Способы расчета годовых объемов работ ремонтных

Предприятий

Годовой объем работ — это суммарная трудоемкость (станкоемкость) выполнения годовой производственной программы.

Годовые объемы работ предприятия (Т_Г) и производственных участков определяются по формуле

Т_г = Тi _* Ni, (6)

где Ti-трудоемкость ремонта i-го изделия;

Ni— годовая производственная программа ремонта изделий.

Трудоемкости работ по ремонту изделий определяются по пронормированной технологии (по данным технологических маршрутных карт), а при их отсутствии — по укрупненным показателям. Распределение трудоемкостей работ по производственным участникам при наличии маршрутных карт осуществляется путем суммирования трудоемкостей всех технологических операций, выполняемых на участке. При отсутствии маршрутных карт трудоемкости работ определяются по нормативно-справочным данным для готовых изделий и распределяются по производственным участкам с учетом пропорций, установленных опытом проектирования АРП.

Для авторемонтных предприятий разработаны значения удельных технико-экономических показателей для эталонных условий и коэффициенты их корректирования, учитывающие производственные условия проектируемого предприятия.

При расчете по укрупненным показателям трудоемкость ремонта и другие технико-экономические показатели определяются по формуле

T_i = Tэ_*К₁_*К₂_*К₃_*К₄_*К₅ , (7)

где Тэ — трудоемкость для эталонных условий, чел.-ч (стр. 8);

К₁— коэффициент приведения, учитывающий годовую производственную программу АРП ;

К₂ – коэффициент приведения, учитывающийтипы, модели и модификации автомобилей или агрегатов ;

К₃ – коэффициент приведения, учитывающийколичество ремонтируемых на предприятии моделей агрегатов (автомобилей);

К₄коэффициент приведения, учитывающийсоотношение в программе предприятия полнокомплектных автомобилей и комплектов агрегатов (только для предприятий, ремонтирующих полнокомплектные автомобили) ;

К₅ – коэффициент, устанавливающий соотношение между трудоемкостями капитального ремонта агрегатов, входящих в силовой агрегат и комплект прочих агрегатов таб. 5.

Эталонными считаются следующие условия работы.

Годовая производственная программа, тыс. ед.

Капитальный ремонт:

полнокомплектных грузовых и легковых

автомобилей................................................................... 3

силовых агрегатов и прочих основных агрегатов

грузовых, легковых автомобилей и автобусов............... .20

автобусов на базе готовых комплектов агрегатов,
получаемых по кооперации...................................... 1

Тип и модель подвижного состава, агрегатов:

Автомобили легковые.................... ……среднего класса (ГАЗ-3110);

Автобусы..................................... …….среднего класса (ЛАЗ-695Н);

Автомобили грузовые...................... ….средней грузоподъемности от 3 до 5 т (ГАЗ-3307)

Структура годовой программы — капитальный ремонт агрегатов, автобусов одной модели, соотношение количества капитальных ремонтов автомобилей и комплектов товарных агрегатов 1:1.

Трудоемкость капитального ремонта, чел.-ч, для эталонных условий составляет:

Для полнокомплектных автомобилей:

грузовых.............................................................................. ….………155

легковых............................................................................ …….…….360

Силовых агрегатов грузовых автомобилей и автобусов………………32

Прочих основных агрегатов грузовых автомобилей

и автобусов………………………………………………….……….16

Автобусов на базе комплектов готовых агрегатов………………620

Комплектов агрегатов легковых автомобилей....................... …………..45

Коэффициенты приведения К₁, учитывающие годовую производственную программу, для АРП по капитальному ремонту силовых и прочих основных, агрегатов грузовых автомобилей и автобусов, комплектов агрегатов легковых автомобилей составляют:

Годовая производственная

программа, тыс. шт…………………….. 10 20 30 40 60

К ₁............................................. ………..1,18 1,00 0,93 0,91 0,88

Для АРП по капитальному ремонту полнокомплектных грузовых и легковых автомобилей:

Годовая производственная

программа, тыс. шт.............................. …….. 3 5 7 10

К₁,...................................................... ………1,0 0,88 0,8 0,79

Для АРП по капитальному ремонту автобусов на базе готовых комплектов агрегатов, получаемых по кооперации, значения коэффициентов К₁ следующие:

Годовая производственная

программа, тыс. шт.......................... ……… 0,5 1 1,5 2

К₁........................................................ …….. 1,07 1,0 0,96 0,92

Значения коэффициентов приведения К₂, учитывающих типы и модели подвижного состава и агрегатов, приведены в табл. 4.

