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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz ist der bekannteste Wagen des Konzerns Daimler – Benz. Das ist das Auto der Exekutivklasse. In seiner Geschichte hat dieses Auto erlebt. Das war das Auto mit solchen Planwagen: Coupe, Sedan, Universell, Cabriolet. 
Der Werk Mercedes-Benz arbeitet seit dem Anfang des 20. Jahrhunderts. Allerzeiten werden darin die Autos hergestellt und konnte sogar die Periode des 20. Weltkrieges erleben.
Dieses Auto war immer das Auto der Bequemlichkeit. Dieser Wagen hat immer seine Konkurrenten besiegt.
Im Jahre 1991 wird Mercedes-Benz zusammen mir der Firme Porsche vereinigt. Das hinzufügen dem Auto eine Sportradaufhängung, eine Transmission, Bremse. 
Dann werden keine Dieselautos mit vollem Antrieb produziert. Es werden mehr rentable, ökologische, reine und mächtige Versionen hergestellt.
1993 wird ein neues Modell hergestellt. Der Hauptunterschied dieses Modells ist das neue Gitter des Heizkörpers. Dieses Modell war sehr populär, aber das populärste Auto in der Geschichte von Mercedes-Benz ist der sogenannte Augen-Mercedes mit der bestimmten Erledigung. Die Hauptbesonderheit ist vier Scheinwerfer. Er bringt einen neuen Stil der Firme. 
Im Januar 2002 fand die Premiere des neuen Modells E-Klasse, und im März beginnt schon die Produktion. Das Haupt in diesem Modell war das Paket der Elektronik und der Computersystemen, der GPRS-Empfänger. 
2006 war die volle Erneuerung der Autos Mercedes-Benz. Es erscheint neue Forme des Gitters des Heizkörpers, der Stoßstangen, der neuen Spiegel, das neue Paket der Elektronik. 
2009 fand die Premiere der Generation der E-Klasse. Design des Modells ist die Zeit der bestimmten Mode. Die Hauptbesonderheiten sind hintere Flügel, die aus 50-er Jahren entlehnt worden sind. Das Auto wird durch das System der Sicherheit ausgestattet, z. B. die aktive Motohaube für den Schutz der Fußgänger, das System 
der Niveaus der Bestimmung der Müdigkeit des Fahrers, die aktiven Kopfpolster.
2.Выберите из строки лишнее слово:
1) Automechaniker, Schweißer, Schlösser, Lehrer
2) Überholung, Wartung, Benzin
3) Sedan, Coupe, Cabriolet, Motor, Universell
4) Personenauto, Regelung, Lastkraftwagen
5) Scheinwerfer, Spiegel, Elektronik, Diagnostik
3. Переведите на немецкий язык :
Я автомеханик. Я учусь ремонтировать автомобили: легковые и грузовые. В своей работе я хочу использовать диагностическое оборудование.
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Сегодняшние автомобили оснащены современным пакетом электроники, компьютерной системой и специальными удобными подголовниками.
Я осуществляю разборку и сборку агрегатов автомобилей, диагностику деталей автомобилей, техническое обслуживание легковых и грузовых авто, регулировку деталей и механизмов автомобилей. Свою работу я осуществляю с помощью нового и современного оборудования, а также при помощи надежных приборов.
Для здоровья автомеханика вредны выхлопные газы, асбест, клей, растворы и другие химические.
Быть вредным – schädig sein
Практическое занятие № 4.
Zukunft - Trends .
Цель занятия: Совершенствование навыков перевода технических текстов.
Lesen und übersetzen Sie einen Text:
Trends der Autohersteller
Auch optisch tut sich hier was! Wenn Sie sich bisher nicht entscheiden konnten, welche Farbe ihr Auto haben sollte, können Sie in Zukunft per Knopfdruck wählen – dank Nanotechnologie ist dies nun möglich! Dem Autolack werden kleine Partikel beigemischt, die auf einen elektrischen Impuls hin den Farbeindruck ändern können. Sollte es zu Rissen im Lack kommen, wird ein Selbstreparaturvorgang mit Chemikalien vorgenommen.
