Завдання та запитання для обговорення й самоконтролю
1 Визначте економічні та технічні передумови виникнення залізничного транспорту.
2 У чому, на вашу думку, полягали переваги залізничного транспорту на початку ХІХ ст. у порівнянні з іншими видами транспорту?
3 Установіть хронологічну послідовність появи основних видів транспорту:
| А | Повітряний |
| 1 | |
| Б | Водний | 2 | ||
| В | Трубопровідний | 3 | ||
| Г | Залізничний | 4 | ||
| Д | Людський | 5 | ||
| Е | Автомобільний | 6 | ||
| Є | Ракетно-космічний | 7 | ||
| Ж | Тваринний | 8 |
4 Про випробування паровоза якого винахідника повідомлялося в публікації однієї англійської газети:
"Випробування перевершило, на загальний подив, усе, що очікували від нього найактивніші прихильники. У цьому випадку … машина була використана для перевезення до 10 тонн штабового заліза на відстань більше 9 миль; слід зазначити, що вага вантажу швидко збільшилася з 10 до 15 тонн завдяки не менше ніж 70 чоловікам, які забралися на повозку. … Вони бажали прокататися, користуючись першим успіхом талантів винахідника… Машина здійснила свою подорож без поповнення котла водою і вільно пересувалася зі швидкістю 5 миль за годину…"
5 Установіть відповідність між датами і подіями:
| 1 | XV І– XVII ст. | А | Відкриття в Росії Петербурзького інституту водних і сухопутних сполучень | 1 | ||
| 2 | 1809 р. | Б | Заснування першого в світі паровозо-будівного заводу в Ньюкастлі | 2 | ||
| 3 | 1823 р. | В | Поява лежневих шляхів | 3 |
6 Установіть відповідність між прізвищами винахідників та їхніми винаходами:
| 1 | Дж. Стефенсон | А | Паровий двигун | 1 | ||
| 2 | Р. Тревітік | Б | Паровоз «Блюхер» (1814 р.) | 2 | ||
| 3 | І. І. Ползунов | В | Атракціон «Спіймай мене, хто зможе» | 3 |
7 Установіть відповідність між терміном і його визначенням:
| 1 | Вагон | А | Комплекс приміщень і споруд у пункті пасажирських перевезень, призначе - них для обслуговування пасажирів і обробки багажу | 1 | ||
| 2 | Вокзал | Б | Тяговий транспортний засіб, призна - чений для пересування по рейкових коліях поїздів або вагонів | 2 | ||
| 3 | Реборда | В | Закритий або відкритий візок на коле - сах, пристосований для пересування по рейках | 3 | ||
| 4 | Локомотив | Г | Спеціальний виступ на внутрішньому краю рейкової колії для запобігання сходженню коліс з рейок | 4 |
8 Розташуйте події у логічній послідовності:
| А | Використання «конки» | 1 | ||
| Б | Створення парового двигуна | 2 | ||
| В | Відкриття вокзалу в Росії | 3 | ||
| Г | Початок будівництва залізниць у США | 4 | ||
| Д | Перше виготовлення чавунних рейок | 5 |
9 Розташуйте події у хронологічній послідовності:
| А | Відкриття залізниці Санкт-Петербург – Царське Село – Павловськ | 1 | ||
| Б | Будівництво першого паровозного заводу в Англії | 2 | ||
| В | Перемога у змаганнях паровоза Дж. Стефенсона «Ракета» | 3 | ||
| Г | Відкриття перших залізниць у Франції | 4 | ||
| Д | Будівництво першого в США паровоза «Найкращий друг» | 5 |
10 Заповніть у таблиці пропущені дати і назви країн:
| Дата | Країна, в якій була збудована залізниця |
| 1825 | Великобританія |
| 1830 | |
| 1832 | |
| Бельгія, Німеччина | |
| 1836 | |
| Росія, Австрія | |
| 1839 | |
| Угорщина | |
| Швейцарія, Данія | |
| 1848 |
11 Прочитайте текст, зробіть висновки щодо походження терміну «паровоз»:
"У Росії поряд з використанням не дуже зрозумілого для більшості іноземного слова «локомотив» у період знайомства з цією новою фантастичною машиною використовували російські вирази «самокатна парова машина», «парова фура», «паровий візок», «пароходка», «пароход» – у Черепанових. У звітах Ф. А. Герстнера – «парова машина», «паровий екіпаж», «парова карета», у пресі початку ХІХ ст. – «дикий звір», «могутня машина». Вперше слово «паровоз» з’явилось в газеті «Северная пчела», яку видавав М. І. Греч, йому приписують цей «винахід». Там писали: «Ось йде паровоз з трубою, з якої виходить дим, машина тягне за собою декілька візків, у яких розміщується понад 300 чоловік, сила дорівнює силі 40 коней, за годину вона пробігає простір у 30 верст». Нову назву використовував Ф. А. Герстнер у звіті 1837 р. Терміни «паровоз» і «локомотив» стали синонімами".