Значения коэффициентов приведения К₂, учитывающих типы и модели комплектов агрегатов легковых автомобилей, следующие:

Автомобили малого класса (ВАЗ, АЗЛК)..................... 0,9

среднего класса (ГАЗ-3110 «Волга» ……………………… 1,0

При наличии в программе АРП одной модели агрегатов коэффициент К₃,учитывающий количество ремонтируемых на предприятии моделей агрегатов (автомобилей) принимают равным:

Одной модели агрегата, автомобиля............................. 1,0

Двух и более моделей......................................................... 1,05

Таблица 4 Значение коэффициентов приведения К₂ , учитывающих тип подвижного состава, агрегатов

Класс подвижного состава	Модель-представитель	Предприятия по капитальному ремонту
Класс подвижного состава	Модель-представитель	силовых агрегатов грузовых автомобилей и автобусов	прочих основных агрегатов грузовых автомобилей и автобусов	полнокомплектных грузовых автомобилей и автобусов на базе готовых комплектов агрегатов
Грузовые автомобили грузоподъемностью: малой от 1 до 3 т	ГАЗ-52-04	0,9	1,0	0,9
средней от 3 до 5 т	ГАЗ-3307	1,0	1,0	1,0
большой от 5 до 6 т	ЗИЛ-431410 ЗИЛ-433100	1,15 2,0	1,3 1,35	1,15
большой от 6 до 8 т	МАЗ-5335 КамАЗ-5320	1,7 2,1	2,0 3,5	1,7 1,9
особо большой от 10 до 16 т	КрАЗ-250-010	2,1	3,3	2,0
Автобусы класса: особо малого	РАФ-2203-01	0,9	0,6	0,4
малого	КавЗ-3270 ПАЗ-3205	1,0 1,0	1,0 1,0	0,6 0,8
среднего	ЛАЗ-695Н ЛАЗ-42021	1,15 2,1	1,25 1,35	1,0 1,1
большого	ЛиАЗ-677М ЛиАЗ-5256 Икарус-260	1,7 2,5 2,4	1,3 1,35 1,3	1,2 1,3 1,37
особо большого	Икарус-280	2,4	1,55	1,9

Значения коэффициента К₄,учитывающего соотношение в программе предприятия полнокомплектных автомобилей и комплектов агрегатов (только для предприятий, ремонтирующих полнокомплектные автомобили), принимают следующими:

Соотношение.................................................. ………...К₄

1:0.............................................................................. ..1,03

1 : 1.......................................... ……………………….1,00

1:2………………………………………….…………0,97

Значения коэффициента К₅ устанавливающего соотношение между трудоемкостями капитального ремонта агрегатов, входящих в силовой агрегат и комплект прочих агрегатов, приведены в таблице 5.

Таблица 5 Значения коэффициентов К₅, устанавливающих соотношение между трудоемкостями капитального ремонта агрегатов, входящих в силовой агрегат и прочих агрегатов

Наименование агрегатов	Грузоподъемность грузового автомобиля						*Легковые* *автомобили*
	малая		средняя		большая		*Легковые* *автомобили*
	Колесная формула
	4*4	4*2	4*4	4*2	6*4	6*6	4*2
Двигатель 1-й комплектности	0,55	0,575	0,45	0,555	0,46	0,415	0,56
Коробка передач	0,1	0,1	0,1	0,1	0,08	0,075	0,07
Распределительная коробка			0,07		0,06	0,055
Передний мост (подвеска): Не ведущий Ведущий	0,135	0,125	0,185	0,12	0,1	0,155	0,23
Задний мост	0,19	0,175	0,16	0,19	0,13	0,13	0,116
Средний мост					0,13	0,13
Рулевое управление	0,025	0,025	0,025	0,035	0,04	0,04	0,034

Годовые объемы отдельных j- x видов работ (чел._* час), выполняемых отдельными производственными участками, определяются по формуле:

nij

Т_уч = -------- _* T_г , (8)

100

где nij – доля j-го вида работ в общей трудоемкости ремонта j-го изделия, %. Значения величины nij для авторемонтных предприятийприведены в таблице № 6

Тi – трудоемкость ремонта автомобиля (агрегата)

Ni – задание на проектирование (количество ремонтов по заданию автомобилей, агрегатов)

Таблица 6 Распределение трудоёмкости по производственным участкам авторемонтных предприятий, %

Производственные участки	Предприятия по ремонту
	Двигатели		Полнокомплектных автомобилей
	Дизельных	Карбюра-торных	грузовых	Легко- вых
Наружная мойка и приемки	0,29	0,32	0,99	1,60
Разборочный	7,22	7,05	9,51	7,00
Моечные	1,11	1,21	1,35	1,26
Дефектования деталей и входного контроля	1,53	1,67	1,79	0,88
Комплектования деталей	1,85	2,02	3,17	1,10
Восстановление базовых и основных деталей двигателя	15,55	20,40
Сборки двигателя	21,75	24,59
Сборки и ремонта силовых агрегатов			21,04	4,70
Испытание и доукомплектования двигателя	4,60	5,02	1,64	1,10
Ремонт приборов питания	13,58	5,71	2,21	0,33
Ремонт электрооборудования	10,21	11,14	1,94	0,99
Сборки и ремонта агрегатов			5,94	3,00
Ремонта рам			4,72
Сборки автомобилей			5,25	7,20
Регулировки и испытания автомоблей			1,41	0,88
Шиномонтажный			0,81	0,33
Обойный			1,53	3,70
Окрасочный	0,09	0,11	2,02	7,20
Деревообрабатывающий			0,75
Ремонта кабин и оперения			15,48
Ремонта кузовов				7,70
Жестяницко-заготовительный				15,20
Арматурный				2,97
Сборки кузовов				11,70
Слесарно-механический	17,91	16,07	10,85	12,6
Сворочно-наплавочный	1,89	2,06	3,20	3,50
Термический	0,02	0,02	0,32	0,18
Кузнечный	0,12	0,13	1,54	0,99
Медницкий	0,87	0,94	1,73	0,44
Гальванический	0,88	0,93	0,74	1,40
Полимерный	0,53	0,61	0,87	2,05