Die LED-Technik hat in den letzten Jahren stark an Popularität gewonnen. Auch Autohersteller machen immer mehr von ihr Gebrauch. So soll beispielsweise Holografiefolie durch LED-Lichter beleuchtet werden, um einen 3D-Effekt zu erzeugen. Ein weiteres Highlight dieser Neuentwicklung ist der Holoactive Touch – der Fahrer drückt einen virtuellen Schalter.
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Die Autoreifen der Zukunft sind von einem Sensorennetzwerk durchzogen, das allgemeine Informationen zum Zustand der Reifen sowie der Fahrbahnoberfläche weiterleiten soll. Außerdem passen die Reifen ihre Oberfläche der Fahrbahn an – Schlaglöcher sind kaum zu spüren!
Практическое занятие № 5.
Autos der Zukunft .
Цель занятия: Совершенствование навыков диалогической речи.
Lesen Sie einen Dialog und machen Ihren eigenen:
Eine Diskussion über das Auto der Zukunft
In einem Jugendklubhaus treffen sich Jugendliche um Vorträge verschiedener Thematik zu hören. Diesmal stand ein Vortrag über Entwicklungstendenzen im modernen Kraftfahrzeugbau auf dem Programm. Und zwei Freunde sprechen darüber.
Peter. Тебе понравился доклад или было скучно?
Мichael. Nein. Auf keinen Fall. Für mich waren alle
Ausführungen hochinteressant. Ich glaube, manches sieht in der
Praxis doch wesentlich komplizierter aus, als man es oft in Zeitungen
und Zeitschriften liest.
P. Конечно. Ведь пресса, если речь не идет о специализиро-
ванных журналах и газетах, упрощаeт проблемы научного и тех-
нического характера.
M. Welche technischen Verbesserungen müsste nach deiner
Meinung das „Auto der Zukunft“ unbedingt aufweisen.
Р. Если принимать во внимание возрастающее число ава-
рий, то автомобиль должен быть более безопасен для движения.
M. Ich glaube, heute hängt noch viel zu viel vom
Reaktionsvermögen des Kraftfahrers ab.
Р. Ты прав. Но сейчас уже применяют тормозные конструк-
ции, которые останавливают автомобиль на расстоянии 3–4 мет-
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ров до объекта.
M. Wie ist das denn möglich?
Р. Как я читал, расстояние между объектом и автомобилем
измеряет бортовой компьютер.
M. Man muss aber auch an die ökonomische Seite denken. Eine
solche Bremsvorrichtung ist bestimmt nicht billig.
Р. Конечно. Но над этим уже работают.
M. Ich möchte noch etwas ergänzen. Das Auto von morgen
müsste nach meiner Auffassung vor allem umweltfreundlich sein.
Р. Да. Мы не должны загрязнять окружающую среду, и для
этого нужно сделать очень многое.
M. Einerseits muss der Bleigehalt des Benzins weiter reduziert
werden, andererseits müssen auch die Konstrukteure das
Abgasproblem besser in den Griff bekommen.
Р. Сейчас уже применяют двигатели, работающие на сжи-
женном газе, что помогает решить экологическую проблему.
M. Ja, bei diesem Kfz-Motor verringern sich die Abgase
gegenüber den herkömmlichen Ottomotoren um fast die Hälfte.
Р. Тогда я думаю, что в первую очередь нужно перевести на
газ городской транспорт.
M. Der städtische Nahverkehr ist auch ein großes Problem. Nicht
wahr?
Р. Решение проблем городского транспорта касается всех,
ведь каждый из нас является участником движения.
M. Ich denke immer an einen „eisernen“ Gürtel. Es sieht nicht
schön aus, wenn überall Kraftfahrzeuge stehen.
Р. И мне это не нравится. Но места для парковки автомоби-
лей постоянно расширяют.
