Взаимозависимость сигнальных показаний 10 страница
44
Окончание табл. 3.5
Наименование | Эле- | L, м | V, км/ч | 0,06 | L | , | t | , мин | tM, | t, мин | ||||||||||||||||||||
V | BC | |||||||||||||||||||||||||||||
передвижений | менты | мин | мин | |||||||||||||||||||||||||||
Отправление нечетно- | IV | 413 | 0,7 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
го пригородного поезда с | 36 | 0,1 |
|
| 0,2 | |||||||||||||||||||||||||
V | 337 | 0,6 | 0,9 | |||||||||||||||||||||||||||
I-го пути | ||||||||||||||||||||||||||||||
Отправление нечетно- | IV | 973 | 2,7 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
го грузового поезда с I-го | 22 | 0,1 |
|
| 0,2 | |||||||||||||||||||||||||
V
| 897 | 2,4 | 2,7 | |||||||||||||||||||||||||||
пути | ||||||||||||||||||||||||||||||
Отправление нечетно- | IV | 1060 | 2,9 | 3,2 | ||||||||||||||||||||||||||
го грузового поезда с 3-го | V | 984 | 22 | 2,7 | 0,1 | 0,2 | 3 | |||||||||||||||||||||||
пути | ||||||||||||||||||||||||||||||
VI | 908 | 2,5 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||
Маневры по четному | II | 197 | 20 | 0,7 | 0,1 | 0,2 | 1 | |||||||||||||||||||||||
главному пути |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
III | 366 | 1,1
| 1,4 | |||||||||||||||||||||||||||
Маневры по нечетному | IV | 176 | 20 | 0,5 | 0,1 | 0,2 | 0,8 | |||||||||||||||||||||||
главному пути |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
V | 273 | 0,8 | 1,1 | |||||||||||||||||||||||||||
Таблица 3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Расчет загрузки элементов горловины | ||||||||||||||||||||||||||||||
при электрической централизации стрелок и сигналов | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||
Наименование | Загрузка элемента | |||||||||||||||||||||||||||||
n i
| I эл. | II эл. | III эл. | IV эл. | V эл | |||||||||||||||||||||||||
передвижений | ||||||||||||||||||||||||||||||
t1 | n i t1 | t2 | n i t2 | t3 | n i t3 | t4 | n i t4 | t5 | n i t5 | |||||||||||||||||||||
Прием четного | ||||||||||||||||||||||||||||||
пассажирского по- | 4 | 3,4 | 13,6 | 3,6 | 14,4 | 3,8 | 15,2 | |||||||||||||||||||||||
езда на II-й путь | ||||||||||||||||||||||||||||||
Прием четного | ||||||||||||||||||||||||||||||
пригородного поез- | 2 | 3,1 | 6,2 | 3,2 | 6,4 | 3,4 | 6,8 | |||||||||||||||||||||||
да на II-й путь | ||||||||||||||||||||||||||||||
Прием четного | ||||||||||||||||||||||||||||||
грузового поезда на | 12 | 4,8 | 57,6
| 4,9 | 58,8 | 5,2 | 62,4 | |||||||||||||||||||||||
II-й или 4-й путь | ||||||||||||||||||||||||||||||
Прием четного | ||||||||||||||||||||||||||||||
грузового поезда на | 4 | 4,5 | 18 | 4,5 | 18 | 4,6 | 18,4 | 4,8 | 19,2 | |||||||||||||||||||||
3-й или 5-й путь | ||||||||||||||||||||||||||||||
Отправление нечет- | ||||||||||||||||||||||||||||||
ного пассажирского | 4 | 1,4 | 5,6 | 1,3 | 5,2 | |||||||||||||||||||||||||
поезда с I-го пути | ||||||||||||||||||||||||||||||
Отправление нечет- | ||||||||||||||||||||||||||||||
ного пригородного | 2 | 1,0 | 2 | 1,0 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
поезда с I-го пути |
Дата добавления: 2021-03-18; просмотров: 56; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!