Грузозахватные приспособления
Для среднетоннажных контейнеров
Известно, что среднетоннажные контейнеры массой брутто 30 и 50 кН (3 и
5 тс) оборудованы типовыми грузоподъёмными устройствами в виде утоплен-
ных в крышах контейнеров рымов. Для застропки и отстропки этих контейне-
ров применяется автостроп конструкции ЦНИИ-ХИИТ с поворотной головкой
(рис. 10.15).
Автостроп подвешивается вместо крюковой обоймы к козловому крану.
Основными узлами автостропа являются: рама (на рис.10.15 не обозначена), две
передвижные каретки 3 с захватными органами (грузозахватные кулачки) 5,
привод перемещения кареток 4, который является одновременно и приводом
механизма наводки.
Привод передвижения кареток 4 смонтирован в средней части рамы и со-
стоит из электродвигателя, промежуточного вала с муфтой предельного момен-
та и двухступенчатой цепной передачи. Цепная передача передаёт вращение на
ходовой винт. С одной стороны винт имеет левую ходовую резьбу, а с другой –
правую и связан с гайками, которые смонтированы на каретках. Это обеспечи-
вает при определённом направлении вращения винта движение кареток на-
встречу друг другу или друг от друга.
По концам кареток на консолях закреплены захватные органы, каждый из
которых состоит из блока перемещающихся в вертикальных направлениях че-
тырёх подпружиненных крюков 5, которые обращены зевами наружу от центра
автостропа.
|
|
|
317
10.15. Автостроп конструкции ЦНИИ-ХИИТ:
1 − полиспаст; 2 − зубчатая пара; 3 − подвижная каретка;
4 − двухступенчатый зубчатый редуктор;
5 − грузозахватные кулачки (захватные органы)
Три крюка, расположенных ближе к его продольной оси, предназначены
для застропки контейнеров массой брутто 30 кН, а один крайний – для контей-
неров массой брутто 50 кН. Грузозахватный орган закрепляется на поворотной
головке 8 с гидравлическим демпфером гашения колебаний.
Автостроп снабжён автоматической блокировкой, которая исключает не-
правильную застропку контейнера, а также подъём ненадёжно застропленного
контейнера и отцепку его на весу.
Для быстрой замены одного грузозахватного приспособления другим, ко-
торый входит в набор захватов для крана (автостроп, магнитная плита, челю-
стный захват для леса), разработаны универсальные обоймы с поворотной го-
ловкой для кранов грузоподъёмностью 50…100 кН.
Цикл работы контейнерного козлового крана с универсальной обоймой и
автостропом ЦНИИ-ХИИТ состоит из следующих операций:
− передвижение крана и тележки в сторону контейнера;
− опускание автостропа и его наведение на контейнер с помощью кнопок
|
|
|
на пульте управления, который находится в кабине машиниста. При этом для
ориентации автостропа относительно контейнера используются козырьки;
− раздвижка рабочих органов автостропа и застропка контейнера;
318
− подъём контейнера и перемещение его краном и тележкой в полувагон
или на контейнерную площадку.
Технические характеристики автостропа приведены в табл. 10.18.
Таблица 10.18
Грузоподъёмность, кН
Расстояние между захватами, мм
минимальное
максимальное
Время застропки и отстропки (с наводкой) контейнера, с
Количество захватов, шт.
Тип двигателя
Мощность электропривода, кВт
Частота вращения, об/мин
Габариты, мм
высота от крыши контейнера до верхней точки поворот-
ной головки
длина
ширина
Вес, кН
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 121; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!