M. Es muss doch das Auto der Zukunft anbetreffen.
Р. Конечно, автомобиль будущего не будет громоздким. Он
должен быть удобен для всех: быть безопасным, экономичным и
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не наносить вред окружающей среде.
Практическое занятие № 6.
Fahrer , Fahrzeug und Stra ß e .
Цель занятия: Совершенствование навыков перевода технических текстов.
Neue Regeln; neue Schilder: das gilt jetzt!
Viele Verkehrsregeln waren überaltert. Das Bundesverkehrsmininisterium
hat deshalb die Straßenverkehrsordnung (StVO) gründlich renoviert. Über 100
Vorschriften wurden geändert. Sie gelten ab 1. Oktober. Welche neuen Regeln
sind besonders wichtig? Wir sagen es lhnen.
An Zebrastreifen darf überhaupt nicht mehr überholt werden – selbst dann nicht,
wenn weit und breit kein Passant zu sehen ist. Das Überholen war bisher schon stark eingeschränkt. Und trotudem: Es krachte immer wieder mit schlimmen Folgen.
Auch beim Parken ging es nicht immer partnerschaftlich zu. Man sprach schon
vom „Kampf um den Parkplatz“. Wer als erster in der Parklücke war, war bisher im Recht – völlig gleich, ob da schon ein anderer rangierte. Diese Rechtslage hat man um 180 Grad gedreht. Jetzt gilt: Wer den freien Platz als erster erreicht, hat den Vorrang – sogar, wenn er erst vorbeifährt, um rückwärts einzuparken oder wenn er noch darauf wartet, daß der Parkplatz bald frei wird.
Rücksichtslosigkeit – auch bei Radfahrern ein Problem. Wer auf dem Radweg an
einer Bushaltestelle vorbeikommt, muß das Tempo drosseln und notfalls anhalten,
wenn Fahrgäste ein- und aussteigen.
Wichtig für Eltern: Es bleibt dabei, daß radelnde Kinder bis 8 Jahre den Fußweg
benutzen müssen, wenn es keinen Radweg gibt. Neu ist: Sobald die Kinder die Straße überqueren, müssen sie absteigen und schieben. Wer ein Kind sieht, muß natürlich besonders umsichtig fahren und ständig bremsbereit sein.
Eine Kehrtwendung machte der Gesetzgeber bei den Mofafahrern. Sie mußten
bisher auf die vorhandenen Radwege. Jetzt haben sie auf der Straße zu fahren. Nur
wenn ein Schild den Radweg ausdrücklich für Mofas freigibt, ist die Lage wie bisher.
Bisher verboten, nun erlaubt: Rad- und Mofafahrer dürfen auf dem rechten
Fahrstreifen (zum Beispiel vor einer roten Ampel) die wartenden Fahrzeuge langsam rechts überholen. Alles andere „wilde“ Rechtsüberholen bleibt auch weiterhin verboten. Autofahrer müssen sich vorm Rechtsabbiegen sorgfältig vergewissern, daß kein Zweirad im „toten Winkel“ ist. Die Unfallgefahr ist heir groß. Auch deshalb sollte der Uweite Außenspiegel endlich Pflicht für alle Pkw werden!
An Kreuzungen von Fußgängerzonen und Wohnstraßen mit abgesenktem
Bordstein mit Durchgangsstraßen galt bisher rechts vor links. Jetzt ist es anders: Wer mit seinem Fahrzeug aus Wohnwegen oder zum Beispiel mit dem Lieferwagen aus einer Fußgängerzone kommt, muß warten, bis die Durchgangsstraße frei ist – genauso wie bei einer Grundstückausfahrt. Alle anderen haben Vorrang – Fußgänger auf dem Fußweg, Radfahrer auf dem Radweg und die übrigen auf der Straße.
Neue rechte auch im eingeschränkten Haltverbot: Stoppen war nicht erlaubt, außer
zum Ein- und Aussteigen oder zum Be- und Entladen. Nun ist jedes Halten legitim,
wenn es nicht länger als 3 Minuten dauert. Man darf das Auto verlassen, um zum
Beispiel einen Brief einzuwerfen. Nur wer Fahrgäste ein- und aussteigen läßt oder
Güter ein- und auslädt, kann sich mehr Zeit lassen – bei einem Umzug sogar Stunden.
