Завдання та запитання для обговорення й самоконтролю
1 За якими напрямками відбувалось відновлення залізничного транспорту у повоєнний період:
| № з/п | Напрями |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 |
2 Розставте у хронологічній послідовності основні етапи модернізації на залізничному транспорті:
| А | Автоматизація й механізація виробництва | 1 | ||
| Б | Запровадження тепловозної тяги | 2 | ||
| В | Реконструкція заводів транспортного машинобудування | 3 | ||
| Г | Запровадження господарчого розрахунку | 4 | ||
| Д | Подальша електрифікація | 5 |
3 Установіть відповідність між датами і подіями:
| 1 | 1948 р. | А | Запровадження системи «Інтерсіті» | 1 | ||
| 2 | 1956 р. | Б | Використання вперше у світі газотурбовоза | 2 | ||
| 3 | 1972 р. | В | Випуск останнього паровоза в СРСР | 3 |
4 Заповніть хронологічну таблицю «Відкриття метрополітенів у СРСР»:
| Рік | Місто, у якому відкрито метро | Рік | Місто, у якому відкрито метро |
| 1935 | Москва | Єреван | |
| Ленінград | Мінськ | ||
| Київ | Горький | ||
| Тбілісі | Новосибірськ | ||
| Баку | Куйбишев | ||
| Ташкент | Свердловськ | ||
| Харків |
5 Розташуйте події у хронологічній послідовності:
| А | Початок експлуатації Байкало-Амурської магістралі | 1 | ||
| Б | Випуск останнього радянського паровоза П36 «Перемога» | 2 | ||
| В | Початок виробництва в СРСР суцільнометалевих вагонів | 3 | ||
| Г | Будівництво швидкісної магістралі Мюнхен-Аугсбург | 4 | ||
| Д | Випуск першого двосекційного тепловоза ТЕ-3 | 5 |
|
|
|
6 Установіть відповідність між терміном і його визначенням:
| 1 | Газотурбовоз | А | Система регулювання руху поїздів | 1 | ||
| 2 | Автоблокування | Б | Використання у зв'язку радіохвиль | 2 | ||
| 3 | Радіозв'язок | В | Локомотив з газотурбінним двигуном | 3 |
7 Завершіть заповнення таблиці «Міністри шляхів сполучення СРСР»:
| № з/п | Роки керування | Прізвище |
| 1 | 20.12.1944 – 5.06.1948 | Іван Володимирович Ковальов |
| 2 | 5.06.1948 – 14.01.1977 | |
| 3 | 14.01.1977 – 29.11.1982 | Іван Григорович Павловський |
| 4 | 29.11.1982 – 26.12.1990 | |
| 5 | 8.05.1991 – 26.11.1991 | Леонід Іванович Матюхін |
8 На початку 1980-х рр. окремі підприємства залізничного транспорту СРСР ставали збитковими, уповільнювались темпи будівництва, зменшувався оборот вагонів, зростала плинність кадрів тощо. У чому полягали причини прояву цих негативних тенденцій у цей час?
Література до теми
1 Академик Лазарян Всеволод Арутюнович. Серия «Профессора ДИИТа». – Днепропетровск, 2009.
2 Бещев Б. П. Железнодорожный транспорт СССР в 1959 – 1965 гг. – М.: Госполитиздат, 1960.
|
|
|
3 Блонский Л. И. БАМ – дорога мужества. – Чернівці: Золоті литаври, 2000.
4 Железнодорожный транспорт СССР. 1946 – 1955 гг.: Сборник документов. – М.: Транспорт, 1994.
5 Железнодорожный транспорт СССР. 1956 – 1970 гг.: Сборник документов. – М.: Эгра, 1998.
6 Загорский Б. М. Железнодорожный транспорт СССР в условиях развитого социализма. – М.: Транспорт, 1978.
7 Михеев А. П. Технический прогресс на советском транспорте. – М.: Знание, 1970.
8 Мумокин Ф. П., Головачев Г. К. Достижения железнодорожного транспорта СССР и его задачи в 1976 – 80 гг. – М.: ЦНИИ-ТЭН МПС, 1977.
9 Развитие советского железнодорожного транспорта / Под. ред. А. Г. Мушруба. – М.: Транспорт, 1984.
10 Харламова Ю. А. Железнодорожный транспорт в конструировании социально-политических процессов государства: советский период // Бюллетень транспортной информации. – 2007. – № 4. – С. 16 – 20.
11 Хілюк Ф. М. Розвиток транспорту України в семирічці (1959 – 65). – К., 1959.
Тема 6. ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ
НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ (1991 – 201 2 рр.)
План
1 Основні напрями реформування залізниць світу.
2 Міжнародні залізничні організації.
3 Будівництво трансконтинентальних і високошвидкісних магістралей.
4 Створення та діяльність Укрзалізниці.
|
|
|
Термінологічний словник
Укрзалізниця – державний орган управління, який здійснює керівництво залізничним транспортом.
Високошвидкісні магістралі – траси для поїздів, що «летять», розвивають максимальну швидкість. У Франції та Японії будують спеціалізовані швидкісні лінії. Рекорди швидкості на залізницях відносяться до початку ХХ ст., коли локомотиви німецьких концернів «Сименс» та «АЕГ» розвивали швидкість 140 – 160 км на годину.
