Технические характеристики двигателей, применяемых на технике БЕЛАЗ. Часть III. Технические характеристики комплектующих и материалов
Часть III. Технические характеристики комплектующих и материалов
Оглавление
Раздел.1. Дизельные двигатели. III-2
1.1. Особенности дизельных двигателей. III-2
1.2. Технические характеристики двигателей, применяемых на технике БЕЛАЗ. III-2
Раздел.2. Тяговый электропривод (ТЭП) III-10
2.1. Состав и назначение ТЭП. III-10
2.2. Технические характеристики электрических машин, применяемых на технике БЕЛАЗ. III-11
2.2.1. Тяговые генераторы. III-11
2.2.2. Тяговые двигатели. III-12
2.2.3. Установки вентилируемых тормозных резисторов. III-12
Раздел.3. Шины. III-13
3.1. Выбор, назначение, техническое обслуживание. III-13
3.2. Конструкция шин. III-13
3.3. Номенклатура размеров шин и их обозначение. III-15
3.3.1. Шины, применяемые на технике БЕЛАЗ. III-15
3.4. Обозначение шин разных изготовителей. III-16
3.4.1. Обозначение шин фирмы Michelin. III-16
3.4.2. Обозначение шин фирмы Goodyear III-17
3.4.3. Обозначение шин фирмы Bridgestone. III-18
3.4.4. Обозначение шин шинного комбината Белшина. III-19
3.5. Выбор шин. III-20
3.5.1. Метод ТКВЧ (тонно-километр в час) III-20
3.5.2. Оценка по конструктивным возможностям шин. III-20
3.6. Факторы, влияющие на эксплуатацию шин. III-21
3.6.1. Радиальная нагрузка на шину. III-21
3.6.2. Средняя эксплуатационная скорость. III-21
3.6.3. Внутреннее давление воздуха в шине. III-21
3.6.4. Техническое обслуживание. III-22
3.6.5. Состояние дорог, забоев и отвалов. III-22
3.6.6. Основные виды отказов шин при неудовлетворительном состоянии карьерных дорог и забойных площадок III-22
|
|
|
3.7. Эксплуатационные особенности крупногабаритных автомобильных шин. III-22
3.7.1. Основные категории автохозяйств. III-23
3.7.2. Пределы изменения критериев для определения категории автохозяйств по степени тяжести условий эксплуатации. III-23
3.7.3. Гарантийная наработка шин в пределах гарантийного срока для шин Белшина. III-23
3.8. Методика расчета индивидуальных норм эксплуатационного пробега крупногабаритных шин. III-24
Раздел.4. Эксплуатационные материалы. III-26
4.1. Дизельное топливо. III-26
4.1.1. Общие сведения. III-26
4.1.2. Основные эксплуатационные показатели дизельного топлива: III-26
4.1.3. Характеристики дизельных топлив с различными низкотемпературными свойствами. III-26
4.1.4. Влияние керосина и бензина на низкотемпературные свойства летнего дизельного топлива. III-27
4.1.5. Температурный диапазон и зарубежные аналоги дизельного топлива, применяемого для техники БЕЛАЗ. III-27
4.2. Моторные масла. III-27
4.2.1. Общие сведения. III-27
4.2.2. Основные классификации и маркировки. III-28
4.2.3. Сопоставление классификаций моторных масел. III-34
4.3. Трансмиссионные масла. III-36
4.3.1. Общие сведения. III-36
4.3.2. Классификация трансмиссионных масел. III-37
4.4. Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) III-38
|
|
|
4.4.1. Общие сведения. III-38
4.4.2. Система обозначения гидравлических масел. III-39
4.4.3. Описание некоторых гидравлических масел используемых на технике БелАЗ. III-41
4.5. Пластические смазки. III-41
4.5.1. Общие сведения. III-41
4.5.2. Классификация пластических смазок III-41
4.6. Охлаждающая жидкость (АНТИФРИЗ) III-42
4.7. Азот. III-44
4.8. Спирт этиловый технический. III-44
4.9. Жидкость для стеклоомывателя ветрового стекла. III-44
4.10. Аналоги масел и пластических смазок производимых фирмами Shell и Mobil, III-45
4.11. Рекомендации фирмы Fleetguard по применяемости расходных и эксплуатационных материалов. III-47
4.11.1. Рекомендации по эксплуатации фильтров. III-47
4.11.2. Рекомендации по применяемости эксплуатационных материалов. III-48
Раздел.1. Дизельные двигатели
Особенности дизельных двигателей
Современный дизельный двигатель представляет собой сложный комплекс механизмов, агрегатов, автоматических систем регулирования и приборов.