Auch wenn die Technik versagt und Parkuhr oder Parkscheinautomat defekt sind,
darf das Auto dort abgestellt werden. Man muß die Ankunftszeit auf einer
Parkscheibe markieren und darf so lange parken, wie es die Angabe auf den Geräten erlaubt.
Fahrzeugkolonnen auf der Überholspur dürfen jetzt auf Autobahnen oder
sonstigen mehrspurigen Straßen außerorts rechts überholt werden. Bedingung: Die
linke Schlange fährt höchstens 60 km/h. Rechts darf man dann höchstens Tempo
fahren.
An Autobahnabzweigungen ist es nun erlaubt, auf der Ausfädelspur schneller als
die Autos links zu fahren, sobald man die sogenannten Blockmarkierungen erreicht
hat. Das sind unterbrochene, deutlich breitere Fahrbahnmarkierungen kurz vor der
Sperrfläche.
Unklar war bisher, wo man auf dreispurigen Autobahnen die Gasse für Poilizei
und Rettungsfahrzeuge bilden sollte. Nun steht als Regel fest: Immer zwischen dem ganz linken und mittleren Fahrstreifen.
Ganz wichtig außerdem:
Der Gesetzgeber hat den Transport gefährlicher Güter auf der Straße
eingeschränkt – wegen der spektakulären Massenkarambolagen und
Nebelunfälle der letzten Jahre. Können die Fahrer wegen Nebel, Regen oder
Schnee noch nicht einmal 50 Meter weit sehen, so müssen sie mit ihren
Transportern unter Umständen sogar auf dem nächsten Parkplatz warten, bis
die Witterung günstiger ist.
Für Lkw und Busse gilt auf Autobahnen außerdem grundsätzlich ein
Mindestabsand zum Vordermann von 50 Metern. Ob diese Vorschrift allerdings
den Praxistest besteht, ist mehr als fraglich. So mancher Pkw-Fahrer wird sich
wohl dazwischendrängen.
Die Absicht des Gesetzgebers ist klar. Er will passende Regeln für den immer
dichteren Verkehr haben. Und er will den rücksichtslosen Fahrern den Kampf
ansagen. Ob das Ziel erreicht wird? Das hat jeder selbst mit in der Hand.
Практическое занятие № 7.
Autosicherheit. Airbag.
Цель занятия: Совершенствование навыков перевода технических текстов.
Der Airbag (Luftsack) ist ein Bestandteil der passiven Sicherheit im Automobil. Der Airbag gehört wie der Sicherheitsgurt zu den Insassenrückhaltesystemen in Kraftfahrzeugen.
Abkürzung: SRS = Sicherheitsrückhaltesystem oder Supplement Restraint System
Kurze Historie des Airbags
Mercedes erhält 1971 das Patent für den Airbag
1980 wurde erstmals ein Airbag System für Fahrzeuge der Oberklasse als Extra angeboten1987 kam dann der erste Volvo mit Fahrerairbag in den USA auf den Markt, der Volvo 760.
Seit 1990 ist der Einbau eines Airbags in Amerika Pflicht
Auslösung und Ablauf der Airbagzündung
Bei modernen Airbagsystemen erfolgt das Auslösen, sobald ein Frontaufprall mit Geschwindigkeiten größer als 30 km/h oder ein Frontaufprall mit Geschwindigkeiten größer als 30 km/h und bis zu 30° Seitenversatz vorliegt.
Häufig wundern sich Autofahrer nach einem Unfall, warum der Airbag nicht ausgelöst hat. Die Auslöse-Algorithmen, die letztendlich dazu führen, dass der Auslösebefehl kommt, sind recht kompliziert. Nicht jeder Aufprall zieht eine Auslösung nach sich.
Verschiedene Crash-Schweren und Auslöseschwellen werden unterschieden.
