Основные строительные требования

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 12Следующая ⇒

Дать описание основных элементов конструкции здания (размеры: сетки колонн, стен, дверей, ворот, окон; материалы стен, пола и т.п.).

Технологическая часть

Дать перечень восстанавливаемых деталей, графическую схему технологического процесса и подробное описание технологического процесса восстановления деталей на участке.

Энергетическая часть

Произвести расчет потребления энергоносителей на проектируемом участке.

Охрана труда, промышленная санитария, противопожарная безопасность и охрана окружающей среды

Описать требования техники безопасности на проектируемом участке, а также промышленной санитарии, пожарной безопасности и охраны окружающей среды.

Экономическая часть

Произвести расчеты затрат, определить экономическую эффективность проектируемого участка.

Конструкторская часть

Произвести прочностные расчеты выбранного приспособления.

Заключение

В табличном варианте представить основные данные по проекту.

Список использованной литературы

1. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. –М.: Агропромиздат, 1990.

2. Бондаровский В.В. Организация капитального ремонта автомобилей.-М.: Высшая школа, 2005.

3. Борисовских Б.Ю., Кленников В.М., Техническое обслуживание и ремонт

автомобилей, -М.: Высшая школа., 1978.

4. Виноградов Е.А. Методические указания по курсовому проектированию. – Череповец, 2018.

5. Драгунович В.И. Гончаров В.С. Ремонт машин и механизмов в лесной промышленности. – М.: Лесная промышленность, 1978.

6. Зорин В.А. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов.-М.: Мастерство, 2019.

7. Иващенко Н.И. Технология ремонта автомобилей.-К.: Высшая школа, 1978.

8. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей. – М.: Высшая школа, 2018.

9. Коробейник А.В. Ремонт автомобилей. – Ростов на Дону: Феникс, 2004.

10. Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей и тракторов МАШГИЗ 1961

11. Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей. М. Транспорт, 1968.

12. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП. – М.: Транспорт, 1990.

13. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов. Методические указания. – М.: УЦ МАДИ, 2001.

14. Решетников Н.С. Справочник по оборудованию по ремонту автомобилей и тракторов в лесной промышленности. – М.: Лесная промышленность, 1968.

15. Справочник слесаря-ремонтника леспромхоза. Рузин С.И.-М.: Лесная промышленность, 1981.

16. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта

17. Ткаченко В.Д. Ремонт дорожных машин. – М.: Транспорт, 1981.

18. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. – М.: ИД «Форум» 2019

19. Ульман И.Е. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин. - М.: Агропромиздат, 1990.

20. Литература по экономике (перечень согласовать с преподавателем)

21. Интернет-ресурсы (указать конкретные сайты)

22. Другие источники помимо рекомендованных.

Методические указания для выполнения конструкторской части дипломного проекта для специальностей 23.02.03, 23.02.04

В конструкторской части дипломного проекта разрабатывается приспособление, предназначенное для разборки или сборки различных узлов автомобиля, трактора или другой машины. Как правило, этим приспособлением является съемник. Разработка съемника сводится к расчету нагруженных деталей. Наиболее нагруженной частью съемника является винт. Расчет винта на прочность и износостойкость производится исходя из натяга в сопряжении вал – втулка или втулка – корпус. Для определения натяга необходимо знать поля допусков для каждой детали. Допуски для охватывающей детали обозначаются ES - верхний допуск, EI - нижний допуск, для охватываемой детали соответственно es и ei.

1. Расчет величины натяга производится в следующей последовательности.

Определяется наибольший размер охватываемой детали по формуле:

d_max = d + es, (1)

где: d_max – наибольший размер охватываемой детали, мм;

d – номинальный размер, мм.

Определяется наименьший размер охватывающей детали по формуле:

D_min = D + EI, (2)

где: D_min – наименьший размер охватывающей детали, мм;

D – номинальный размер, мм.

Наибольший натяг сопряжения - N_max определяется по формуле:

N_max = d_max – D_min, (3)

2. Расчет необходимого усилия для снятия охватывающей или охватываемой детали - F производится по методу расчета посадок с натягом по формуле [5, стр. 60]:

F = ( N_max* E * f * b * π * К) / 2, (4)

где: Е – модуль упругости Н/мм², (для стали Е = 2,1 * 10⁵ Н/мм²);

f – коэффициент сцепления, (при запрессовке f = 0,07, при нагреве f = 0,14);

b – ширина посадочного места, мм;

π – пи = 3,14;

К – коэффициент, учитывающий момент трогания с места, К = 1,5 – 2,0.

