Rudolf Diesel eroberte mit seinem Motor die Welt
1.Der Dieselmotor ist heute aus Industrie und Verkehr nicht mehr wegzudenken. Er läuft in Hunderttausenden von Autos, treibt Lokomotiven und Schiffe an und nutzt seine Kraft auf vielen stationären Anlagen als Antrieb und Stromerzeuger. Weltweit hat sich Rudolf Diesel einen Namen gemacht durch den nach ihm benannten Motor, der ohne Zündeinrichtung arbeitet, billiges Rohöl verbrennt und wegen seiner Verdichtung über einen hohen Wirkungsgrad verfügt. Es ist bekannt, dass im üblichen Verbrennungsmotor im Zylinder ein Brennstoff-Luft-Gemisch eingesaugt und verdichtet wird. Aber im Dieselmotor wird reine Luft eingesaugt und erst im Moment der höchsten Verdichtung das Rohöleingespritzt.
2. Am 28. Februar 1892 hat der Maschinenbauingenieur seinen selbstzündenden Verbrennungsmotor patentieren lassen. Seine Patenturkunde trägt die Nr. 67207 des Kaiserlichen Patentamtes in Berlin.
3. Am 18. März 1858 als Sohn deutscher Eltern in Paris geboren, studierte Diesel Maschinenbau in Augsburg und an der Technischen Hochschule in München, die ihm viele Jahre später, 1907, die Ehrendoktorwürde verlieh. Seine berufliche Laufbahn begann er als Mitarbeiter des Kältetechnikers Professor Сarl von Linde, der ihn beauftragte, einen mit Ammoniakdampf betriebenen Kleinmotor zu konstruieren. 1890 verließ Diesel wieder Paris, wohin er nach seinem Studium zurückgekehrt war. Nunmehr vertrat er die Geschäftsinteressen von Linde in Berlin. In seiner Wohnung an der Brückenallee entstanden die grundlegenden Konzeptionen und Schriften, die zum motortechnischen Dieselverfahren durch Selbstentzündung führten.
4. Lizenzen gingen in viele Länder und machten Diesel zum Millionär. Auf der Pariser Weltausstellung 1900 wurde seinem Motor der "Grand Prix" zuerkennt. 1912 nahm die Preußisch-Hessische Staatsbahn die erste Diesel-Lokomotive in Betrieb. Die erste in den 20er Jahren in den USA eingesetzte Großdiesel-Lok mit 1450 PS stammte von Krupp in Essen und besaß auch schon ein mechanisches Getriebe. Auch die Sowjets bestellten zwei Großdieselloks, die im Herbst 1924 ausgeliefert wurden. 1934 kam der erste Personenkraftwagen (PKW) mit Dieselantrieb auf den Markt.
5. Das Vermögen, das Rudolf Diesel mit seinem Motor machte, verlor er an den Börsen von Berlin, Paris, London und New York. Was von seinen Millonen übriggeblieben war, zerann (исчезнуть) bei unglücklichen Grundstücksspeku-lationen.
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6. Der Erfinder dieses heute in der ganzen Welt bekannten Motors starb eines unnatürlichen Todes. Am 29. September 1913 verschwand er unbemerkt bei der Überfahrt von Antwerpen nach Hanvich von Bord der "Dresden". Seine Leiche wurde am 18. Oktober 1913 gefunden. Aber die Umstände seines Todes sind bis heute ungeklärt.
Übung 1. Suchen Sie im Text Sätze mit Relativpronomen und übersetzen Sie sie ins Russische.
Übung 2. Antworten Sie auf folgende Fragen zum Text:
1. Wer ist der Erfinder einer der wirtschaftlichsten weltbekannten Kraftmaschine. 2. Wo wird der Dieselmotor als Antrieb und Stromerzeuger verwendet? 3. Im welchem Jahr hat Rudolf Diesel seinen Motor patentieren lassen? 4 Wann kam der erste PKW mit Deiselantrieb auf den Markt.
Übung 3. Geben Sie den Inhalt des Textes wieder. Verwenden Sie dabei Ihren Plan.
Практическое занятие № 12.
PräteritumPassiv/Perfekt Passiv.
Цель занятия: Совершенствование грамматических навыков говорения.
Übung 1. Ergänzen Sie Passivformen im Präteritum.
1. Diese modernen Personenkraftwagen ……. in München …… . (herstellen)
2. In der Autowäsche …… Autos …… . (waschen)
3. Das Auto ……. In dieser Werkstatt …… . (reparieren)
4. Zum Schluss …… das ganze Auto …… . (prüfen)
5. Das Fahrrad …… von dem Mechaniker …… . (reparieren).
Übung 2. Ergänzen Sie Passivformen im Präteritum.