Crash-Schwere
Durch zahlreiche Crash- und Fahrversuche unter extremen Bedingungen wurden für alle möglichen Unfallarten die Auslöseschwellen von BMW festgelegt. Die Auslöseschwellen sind abhängig von der Crash-Schwere. Die Crash-Schwere ist eingeteilt in 4 Gruppen:
- CS 0: keine pyrotechnischen Rückhaltesysteme notwendig
- CS 1: leichter Crash
- CS 2: mittelschwerer Crash
- CS 3: schwerer Crash
Auslöseschwellen
Die Auslöseschwellen wurden festgelegt je nach der Crash-Schwere sowie unter Einbeziehung weiterer Faktoren wie Richtung, Überlagerung beim Aufprall und je nach der Auswertung, ob der Insasse angegurtet ist oder nicht. Daraus ergeben sich unterschiedliche Auslöseschwellen für die Ansteuerung der verschiedenen Rückhaltesysteme. Durch die verschieden Auslöseschwellen können die Auslösungen für die zweite Stufe der Frontairbags je nach Crash-Schwere variiert werden.
Am folgenden Beispiel Frontcrash (Quelle BMW) werden die möglichen aktivierten Aktoren dargestellt:
Bei einem Front-Crash wird unterschieden zwischen Crash-Schwere "leichte bis mittelschwere Kollision"(CS 1/CS 2) bzw. "schwere Kollision" (CS 3).
Crash-Schwere CS1
Bei der Crash-Schwere CS1 (leichte Kollision) werden die Gurtstrammer ausgelöst. Der Fahrer-/Beifahrerairbag wird nicht ausgelöst, wenn erkannt wird, dass die Insassen angegurtet sind. Ausnahme: Falls die Insassen nicht angegurtet sind, wird der Fahrer- und Beifahrerairbag ausgelöst.
Crash-Schwere CS2
Ab der Crash-Schwere CS 2 (mittelschwere Kollision) werden der Fahrer-/Beifahrerairbag sowie die Gurtstrammer ausgelöst. Die Sicherheitsbatterieklemme wird aktiviert, die elektrische Kraftstoffpumpe wird abgeschaltet und ein Notruf wird abgesetzt, wenn ein entsprechend vorbereitetes Telefon im Fahrzeug vorhanden ist.
Crash-Schwere CS3
Bei der Crash-Schwere CS3 (schwere Kollision) werden der Fahrer-/Beifahrerairbag sowie die Gurtstrammer ausgelöst, jedoch mit einem anderen Zeitablauf (Time delay).
Практическое занятие № 8.
Sicherheit auf der Straβe .
Цель занятия: Совершенствование навыков говорения перевода технических текстов.
Lesen und übersetzen Sie den Text:
Erweiterung der Kapazitäten der fahrpraktischen Ausbildung
Engpaß der Fahrschulausbildung ist der fahrpraktische Teil im öffentichen
Straßenverkehr. Gegenwärtig verfügt eine nicht unerhebliche Zahl von Bügern
über einen Fahrlehrerschein, ohne daß diese eine berufliche Tätigkeit als
Fahrlehrer ausüben. Diesen Personenkreis gibt es für eine nebenberufliche
Tätigkeit zu gewinnen. Der Beschluß sieht deshalb vor, die Zulassung von
Bürgern mit Fahrlehrerschein zur Ausübung einer nebenberuflichen Tätigkeit
als Fahrlehrer mit eigenem Fahrzeug zu regeln.
Die hierfür erforderlichen gesetzlichen Festlegungen werden gegenwärtig
ausgearbeitet. Dabei wird davon ausgegangen, daß die Ausbildung in der Theorie, auf dem Fahrtrainer und auf dem Autodrom weiterhin von der Fahrschule durchgeführt wird, weil es hier dazu die besten Voraussetzungen gibt.
