Анализ ценовой политики транспортной компании «Байкал Сервис».
На величину цены влияют внутренние и внешние факторы. Внутренние факторы включают цели организации и маркетинга, стратегии в отношении отдельных элементов комплекса маркетинга, затраты и организацию ценообразования.
Возможные общие цели организации, влияющие на ценовую политику, - это цели выживания и развития. Таким образом, может возникнуть ситуация, когда из-за обострения конкуренции, изменения потребностей потребителей и сложной экономической ситуации в стране предприятие использует свои производственные мощности лишь частично. Чтобы не останавливать компанию, товары для повышения спроса могут продаваться по низким ценам. В благоприятных для предприятия условиях, когда есть высокий спрос и другие факторы положительные, могут быть назначены более высокие цены.
С точки зрения целей маркетинговой деятельности можно рассматривать следующие подходы к ценообразованию:
- максимизация прибыли в долгосрочной перспективе;
- максимизировать прибыль в краткосрочной перспективе;
- увеличение показателя доли рынка;
- поддержание статуса лидера цен в отрасли;
- предотвращение появления новых конкурентов;
- поддержание лояльности со стороны реселлеров;
- улучшение имиджа организации.
Цена является одним из элементов комплекса маркетинга, поэтому выбор цены также определяется с учетом выбора стратегий по сравнению с другими элементами комплекса маркетинга. Например, цена зависит от качества товара, стоимости его продвижения и стадии жизненного цикла товара.
|
|
|
Ценовая организация включает определение лиц или подразделений внутри организации, которые устанавливают цены. Очевидно, что разные люди могут использовать разные подходы к определению цены. Например, сотрудники экономических служб предприятия склонны устанавливать чрезвычайно высокие цены, а сотрудники службы маркетинга заявляют, что при определении цены более ориентированы на мнение потребителей и рыночные условия, то есть проявляют большую гибкость в ценообразовании.
К внешним факторам относятся: тип рынка; оценка соотношения цены и стоимости товара, проводимая потребителем; конкуренция; экономическая ситуация; государственное регулирование; возможная реакция посредников. Тип рынка, на котором продается продукция организации, как отмечалось ранее, также влияет на цену. В конце концов, правильная цена или нет, зависит от потребителя.
При текущих рыночных ценах на транспортные услуги целесообразнее использовать ценовой подход, основанный на рыночных условиях. При использовании этого подхода ценообразование отличается конкуренцией и соотношением спроса и предложения.
|
|
|
В первом случае цена устанавливается в соответствии с ценой основных конкурентов, более или менее, в зависимости от качества услуги, условий продажи и положения предприятия на рынке.
Во втором случае базовая цена устанавливается по себестоимости или в соответствии с конкуренцией, которая корректируется в зависимости от соотношения спроса и предложения.
Транспортно-экспедиционные операции и услуги осуществляются экспедиторами на основании договоров экспедирования, заключаемых между экспедиторами и отправителями (получателями).
По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за компенсацию и за счет другой стороны (клиент-грузоотправитель или грузополучатель) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедирования услуг, связанных с отгрузкой. .
Соглашение о транспортной экспедиции может быть предусмотрено в обязанности экспедитора по организации перевозки грузового транспорта и маршрута, выбранного экспедитором или клиентом, в обязанности экспедитора заключить от имени клиента или от его имени договор (контракты) на перевозку груза, обеспечивающий отправку и получение товаров, а также другие обязательства, связанные с перевозкой.
|
|
|
Договор экспедирования может предусматривать выполнение таких необходимых для доставки груза операций, как получение необходимых экспортных или импортных документов, таможенное оформление и другие формальности, проверка количества и состояния груза, погрузка и разгрузка, оплата пошлин, налоги и другие расходы, возлагаемые на клиента, хранение груза, его прием в пункте назначения, а также выполнение других операций и услуг, предусмотренных контрактом.
Договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. Экспедитор обязан своевременно предоставлять отправителю и другим потребителям услуг необходимую информацию о транспортно-экспедиторских услугах, обеспечивая их грамотный выбор.
Экспедитор обязан опубликовать, а также разместить в помещениях своих агентств и пунктов приема следующую информацию:
- порядок приема заказов на транспортно-экспедиционные работы и услуги;
- образцы документов, которые необходимо заполнить при оформлении заказа;
- перечень оказываемых транспортно-экспедиционных услуг;
- типы и марки используемого подвижного состава автомобильного транспорта;
|
|
|
- правила применения и порядок определения тарифов на транспортно-экспедиционные услуги и перевозки;
- правила транспортно-экспедиционного обслуживания; адреса, телефоны и расписания филиалов, агентств, пунктов приема экспедитора, а также другие справочные и рекламные материалы.