Die Wandzeitung (zeichnen) von meinem Freund.
Die Bücher (bestellen) von mir im Lesesaal.
Die Arbeit in der Kolonie (beschreiben) im Buch.
Neue Wörter (ausschreiben) aus dem Text.
Die Filme (ansehen) vom Publikum mit Interesse.
Das Gebäude des Instituts (eröffnen) im Jahre 1966.
Dieser Roman (schaffen) von einem bekannten Schriftsteller.
Die Schüler (bringen) mit einem Bus.
Übung 3. Ergänzen Sie Passivformen im P erfekt .
Der Direktor (anrufen) von dem Schüler zweimal.
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Die Blumen (gießen) von Diensthabenden jeden Tag.
Ein schönes Programm (vorbereiten) von den Schülern zum Fest.
Zwei Flüsse (verbinden) durch einen Kanal.
Der Kranke (retten) von einem jungen Arzt.
Dieses Problem (besprechen) von den Wissenschaftlern.
Die Übungen (machen) von den Schülern schriftlich.
Die Geschichte (erzählen) von der Mutter.
Практическое занятие № 13.
Kühlsystem.
Цель занятия: Совершенствование навыков перевода технических текстов.
Lesen und übersetzen Sie eine Text:
Motorkühlung im Auto: Funktion, Bauteile, Fehlerquellen und Werkstattsuche
Wo Reibung ist, da entsteht Wärme. Besonders im Motorraum des Autos ist das der Fall. Damit diese Wärme den Motor nicht überhitzt, muss sie über die Motorkühlung abtransportiert werden. Am besten geht das beim Auto mit einem mit Wasser betriebenen Motorkühler. Die Zeiten der, durch ein Luftgebläse gekühlten PKW-Motoren sind lange vorbei. Bei heutigen Autos wird der Motor durchweg mit der effizienteren Wasserkühlung gekühlt.
Wasserkühlung ist heute Standard
Bei den meisten, heute genutzten Autos, wird für das Kühlsystem Wasser als Medium zur Wärmeabführung genutzt. Dieses System ist als Wasserkühlung oder Flüssigkeitskühlung bekannt. Dass heute die Motorkühlung fast ausschließlich mit Wasser arbeitet, ist aus einem einfachen Grund: Kühlwasser ist in der Lage, die Wärme des Motors wesentlich effektiver und gleichförmiger abzuführen als eine Luftkühlung. Wobei hier "Wasser" die falsche Bezeichnung wäre. Denn das Kühlmittel für die Motorkühlung ist eine Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel, das gleichzeitig vor Korrosion schützt.
Die Kühlung braucht ihre Zeit
Die wichtigsten Bauteile der Kühlanlage sind der Wasserkühler, der Kühlmantel, die Schläuche, die Wasserpumpe und das Thermostat. Wenn Sie den Motor Ihres Autos morgens anlassen, ist er kalt. Damit er sich möglichst schnell erwärmt, läuft die Kühlflüssigkeit erst durch einen kleinen Kreislauf. Ist eine bestimmte Temperatur erreicht, öffnet ein Thermostat einen zweiten, größeren Kreislauf. Erst jetzt steht auch für den Innenraum die volle Heizleistung zur Verfügung. Es macht also Sinn, mit dem Einschalten der Heizung so lange zu warten, bis sich der Zeiger für die Kühltemperaturanzeige bewegt hat.
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Fehlerquellen im Motorkühler
Die Funktionsdauer des Wasserkühlers im Auto ist recht zuverlässig. Trotzdem gibt es zahlreiche Fehlerquellen. Die Motorkühlung mit Wasser ist wegen der guten Kühlleistung zwar besser als eine Luftkühlung, es gibt aber auch mehr Bauteile die das Zeitliche segnen. Die überschaubaren Nachteile der Wasserkühlung kommen von den vielen Teilen, die damit zusammen hängen. Denn das ganze Kühlsystem der Wasserkühlung ist recht umfangreich. Leitungen können undicht werden und bei kalten Frosttemperaturen zufrieren. Durch die Zugabe von Alkohol basierendem Kühlmittel kann dem entgegen gewirkt werden. Der neue Gefrierpunkt des Kühlwassers wird dementsprechend niedriger sein als ohne.