3. Расчет винта на прочность производится в следующей последовательности.

Для изготовления винта обычно выбирается сталь 40 ГОСТ 1050-88. Предел прочности стали 40 σ_в= 600 Н/мм², [4, стр. 90], предел текучести σ_т = 300 Н/мм².

Допустимое напряжение на растяжение - [σ_р] определяется по формуле:

[σ_р] = [σ_т] / [S], (5)

где: [S] – допустимый коэффициент запаса прочности [S] = 3.

Расчетный диаметр винта d_p (мм) определяется по формуле [4, стр. 84]:

________

d_p = 1,13 * √ F / [σ_р], (6)

Наружный диаметр винта определяется по формуле [4, стр. 82]:

d = d_p + 0,94 p, (7)

где: р – шаг резьбы, мм (р = 2,0 для диаметров 12 – 16 мм, р = 2,5 для диаметров 18 – 22 мм, р = 3,0 для диаметров 24 – 27 мм, р = 3,5 для диаметра 30 мм)

4. Расчет усилия на рукоятке винта производится в следующей последовательности.

Длину рукоятки L (мм) принимают конструктивно исходя из диаметра винта по следующей формуле:

L = (10 – 15) * d, (8)

Усилие на рукоятке F_p (Н) в момент трогания с места определяется по формуле [4, стр. 80]:

F_p = [F * p * (1 + η)] / [ 2 * π * (L – 50)], (9)

где: η – к.п.д. винтовой передачи (η = 0,3).

5. Расчет диаметра рукоятки винта производится в следующей последовательности.

Изгибающий момент рукоятки М_и (H * мм) определяется по формуле:

М_и = F_p * L, (10)

Момент сопротивления изгибу W_x (мм³) определяется по формуле [5, стр. 230]:

W_x = M_и / [σ_и], (11)

где: [σ_и] – допустимое напряжение изгибу, [σ_и] = 100 Н/мм².

Диаметр рукоятки D_p определяется по формуле [5, стр. 230]:

₃ ______________

D_p = √ W_x / 0,1 (12)

Справочно:

Предельные отклонения вала и внутреннего кольца подшипника определяются в СТ СЭВ 145-75 и СТ СЭВ 774-77. Диаметры валов в автомобилях обычно находятся в пределах от 10 до 100 мм. Внутренний диаметр подшипников определяется двумя последними цифрами: 00 – 10 мм, 01 – 12 мм, 02 – 15 мм, 03 – 17 мм, начиная с 04 до 20 диаметр определяется путем умножения этих чисел на 5. Например подшипник № 215 будет иметь внутренний диаметр (5 * 15) 75 мм. Верхние и нижние отклонения внутреннего диаметра подшипника и диаметра вала определяются по таблицам СТ.

Отклонения диаметров шкивов и валов, шестерен и валов и др. определяются из рабочих чертежей.

Список литературы:

1. СТ СЭВ 145-75 ЕСДП. Общие положения, ряды допусков и основные отклонения.

2. СТ СЭВ 774-77 Точность размеров, формы и взаимного расположения поверхностей. Подшипники шариковые, роликовые, радиальные и шариковые радиально-упорные. Кольца внутренние.

3. СТ СЭВ 181-75 Резьба метрическая. Диаметры и шаги.

4. Фролов М.И. Техническая механика. М. Высшая школа. 1990.

5. Эрдеди А.А., Медведев Ю.А., Эрдеди Н.А. Техническая механика. М. Высшая школа. 1991.

6. Мягков В.Д. и др. Допуски и посадки. Справочник. 1 ч. Л. Машиностроение. 1982.

7. Мягков В.Д. и др. Допуски и посадки. Справочник. 2 ч. Л. Машиностроение. 1983.

8. Перель Л.Я. и др. Подшипники качения. Справочник. М. Машиностроение. 1983.

Приложение 1.

бюджетное профессиональное образовательное учреждение

Вологодской области

«Череповецкий лесомеханический техникум им. В.П.Чкалова»

Специальность 23.02.03 " Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта"

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

«Проект участка обкатки, испытания и доукомплектования двигателей РМЗ по капитальному ремонту двигателей автомобилей КамАЗ»

КП 23.02.03 АМ-41 20 ПЗ

Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 188; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 7 8 9 101112 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!