При организации выполнения заказов экспедитор обязан установить и проинформировать клиентуру об установленных нормах сроков обслуживания и соответствующих тарифах на транспортно-экспедиционные услуги для каждого уровня срочности обслуживания. Экспедитор обязан застраховать груз только при наличии письменного распоряжения заказчика при указании страховой стоимости суммы страховых рисков. В случае неточного или недостаточного заказа на страхование груза размер страховки определяется на усмотрение экспедитора.
Экспедитор обязан сообщить заказчику название страховой компании, принявшей на себя риск ответственности. Экспедитор может хранить груз на своей территории, на собственных складах или в арендованных. Во всех случаях экспедитор обязан сообщить владельцу груза о местонахождении склада и местонахождении груза. Он также обязан обеспечить охрану складских помещений.
Организация доставки грузов получателю должна быть отождествлена с технологией приема груза от отправителя, условия приема и доставки должны быть отражены в договоре транспортного экспедирования.
Грузы в закрытых кузовах-фургонах или специальных тентовых кузовах для дальних и, особенно, международных перевозок рекомендуется принимать и сдавать печатью отправителя.
При других условиях перевозки товар может быть доставлен по количеству тарных или штучных мест, путем взвешивания на автомобильных и складских весах и другими способами.
Если договор экспедиции с описанием условий приема и сдачи товара по качеству при наличии разногласий между экспедитором и получателем в пункте доставки товара требует присутствия инспекторов качества с соответствующим оформлением акта приема-передачи товар по качеству (в основном это касается доставки скоропортящихся продуктов, помидоров, дынь и других овощей и фруктов, а также мясных продуктов и др.).
Сопровождение груза в пути при транспортировке грузов автомобильным транспортом может осуществляться водителем-экспедитором или специально нанятым персоналом при перевозке дорогостоящих грузов, что должно быть оговорено в договоре транспортной экспедиции.
Между экспедитором и перевозчиком могут быть заключены:
- договор перевозки груза, если экспедитор действует от имени отправителя;
- договор фрахта (договор на размещение подвижного состава), если экспедитор действует от своего имени.
Таблица 4. - Типы договоров, заключаемых компанией «Байкал Сервис»
| Вид договора | Основные обязанности экспедитора | Особенности |
| Договор поручения | Экспедитор за вознаграждение совершает юридические сделки от имени и за счет клиента. | Права и обязанности по таким сделкам возникают у клиента, а не у экспедитора |
| Договор комиссии | Экспедитор организует перевозку от своего имени, но за счет клиента. Экспедитор оформляет перевозочные документы от своего имени. | |
| Агентский договор | Экспедитор - агент вправе заключать субагентский договор с третьим лицом, оставаясь ответственным за действия субагента перед заказчиком. | В России исполнение агентского договора возможно исключительно при внутренних перевозках |
| Договор перевозки | Экспедитор добровольно принимает на себя обязанности перевозчика и обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и осуществить его выдачу получателю. |
В процессе организации перевозок, важную роль играет выбор перевозчика, т. к., он осуществляет процесс перемещения.
Следовательно, качество перевозки ассоциируется с качеством работы экспедитора. «Байкал Сервис» старается всегда напрямую обращаться к владельцам транспортных средств, не усложняя тем самым схему перевозки и не перекладывая свои обязанности на других экспедиторов.
При выборе оператора связи применяются следующие критерии:
1. Надежность сроков доставки: характеризует возможность задержки доставки товара по вине перевозчика. Этот критерий особенно важен при доставке срочного груза (периодические печатные издания, скоропортящиеся продукты, цветы и др.).
2. Сквозной тариф на доставку «от двери до двери». В тариф включены все расходы, связанные с доставкой груза:
- прямые транспортные расходы;
- стоимость грузовых операций (перегрузка, перегрузка и др.);
- стоимость пересылки;
- стоимость таможенных формальностей;
стоимость документооборота.
3. Транзитное время, минимум которого ограничено положением «О режиме работы и отдыха экипажей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров». Факторы, по которым время доставки не зависит от перевозчика (например, время ожидания на пограничных переходах), на данном этапе не должны приниматься во внимание.