Расчет количества работающих.

Различают списочный и явочный состав рабочих. Количество списочных производственных рабочих определяется делением годовой трудоемкости работ по участкам на годовой фонд времени одного рабочего.

Количество производственных рабочих на участках гальванических, кузнечных, термических, а также на комплексно-механизированных линиях других участков, определяют по нормам обслуживания установленного на участках оборудования или комплексно-механизированных линий.

При определении количества рабочих-станочников слесарно-механического участка и гальванизаторов в гальваническом участке учитывают коэффициенты многостаночного и многоагрегатного обслуживания, соответственно 1,2-2,0 и 3,0-5,0

Состав работающих производственных участков включают производственных и вспомогательных рабочих, а также инженерно-технических работников. К производственным рабочим относятся рабочие производственных участков основного производства, непосредственно связанные с выпуском продукции производства ( слесари-сборщики и разборщики агрегатов, станочники, кузнецы и др.)

Количество производственных рабочих следует рассчитывать в соответствии с эффективным (расчетным) фондом времени рабочих, эффективным (расчетным) годовым фондом времени оборудования и показателями по обслуживанию оборудования по таблице 7, 9.

Таблица 7Количество мойщиков для разборочно-моечного участке

Профессия рабочих	Определяющий показатель	Норма обслуживания на одного мойщика в смену
Мойщик автомобилей	Количество машин	15
Мойщик агрегатов, узлов и деталей при отсутствии централизованной подачи моющих растворов	Количество обслуживаемых единиц моечного и очистительного оборудования (установок)	4
Мойщик агрегатов, узлов и деталей при условии централизованной подачи моющих растворов	Количество обслуживаемых единиц моечного и очистительного оборудования (установок	8

Примечание: норма обслуживания на одного мойщика при автоматизированном оборудовании принимается с коэффициентом 1,5.

Количество комплектовщиков принимается из расчета одного комплектовщика в смену на 45-55 производственных рабочих сборочного цеха.

Для кузнечного участка принимается состав бригады из расчета одного кузнеца и одного молотобойца на один молот в смену.

Количество испытателей двигателей в смену принимается:

а) при размещении испытательных стендов в отдельных боксах из расчета обслуживания одним рабочим 2-хстендов;

б) при размещении испытательных стендов в одном помещении из расчета обслуживания одним рабочим 3-х стендов.

Технологически необходимое число рабочих ( явочное), т.е. число рабочих, фактически являющихся на работу определяется по формуле

Ря = Т_уч / (Фрм _* Кп.п.), (9)

где Т – годовой объём работ на участке, чел.-ч;

Фрм –нормальный годовой фонд времени рабочих ;

Кп.п. = 1,20 – 1,25 – коэффициент повышения производительности труда.

Списочное число рабочих (штатное), т.е. число фактически явившихся на работу, так и находящихся в отпуске и отсутствующих по уважительным причинам,

Рсп = Т_уч / ( Фрв. _* Кп.п.), (10)

где Фрв. - действительный годовой фонд времени рабочих.

К вспомогательным рабочим относятся наладчики, контролеры, транспортные рабочие, кладовщики, уборщики, т.е. рабочие не принимающие непосредственное участие в технологических операциях, выполняемых на участке.

Количество вспомогательных рабочих Рвсп определяется в процентах от списочного числа производственных рабочих:

Рвсп = Пвсп _* Рсп, (11)

гдеПвсп = 0,15 – 0,2 – процент вспомогательных рабочих.

В состав вспомогательных рабочих входят: кладовщик-инструментальщик, разнорабочий, электрослесарь, а также моторист и кочегар, если они обслуживают только мастерскую.

Число инженерно-технических работников Ритропределяется в процентах от числа штатных и вспомогательных рабочих:

Ритр = Питр _* ( Рсп + Рвсп ), (12)

где Питр = 0,10 - 0,15 – процент инженерно-технических работников.

Количество мастеров следует принимать из расчета одного мастера на 15 – 20 рабочих на участке.

Дата добавления: 2020-11-15; просмотров: 851; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!