройств.

Принцип действия реле-регулятора. Измерительное устройство вырабатывает сигнал, необходимый для закрывания выходных транзисторов после получения регулируемого напряжения. Регулировочное устройство усиливает сигналы измерительного устройства и регулирует силу тока возбуждения генератора.

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя напряжение, вырабатываемое генератором, возрастает. При достижении верхнего предела регулируемого напряжения реле-регулятор уменьшает ток в обмотке возбуждения и напряжение, вырабатываемое генератором, уменьшается. При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя напряжение уменьшается, реле-регулятор увеличивает ток в обмотке возбуждения генератора и напряжение, вырабатываемое генератором, возрастает.

Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1024; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 8 9 10 11 121314 15 16 17 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!