4. Готовность перевозчика оперативно рассматривать договоренности. В нем описывается степень готовности перевозчика к внесению оперативных изменений в согласованный график погрузки, количество и тип подвижного состава.
5. Надежность перевозчика. Это можно определить по включению перевозчика в «белый» или «черный» списки компаний. Косвенно о надежности перевозчика может свидетельствовать наличие в постоянной клиентской базе крупных компаний с известными брендами.
6. Возможность предоставить транспорт в нужном количестве в нужное время. Характеризует способность перевозчика обработать необходимый грузопоток в нужном объеме в нужное время.
7. Гарантии сохранности груза. Они определяются наличием у перевозчика страхования ответственности (дополнительным плюсом станет регистрация страховки в известных компаниях-лидерах страхового рынка).
8. Квалификация персонала. Для него характерно наличие специального образования, сертификатов и курсов повышения квалификации.
9. Возможность перевозчика отслеживать процедуру доставки в любое время с помощью мобильной связи, спутниковой навигации, а также предоставление этой информации по первому запросу клиента или в соответствии с заранее согласованным графиком.
10. Наличие разработанных и апробированных маршрутов. Показывает наличие у перевозчика разработанных схем доставок, с учетом географических, политических особенностей, а также специфики груза.
11. Доступность процедуры заявки. Характеризуется простотой подачи заказа на транспортировку груза.
12. Наличие у перевозчика специального оборудования для осуществления перевозки отдельных видов грузов или дооборудование транспортного средства для поездки в определенные регионы (например, возможность крепления негабаритных грузов или наличие колесных цепей для выполнения рейсов в регионы, где это является обязательным требованием).
Основные технико-экономические показатели, характеризующие деятельность «Байкал Сервиса», приведены в таблице 5.
Таблица 5. Основные технико-экономические показатели деятельности компании «Байкал Сервис» за 2018- 2019 годы
Из таблицы (5) видно, что в 2019 году объем производства услуг компании существенно увеличился по сравнению с уровнем прошлого года - на 4282,2 тыс. руб., или на 43,4%. Приведенные данные показывают, что «Байкал Сервис» - рентабельное предприятие. Однако рентабельность продаж снизилась при этом с 37,4% в 2018г. до 26,2% в 2019г. (на 11,2%). Данный факт объясняется снижением бюджетного финансирования предприятия.
В течение исследуемого периода произошел рост основных средств, что свидетельствует об укреплении материально-технической базы предприятия и оценивается положительно. При этом фондоотдача основных средств увеличилась с 1,03 руб. в 2018г. до 1,27 руб. в 2019г. (на 0,24 руб., или на 23,3%). Этот факт свидетельствует о повышении эффективности использования основных производственных фондов.
Заключение .
На сегодняшний день интеграция в мировую экономическую систему является важнейших среди приоритетов экономического развития России.
Транспортный сектор относится к числу крупной и наиболее динамично развивающихся направлений кластерной экономики. Во всем мире особый интерес представляет та сфера мирового рынка транспортных услуг, которая обеспечивает обслуживание международных потоков, порождаемых активным ростом внешней торговли.
К числу необходимых условий развития транспортных перевозок относятся следующие условия: спрос на мировом рынке, государственная политика в отношении международных и внутренних перевозок, конкурентоспособность предоставляемых отечественных услуг, наличие достаточного потенциала всей транспортной системы.
Для предприятий транспорта «Байкал Сервис» маркетинг есть деятельность по обеспечению нужных услуг для нужной клиентуры, в нужном месте, в нужное время, по подходящей цене, при осуществлении необходимой коммуникации и мер по стимулированию сбыта.
Во время выполнения работы:
- дается оценка с точки зрения роста и прибыльности организации;
- разработаны способы обеспечения конкуренции;
- принято решение по обслуживанию клиентов;
- выбран метод ценообразования;
- разработана политика продвижения компании, а также схема организации и управления маркетинговой деятельностью компании.
Результаты работы компании во многом зависят от степени эффективности использования основных средств.
Следовательно, чем выше загруженность парка, грузоподъемность и пробег, время нахождения автомобиля в одежде, техническая скорость, тем меньше время простоя при погрузочно-разгрузочных операциях, тем выше уровень транспортных работ, ниже стоимость и, в конечном итоге, больше прибыли.
С помощью анализа изучаются тенденции развития, исследуются факторы изменения результатов деятельности, обоснование управленческих решений, контролируется их выполнение, выявляются резервы повышения эффективности производства, оцениваются и прогнозируются результаты деятельности предприятия, формируются стратегия экономического развития.