Weiterhin wird gegenwärtig geprüft, inwieweit Bürgern mit Führerschein und
langjähriger Fahrpraxis die Erlaubnis zur Ausbildung ihrer Familienangehörigen bei Gewährleistung der Verkehrssicherheit erteilt werden kann. Hierbei wird davon ausgegangen, daß viele Bürger daran interessiert sind, ihre Angehörigen selbst auszubilden. In einigen europäischen Ländern wird diese Form der Ausbildung mit Erfolg praktiziert.
Практическое занятие № 9.
Am Bahnhof . Im Flughafen .
Цель занятия: Совершенствование лексических и грамматических навыков говорения.
1. Übersetzen Sie einen Text:
Am Bahnhof
Am Wochenende war ich in Oberhof bei einem Freund. Ich bin mit dem Zug nach Oberhof gekommen, und heute fahre ich zurück nach München. Mein Freund bringt mich mit dem Auto zum Hauptbahnhof.
In der Bahnhofshalle hängt ein Fahrplan. Darauf steht, auf welchen Gleisen die Züge ankommen und abfahren. Aber ich sehe dort keinen Zug nach München. Ich gehe ins Reisezentrum. An den Schaltern im Reisezentrum sitzen die Service-Mitarbeiter. Sie sagen den Fahrgästen, mit welchem Zug sie am besten fahren und verkaufen ihnen die Fahrkarten.
Ich gehe zu einem Schalter. Davor stehen ein paar Leute Schlange. Bald bin ich dran. Ich grüße die Mitarbeiterin und frage, wann der nächste Zug nach München fährt. Es gibt einen Zug um 16.34 Uhr. Ich frage dann, wann ich in München ankomme. Planmäßige Ankunft in München ist um 20.31 Uhr. Ich möchte auch wissen, ob ich umsteigen muss. Leider muss ich in Würzburg umsteigen, denn es gibt keine direkte Verbindung nach München. Bis Würzburg fahre ich mit einem RE, ab Würzburg mit einem ICE. Dann kaufe ich eine Fahrkarte zweiter Klasse. Das macht 81 Euro. Der RE 726 Oberhof-Würzburg fährt um 16.34 Uhr von Gleis 7 ab.
Ich habe noch fast eine Stunde Zeit. An einem Zeitungskiosk kaufe ich mir eine Zeitung und gehe dann in ein Café, wo ich zu Mittag esse. Da höre ich aus dem Lautsprecher: „Der Regionalexpress 628 aus Jena, planmäßige Ankunft 16.22 Uhr, hat 5 Minuten Verspätung. Ich wiederhole…“ Das ist nicht mein Zug, und ich trinke weiter meinen Kaffee. Dann kommt noch eine Durchsage: „Der Regionalexpress 726 nach Würzburg fährt auf Gleis 7 ein“. Das ist mein Zug, und ich gehe zum Bahnsteig. Ich steige in den Zug ein und finde einen freien Platz am Fenster. In wenigen Minuten fährt der Zug ab. Bald kommt der Schaffner und kontrolliert die Fahrkarten. In fünfzig Minuten kommt der Zug in Würzburg an.
2. Lesen Sie den Dialog und spielen den eigenen:
Im Flughafen.
— Guten Tag!
— Guten Tag!
— Ich habe dringend nach Moskau zu fliegen. Wann ist der nächste Flug?
— Ein Moment, bitte. Nach dem Flugplan gibt es heute drei Flüge nach Moskau – um 17 Uhr 30, um 21Uhr und der Dritte fliegt … schon in einer Stunde — um 15 Uhr 20 ist die Flugnummer 1530 „Berlin Schönefeld- Moskau Scheremetyevo“. Ich meine, Sie können noch zur Abfertigung erreichen.
— Oh, es wäre wunderbar! Gibt es noch die Flugtickets?
— Ja, es gibt noch vier freie Plätze. Ein Platz in der Ökonom Klasse und drei in der Business- Klasse.
— Wie lange dauert der Flug bis Moskau?
— Zwei Stunde.
— Da geben Sie mir bitte das Flugticket in Ökonom Klasse. Hier ist mein Pass.