На технику, выпускаемую ПО «БЕЛАЗ», устанавливаются двигатели современных фирм-производителей дизельных двигателей в широком диапазоне мощностей от 265 кВт (360 л.с.) до 1865 кВт (2534 л.с.), двигатели - атмосферные, с турбонаддувом, а также с турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха.
|
|
|
Дизельные двигатели, устанавливаемые на современную технику БЕЛАЗ, имеют высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к полной массе автомобиля), экономичность и надежность в работе. Они работают в условиях напряженного технологического цикла, длительность которого может колебаться (20…40 мин) в процессе работы с изменением плеча перевозки, изменения преодолеваемых уклонов вверх и вниз. Режимы загрузки двигателя при таких условиях эксплуатации неоднократно меняются и примерно составляют:
· работа с 100%-ой нагрузкой (номинальная мощность) – 40% общего времени цикла,
· работа с 50% - ой нагрузкой – 30% общего времени цикла,
· работа на оборотах холостого хода – 30% общего времени цикла.
Двигатели работоспособны при температуре окружающего воздуха от - 60° до + 55°С, относительной влажности воздуха до 90% при температуре + 20°С, запыленности окружающего воздуха до 0,5 г/м³, при кренах и дифферентах до 20%, высотой над уровнем моря до 3000 м, а при незначительной модернизации и до высоты 4500 м.
Благодаря высоким эксплуатационным показателям применяемых двигателей технике БЕЛАЗ удается успешно решать возложенные на ее задачи в различных дорожных и климатических условиях эксплуатации.
|
|
|
Технические характеристики двигателей, применяемых на технике БЕЛАЗ
Таблица III‑1
| Модель двигателя | Ед. изм. | Производитель | |||
| Ярославский моторный завод | |||||
| ЯМЗ-240М2-1 | ЯМЗ-240ПМ2 | ЯМЗ-240НМ-1Б | ЯМЗ-240НМ2 | ||
| Применяемость | БелАЗ-7540В, -75405, -75407 | БелАЗ-7540, -7540А, -7540Т, -75406, -7540С | БелАЗ-7547, -7548А, -7548Р, -7548Т, -75485, -75486, -75487, -75489, -7647, -7648, -7426 | ||
| Тип двигателя | 4-х тактный, дизельный | 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом | 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом | 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом | |
| Количество и расположение цилиндров | 12, V-образное | 12, V-образное | 12, V-образное | 12, V-образное | |
| Угол развала цилиндров | град | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Диаметр цилиндра | мм | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Ход поршня | мм | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Рабочий объем цилиндров | л | 22,3 | 22,3 | 22,3 | 22,3 |
| Степень сжатия | 16,5 | 15,2 | 15,2 | 15,2 | |
| Номинальная мощность брутто | кВт (лс) | 265 (360) | 309 (420) | 368 (500) | 368 (500) |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | мин¹ | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| Максимальный крутящий момент брутто, не менее | Н.м (кгс .м) | 1275 (130) | 1491 (152) | 1815 (185) | 1815 (185) |
| Частота вращения, соответствующая макс. крутящему моменту брутто | мин¹ | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Частота вращения, коленчатого вала на холостом ходу, не более: | мин¹ | ||||
| минимальная | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| максимальная | 2325 | 2325 | 2325 | 2325 | |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности | г/кВт ч (г/л.с.ч) | 230 (169) | 228 (168) | 224 (165) | 224 (165) |
| Наддув | нет | газотурбинный | газотурбинный | газотурбинный | |
| Давление наддува | кПа | - | 65-80 | 85-100 | 85-100 |
| Турбокомпрессор: количество и модель | нет | 2, ТКР-9 | 2, ТКР-11 | 2, ТКР-9 | |
| Пусковое устройство | Пневмостартер | Пневмостартер | Пневмостартер | Пневмостартер | |
| Генератор | мод. 6301.3701 | мод. 6301.3701 | мод. 6301.3701 | мод. 6301.3701 | |
| Заправочные емкости: | л | ||||
| система смазки двигателя | 39 | 39 | 39 | 39 | |
| система охлаждения (без радиатора и расширительного бачка) | 35 | 35 | 35 | 35 | |
| Масса незаправленного двигателя в комплектности поставки, | кг | 1670 | 1790 | 1790 | 1790 |
| Габаритные размеры: | мм | ||||
| длина | 1577 | 1859 | 1859 | 1859 | |
| ширина | 1014 | 1098 | 1098 | 1098 | |
| высота | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | |
| Показатели форсирования: | |||||
| литровая мощность | кВт/л | 11,88 | 13,86 | 16,50 | 16,50 |
| удельная нагрузка поршня | кВт/дм2 | 16,65 | 19,41 | 23,11 | 23,11 |
| удельная масса | кг/кВт | 6,30 | 5,79 | 4,86 | 4,86 |
| Удельный расход масла на угар, не более | г/кВт ч (г/л.с.ч) | 1,15 (0,85) | 1,14 (0,84) | 1,12 (0,82) | 1,12 (0,82) |
| Относительный расход масла на угар, от расхода топлива, не более | % | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Дата добавления: 2018-02-15; просмотров: 1114; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!