12 Поясніть походження і значення термінів "вокзал", "віадук", "плацкарта", "гальмо", "кондуктор", "колія", "тунель".
13 Проаналізуйте наведену у таблиці інформацію. Зробіть висновки щодо тенденцій розвитку технічних характеристик паровозів.
| Зміни параметрів паровозів – 1829 по 1900 рр. | |||||
| Рік будівництва | Тип паровоза | Диаметр циліндра, мм | Диаметр ведучих колес, м | Вага паровоза, т | Робочий тиск, кг/мм2 |
| 1829 1830 1864 1870 1886 1895 1898 1899 | "Ракета" "Планета" 6-колісні 8-колісні 8-колісні 8-колісні 10-колісні системи "компаунд" Те саме | 203,2 279,4 444,5 457,2 458,2 482,6 584,2 609,6 | 1,4 1,52 2,44 2,44 2,13 2,13 1,3 1,3 | 4 8 35 45 42 48 103 112 | 0,0316 0,0316 0,082 0,089 0,101 0,111 0,126 0,142 |
14 Установіть відповідність винаходу та його автора:
| 
| 
|
| 1 | 2 | 3 |
| Номер зображення | Прізвище винахідника |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 |
Література до теми
1 Августынюк А., Гвоздев М. Первая магистраль. К 100-летию Октябрьской железной дороги. – Л.: Лениздат, 1951.
2 Бойко Ф. И. Замечательные русские механики Черепановы. – М. – Свердловск: Машгиз, 1952.
3 Бороздин М. Путешествие из Петербурга в Москву. К 150-летию открытия Николаевской (Октябрьской) железной дороги // Живописная Россия. – 2001. – № 6. – С. 41 – 44.
4 Великин Б. Петербург – Москва. Постройка дороги 1842 – 1851. – 2-е изд. / Под. ред. И. Перепечко и А. Калейса. – М.-Л.: Гос. изд. «История фабрик и заводов», 1935.
5 Виргинский В. С. Возникновение железных дорог в России до начала 40-х годов ХІХ века. – М.: Трансжелдориздат, 1949.
6 Виргинский В. С. Джордж Стефенсон. 1781 – 1848. – М.: Наука, 1964.
7 Виргинский В. С. Ефим Алексеевич Черепанов (1774 – 1842), Мирон Ефимович Черепанов (1803 – 1849). – М.: Наука, 1986.
8 Виргинский В. С. Замечательные русские изобретатели Фроловы. – М.: Машгиз, 1950.
9 Воронин М. И., Воронина М. М. Павел Петрович Мельников, 1804 – 1880. – Л.: Наука, 1977.
10 Садчиков П. И., Зайцева Т. Н. Первый русский паровоз Черепановых // Железнодорожный транспорт. – 2009. – № 12. – С. 72 – 75.
11 Теличко В. П. Возникновение паровоза и железных дорог: Ист. Очерк. – 2-е изд., доп. – К.: Изд. АН УССР, 1937.
12 Шестакова О. В. Отражение начала железнодорожного строительства в художественной литературе // Страницы истории России: Сб. науч. трудов. – Екатеринбург, 2008. – Вып. 63. – С. 99 – 123.
Дата добавления: 2021-01-20; просмотров: 101; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!