— Ein Moment bitte. Also, es kostet 245 (zweihundertfünfundvierzig) Euro. Bezahlen Sie mit Kreditkarte oder in Euro?
— Mit Kreditkarte. Bitte, hier ist meine Karte.
— Gemacht. Bitte nehmen Sie – Ihr Pass, Ihre Kreditkarte und ein Flugticket für die Flugnummer 1530 „Berlin Schönefeld- Moskau Scheremetyevo“. Die Abfertigung wird gleich durchgegeben. Einen guten Flug!
— Danke! Sagen Sie bitte, wo befindet sich die Abfertigungshalle?
— Gehen Sie direkt und rechts. Da ist auch die Pass-und Zollkontrolle.
— Vielen Dank! Auf Wiedersehen!
Диалог часть 2
— Guten Tag! Bitte stellen Sie Ihr Gepäck hier und vorgewiesen Ihre Flugkarte am Schalter.
— Guten Tag! Bitte hier sind meine Flugkarte, mein Pass, meine Zollerklärung.
— Haben Sie etwas zu verzollen?
— Für welche Sachen muss aber Zoll zahlen?
— Hier ist eine Liste von Artikeln, die verzollt werden müssen und die verboten sind.
— Ich habe keinen von diesen Artikeln. Sagen Sie bitte, wie viel Gepäck hat man frei?
— Nicht mehr als 25 Kilogramm pro Person.
— Gut, ich habe gar weniger.
— Alles ist in Ordnung. Bitte nehmen Sie Ihre Papiere und gehen Sie zur Abfertigung. Bald wird es zum Start eingeladen.
— Danke schön!
Практическое занятие № 10.
Im Hotel .
Цель занятия: Совершенствование лексических и грамматических навыков говорения.
Lesen Sie den Text und übersetzen ihn. Stellen Sie bitte 5 Fragen zum Text:
Im deutschen Hotel.
Wenn Sie eine Reise nach Deutschland geplant haben, kümmern Sie sich im voraus nicht nur um Fahrkarte, Einweisung und Visa, sondern auch um eine Nummer im Hotel.
Heute gibt es gute Möglichkeit, ein passendes Hotel leicht und einfach online zu reservieren. Schneller verstehen Informationen über Hotels Ihnen helfen Topics in Deutsch.
Im deutschen Hotel warten auf Sie schön ausgestaltete Gästezimmer. Dort gibt es alles Notwendige für richtige Erholung: Bad mit warmem Wasser, Bar mit entzückenden Kühlgetränken, Fernseher, Kühlschrank, Bügeleisen und sogar drahtlos Internet-Zugang.
Hier arbeitet nur ein freundliches, hochausgebildetes Personal, das allseitige Hilfe für die leistet. Ganz kostenlos können Sie Schuhputzservice, Textilreinigung oder Bürodienst benutzen oder Hilfe bei der Tourenplanung bekommen.
Nette Atmosphäre, luxuriöse Zimmer und kostenlose Frühstücke jährlich ziehen im deutschen Hotel Reisende aus aller Welt an, obwohl Preisen sehr hoch sind.
Viele Restaurants und Bars schlagen von morgens bis nachts eine große Auswahl an verschiedenen Getränke und internationalen Gerichte vor. Sehr populär sind Tee-zeit und Lunch in Lobby-bar.
In Freizeit nutzen Hotelgäste Sauna, Bowlingbahn, Fitnessstudio, Tennis- und Spielplatz. Besonders aktuell ist heute Fahrradverleih.
Fast alle deutschen Hotels verfügen heute über Innenhof, Parkgarage, Garten, Dachterrasse, Gepäckaufbewahrung, große Konferenzräume.
Viele Hotels bieten Transferservice vom Flughafen oder Bahnhof. Es muss im voraus mit Hotel direkt abgefragt werden. Um Ihr Gespräch erfolgreich war, benutzen sie einen Gesprächsbuch oder Topics in Deutsch.
Практическое занятие № 11.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 436; Мы поможем в написании вашей работы! |
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