Державна спеціальна служба транспорту – спеціалізований державний орган транспорту у складі центрального органу виконавчої влади в галузі транспорту, призначений для забезпечення стійкого функціонування транспорту в мирний час та в умовах воєнного і надзвичайного стану.
Міжнародний транспортний коридор (МТК) – комплекс наземних і водних транспортних магістралей з відповідною інфраструктурою, допоміжними спорудами, під’їзними коліями, прикордонними переходами, сервісними пунктами, вантажними та пасажирськими терміналами, устаткуванням для управління рухом.
Персоналії
Олійник Борис Степанович (1932 – 1999) – громадський і політичний діяч, заслужений працівник транспорту України, голова Південно-Західної залізниці (1980 – 1999 рр.), президент Укрзалізниці (1991 – 1993 рр.)
|
|
|
Фадєєв Геннадій Матвійович (1937 р. н.) – російський політичний діяч, міністр шляхів сполучення РФ (1992 – 1996 рр., 2002 – 2003 рр.). Перший президент відкритого акціонерного товариства «Російські залізниці».
Якунін Володимир Іванович (1948 р. н.) – президент відкритого акціонерного товариства «Російські залізниці» (з 14 червня 2005 р.).
Кірпа Георгій Миколайович (1946 – 2004) – політичний і громадський діяч, випускник ХІІТу (1970 р.), Герой України (2002 р.), Генеральний директор Укрзалізниці (2000 р.), Міністр транспорту та зв’язку України (2002 – 2004 рр.)
Остапчук Віктор Миколайович (1955 р. н.) – начальник Південної залізниці, випускник ХІІТу (1977 р.), Герой України (2004 р.), ініціатор запровадження швидкісних експресів на Харківщині, будівництва спорткомплексу «Локомотив» та відновлення Музею історії Південної залізниці.
Козак Володимир Васильович (1959 р. н.) – Генеральний директор Укрзалізниці (2006 – 2007 рр. та з 21 березня 2011 р.), випускник ДІІТу.
Найважливіші події
1991 р. – у Міжнародному союзі залізниць розпочато роботи зі створення єдиної європейської мережі залізниць.
1991 р., 14 грудня – прийняття Кабінетом Міністрів України постанови «Про створення Державної адміністрації залізничного транспорту України» – Укрзалізниці.
1992 р., січень – сформовано Залізничні війська Збройних сил України.
1992 р., 20 січня – створено Міністерство шляхів сполучення Російської Федерації.
1992 р., 14 лютого – створена Рада по залізничному транспорту СНД у Мінську. Головою Ради обраний міністр шляхів сполучення Російської Федерації Г. М. Фадєєв.
1992 р., 26 листопада – підписано Указ Президента України «Про Міністерство транспорту України».
1993 р., лютий – підписано тарифну угоду залізничних перевізників країн СНД.
1994 р., 14 – 16 березня – Друга Загальноєвропейська (Крітська) транспортна конференція визначила дев’ять основних маршрутів міжнародних транспортних коридорів (МТК).
1994 р., 6 травня – під проливом Ла-Манш відкрито Євротунель для руху поїздів зі швидкостями до 160 км/год.
1996 р., 4 липня – прийнято Закон України «Про залізничний транспорт».
1997 р., 23 – 25 червня – Третя Загальноєвропейська транспортна конференція (Гельсінкі, Фінляндія) до дев’яти МТК додала чотири загальноєвропейські транспортні зони.
1998 р., 8 січня – прийнятий Транспортний статут залізниць Російської Федерації.
1998 р., квітень – запроваджено Статут залізниць України.
2002 р., 25 грудня – завершена електрифікація Транссибірської магістралі в Російській Федерації.
2003 р., 10 січня – прийнятий Федеральний Закон «Про залізничний 
транспорт у Російській Федерації».
2003 р., 18 вересня – створено відкрите акціонерне товариство «Російські залізниці» (ОАО «РЖД»), однієї з найбільших у світі транспортних кампаній. Виникло на базі Міністерства шляхів сполучення РФ.
2003 р., 2 грудня – в Японії поїзд на магнітному підвісі досяг рекордної швидкості 581 км/год.
2004 р., 9 березня – за Указом президента Російської Федерації МПШ Росії ліквідовано, його функції передано Міністерству транспорту Російської Федерації, Федеральній службі з нагляду у сфері транспорту та Федеральній агенції залізничного транспорту.
2004 р., 1 листопада – залізничні війська Збройних сил України увійшли у підпорядкування Міністерства транспорту та зв’язку як Державна спеціальна служба транспорту.
2005 р., 1 серпня – відкрився швидкісний пасажирський рух між Москвою та Києвом.
2006 р. – відкрито рух по найвищій у світі Цинкай-Тибетській залізничній магістралі (5072 м над рівнем моря).
2008 р., 17 липня – уряд Російської Федерації затвердив «Стратегію розвитку залізничного транспорту в Росії до 2030 р.».
2009 р., 23 січня – російський газотурбовоз ГТ1-001 потужністю 8300 кВт уперше в світі провів вантажний потяг вагою 15 тис. тонн.
2010 р., 10 грудня – Міністерство транспорту та зв’язку України реорганізовано в Міністерство інфраструктури.
2012 р., 22 березня – набув чинності Закон України «Про особливості утворення державного публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування».
Теми рефератів і повідомлень
1 Міжнародне співробітництво у галузі залізничного транспорту.
2 Реформування залізничного транспорту України на сучасному етапі.
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 82; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!