Heißer Motor wegen Mangel bei der Kühlung
Wird der Motor zu heiß, zeigt das das Kühlthermometer oder eine Warnlampe an. Der oft gegebene Rat, die Heizung in diesem Fall voll aufzudrehen, hilft nur begrenzt. Besser: anhalten, den Motor noch kurz im Stand laufen lassen und dann ausschalten.
Es gibt zahlreiche Ursachen, die zu einer Überhitzung führen können:
· Zu wenig Kühlmittel vorhanden
· Wasserpumpe undicht oder defekt
· Schlauch abgerutscht oder porös
· Thermostat öffnet nicht
· Der Kühler selbst hat ein Leck
Lüftung als Unterstützung des Kühlers
Eine Besonderheit in der Motor-Kühlanlage ist der Lüfter. Der schaltet sich immer dann ein, wenn der Motor beispielsweise im extremen Stop and Go-Verkehr zu heiß wird. Der Lüfter ist eine Art elektrisch betriebener Ventilator. Er transportiert die heiße Luft vom Wasserkühler fort. Springt der Lüfter an, so ist das deutlich zu hören. Das muss nicht heißen, dass ein Defekt vorliegt. Wundern Sie sich nicht, wenn der Ventilator nach dem Abstellen des Motors weiterläuft. Das ist normal.
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Практическое занятие № 14.
Elektrisches System. Zündkerzen.
Цель занятия: Совершенствование навыков перевода технических текстов.
Lesen und übersetzen Sie einen Text:
ZÜNDKERZEN DEFEKT – SYMPTOME, REPARATUR UND KOSTEN IM ÜBERBLICK
Gelangt das Benzin in die Brennräume eines Ottomotors, muss es dort zuerst entzündet werden. Das geschieht mittels der Zündkerze, die einen sogenannten Zündfunken in den Zylinder gibt. Dieser ist heiß genug, um bei Zündung des Benzin-Luft-Gemischs direkt zu entflammen.
Bei uns erfahren Sie, wie eine Zündkerze überhaupt funktioniert, welche Anzeichen für einen Defekt sprechen und wie eine Zündkerze gewechselt werden kann. Sie erhalten einen Überblick über die anfallenden Reparaturkosten und haben am Ende die Möglichkeit, sich ein kostenfreies und unverbindliches Angebot für Ihre Region einzuholen.
Symptome einer defekten Zündkerze
Wie so oft, gibt es verschiedene Anzeichen, die für einen Defekt sprechen können. Im Folgenden sehen Sie eine Auswahl der häufigsten Symptome:
- Ihr Auto springt trotz einer recht neuen bzw. geladenen Batterie nicht an.
- Die Motorkontrolllampe leuchtet.
- Das Auto hat spürbare Fehlzündungen.
- Das Fahrzeug hat einen unrunden Motorlauf.
Der Wechsel der Zündkerzen
In den meisten Serviceplänen der Hersteller ist ein Wechsel nach 40.000 bis 80.000 Kilometern vorgesehen. Im Endeffekt hängt die Lebensdauer von Zündkerzen jedoch von einigen Faktoren ab, sodass das Wechselintervall variiert.
Oftmals entstehen Probleme, weil minderwertige Kraftstoffe und Öle verwendet wurden. In diesem Falle verrußen die Zündkerzen, müssen aber lediglich abgebürstet werden, damit das reibungslose Überspringen des Zündfunken wieder gewährleistet ist.
Sollten Sie bereits mangelhaftes Öl verwendet haben, informieren wir Sie in diesem Ratgeber über die Ölwechsel Kosten und wie man die Ölwanne wechseln kann.
Der Aus- und Einbau der Zündkerzen gestaltet sich in der Regel recht einfach, sofern ein sogenannter Kerzenschlüssel vorhanden ist. Die Kerzen sind im Zylinderkopf befestigt und mit einem entsprechenden Werkzeug leicht zugänglich. Bei uns erfahren Sie, wann Sie den Zylinderkopf wechseln lassen sollten.
Dafür werden nur die Stecker der Zündspule abgezogen, danach können die Zündkerzen aus ihrem Gewinde gedreht werden. Beim Einsetzen neuer Zündkerzen ist unbedingt darauf zu achten, dass diese mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden. Sind sie zu locker, leiten sie die Wärme nicht richtig ab. Bei einem zu festen Anzug kann das Gewinde kaputt gehen. Lassen Sie den Wechsel lieber von einem erfahrenen Mechaniker durchführen.
In diesem Video wird erklärt, warum es so wichtig ist, dass die Zündkerze einwandfrei funktioniert. Es hilft, den Schaden besser einschätzen und in der Werkstatt beschreiben zu können.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 210; Мы поможем в написании вашей работы! |
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