Однако немалую роль также играет способ управления компанией, когда так много сюрпризов, инфляционных сюрпризов и жесткой конкуренции. Управление в широком смысле как сложный социально-экономический процесс означает воздействие на процесс, объект, систему с целью поддержания их устойчивости или переход из одного состояния в другое в соответствии с поставленными целями. Управление в узком смысле - это определенный способ (методы) воздействия на объект управления для достижения определенной цели. Управление осуществляется на основе различных форм и методов воздействия на объект управления.
Список использованной литературы
1. Белковский А.В. Конкурентная стратегия современных компаний// Менеджмент в России и за рубежом. – 2014.-№ 4 – С. 25.
2. Веснин В.Р. Основы ценообразования: учебник. М.: Институт международного права и экономики. Изд-во «Триада, Лтд», 2014.
3. Веснин В. Р. Менеджмент : учеб. для вузов / В. Р. Веснин; в пер. - М. : Элит - 2013. - 546 с.
4. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс: Учебник. М.: Издательство МГУ, 2014. – 416 с.
5. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Гардарики, 2012. — 296 с.
6. Вишневская О.В. Механизмы антикризисного управления предприятием // Менеджмент в России и за рубежом. – 2013.-№ 3 – С. 105.
7. Ворочай С.В. и др. Менеджмент: Учебно–методическое пособие по дипломному проектированию для студентов специальности Менеджмент организации. Брянск. Изд-во Московской ГСХА, 2012.-127с.
8. Гавриленко Н.И. Возрастание роли стратегического ценообразования в управлении хозяйствующими субъектами // Менеджмент в России и за рубежом. – 2014.-№ 4 – С. 83.
9. Гапоненко А.Л., Панкрухин А.П. Стратегическое управление: Учебник. – М.: Омега-Л, 2014. – 472 с.
10. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник для вузов. 3-е изд., переработ, и доп. М.: ЮНИТИ, 2013. – 501 с.
11. Гончаров В.И. Менеджмент: Учебное пособие. – М.: Мисанта, 2013. – 624 с.
12. Грачев А.В. Анализ финансово-экономического состояния предприятия в современных условиях: особенности, недостатки и пути решения // Менеджмент в России и за рубежом. – 2012.-№ 5 – С. 89.
13. Дойль П. Маркетинг-менеджмент и стратегия: Пер. с англ. СПб.: Питер, 2012. – 544 с.
14. Забелин П.В. Моисеева Н.К. Основы стратегического управления: Учебное пособие. М.: Информ.-внедренческий центр "Маркетинг", 2014. – 195 с.
15. Зайцев Л.Г., Соколова М.И. Стратегический менеджмент: Учебник для вузов. – М.: Юрист, 2013. – 416 с.
16. Кабушкин Н.И. Основы ценообразования : Учеб. пос. для вузов. 6-е изд., стереотип. М.: Новое знание, 2013. – 336 с.
17. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией: учебник для вузов. М.: Русская деловая литература, 2014.
18. Люкшинов А.Н. Стратегический менеджмент на предприятиях АПК: Учебник для сред. спец. учеб, заведений. М.: Колос, 2014. – 367 с.
19. Маркова В.Д., Кузнецова С.А. Стратегический менеджмент: Курс лекций: М.: ИНФРА-М, 2014. – 288 с.
20. Парахина В.Н. Стратегический менеджмент: учебник / В.Н. Парахима, Л.С. Максименко, С.В. Панасенко. — 2-е изд., стер. — М.: К.НОРУС, 2012. — 496 с.
21. Попов В.М. Бизнес-планирование. Учебник. М.: Финансы и статистика, 2012. 672 с.
22. Попов С.А. Стратегический менеджмент: Видение – важнее, чем знание: Учеб. пособие. – М.:Дело, 2015. – 352с.
23. Стратегическое управление: регион, город, предприятие. / Под ред. Д.С. Львова и др.; ООН РАН, НИМБ. – М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2014. – 605 с.
24. Спивак В. А. Менеджмент : учеб. пособие / В. А. Спивак. - 2-е изд., испр. и доп. - СПб. : Вектор, 2012. - 256 с.
25. Фасхиев А.А. Судьба стратегического ценообразования и риск-менеджмент // Менеджмент в России и за рубежом. – 2015.-№ 1 – С. 33.
Приложения.
Приложение 1 .
Дата добавления: 2021-02-10; просмотров: 442; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!