Геометрич параметры прямозубых цилиндрических зуб колес?

Понятие о машинах, механизмов и их составляющих?

Машины-Это устройства для обработки, преобразования материалов, энергии и информации с помощью определенных целесообразных механических движений. Машина состоит из сочетания механизмов. \\Механизмом- называют искусственно созданную систему подвижно соединенных тел (звеньев), предназначенную для преобразования заданного движения одного или нескольких из них(звеньев) в требуемое движение остальных. Звеньями- Подвижно соединенные между собой части механизма \\ В состав любого механизма входят как неподвижное звено «стойка»(корпус), так и подвижные звенья: ведущие, которые получают движение от внешних источников энергии; ведомые – все остальные подвижные звенья, получающие определенное движение от ведущих звеньев; выходное(рабочее)-звено совершающее требуемое движение(ради чего создан мех).\\ Кинематическая пара(КП)- Подвижное Соединение двух соприкасающихся звеньев. Нисщая КП- если соприкосновение в паре происходит по поверхности(ДОСТ: способность их элементов воспринимать и передавать значительные нагрузки при меньшем износе). Высшая КП-если соприкосновение происходит по линии или точке(ДОСТ: возможность воспроизводить достаточно сложные относительные движения, меньшие потери на трение). Имеет 6 степеней свободы(при плоском 3)

Основные характеристики механизмов?

Параметры:-Передаточное отношение, -Коэфициент передачи усилия, -КПД

-Передаточное отношение механизма i- отношение скоростей входного и выходного звеньев. i поступ= V 1/ Vk [м/ c ] , i вращ= n 1/ nk =ω1/ω k [об/мин], где угловая скорость звеньев задается в оборотах за минуту (n) или в радианах за секунду (ω = 2πn / 60). Если механизм служит для понижения угловой скорости, его называют редуктором(|i|>1), если для повышения – мультипликатором.(|i|<1)\\В зависимости от конструктивных особенностей и способа передачи движения между подвижными звеньями механизмы делят на шарнирно-рычажные; фрикционные; зубчатые; кулачковые; винтовые; с гибкими звеньями.

--Коэфициент передачи усилия: U_F = F_k / F ₁ [H] U_F =µ _k /µ₁[ H * m ](вращ момент). U_F _-отношение усилий навыходной и входной

---КПД(ŋ)-работа мощностей ŋ=Р_к/Р₁ Вт P=F*V=µ*ω\\Цель кин-получ нуж энергию\Цель сил-получ нуж усилие

3/ Фрикционные механизмы.Движения в них осуществляется за счет сил трения между звеньями. Предназначены для изменения скорости при вращ.движении; для преобраз вращ движ в поступательное. Fтр=µN

Достоинства:а) простота конструкции, б)автоматическое предохранение от перегрузок(за счет проскальзованья в месте передачи движен) в)плавность передачи движения, г)безшумность. Недостатки: а)непостоянство передаточного отношения из-за проскальзывания, б)повышеный износ звеньев, в повышен. нагрузки на опоры.

Фрик.Мех-с постоян и переменным отношением(передаточное отношение i поступ= V 1/ Vk , i вращ=ω1/ω k - отношение скоростей входного и выходного звеньев): Вариаторы-перед отнош не постоянно i≠const, отсут проскальж, низкий КПД ≈70%; Мультипликаторы-для увелич скорости, место проскальз V1>V2

Классификация зубчатых механизмов?

Имеют выступы, впадины определенной формы-зубья. Движение-зацепление.\\Служат для:изменения скорости движения, преобраз вращательного в возвратно-поступательного. Звенья совершаюшие вращ движен-зубчатые колеса; соверш возвр-поступат-зубчатые рейки.

Достоинства: компактности; высокому КПД; надежности работы; простоте ухода; возможности применения в широком диапазоне скоростей и передаточных отношений; сохранению с большой точностью заданного передаточного отношения.

Недостатки: сложность и высокую точность изготовления и сборки звеньев; шум

*В зависимости от взаим располож геометр осей, зубчатые колеса различают: -цилиндрические з/м (с || осями),- Конические з/м (с пересекающ Х осями), -червячные, винтовые (с перекрещен + осями)

*По виду зацепления или характеру расположения зубьев на теле зубчатых колес различают передачи с внешним и внутренним зацеплением. При внешнем зацеплении колеса с параллельными осями вращаются в разные стороны, при внутреннем – в одну.

*Расположению зубьев относительно образующей обода колеса: прямозубые, косозубые, шевронными и спиральными

*Числу пар колес, находящ в зацеплении(ступени): одно-, двух- и многоступенчатые.

*Величине окружной скорости: тихоходные, среднескоростные, быстроходные

*Точность – 12 степеней(обычно 7-9,особо точн 6)

*Форме профиля зубьев: с эвольвентным, цевочным, часовым

Геометрич параметры прямозубых цилиндрических зуб колес?

Зубчатых колеса, находящихся в зацеплении, в плоскости, перпендикулярной к оси вращения

Z -число зубьев(Zmin>=17), d_a _- выступов диаметром, d_f - впадин диаметром, (d_a - d_f )/2-высота зуба

Эвольвента –траекторию, которую описывает любая точка прямой, перекатывающейся без скольжения по окружности.

Окружной шаг p_t - расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге окружности. p_tz = πd_t

Модулем зацепления m_t:- основным параметром m_t = p_t / π. |мм|. Чаще всего согласно стандартам ограничиваются следующими значениями модуля (в миллиметрах): 0,05; 0,06; 0,08; 0,1; 0,12; 0,15; 0,20; 0,25….

Окружность, по которой модуль имеет расчетное стандартное значение, называется делительной. Диаметр ее обозначается d, она является базовой для определения элементов зубьев и их размеров. d = mz

Окружная толщина s зуба по делительной окружности s = p/2 = πm/2

Высота головки зуба h_a = (d_a - d )/2=m ; Высота ножки зуба h_f = (d - d_f )/2=(1 + c*)m

d_a = d + 2h_a = m(z + 2); d_f = d – 2h_f = m(z – 2 – 2c*). С*-коэф зазора

6|Передаточное отношение з/м с неподвижными осями колес?

Винтовые механизмы?

Винтовые механизмы состоят из винта и гайки и предназначены для преобразования вращательного движения в прямолинейное и наоборот.

Достоинства:обеспечивают высокую точность поступательных вращений, плавность, получен большого передаточного отношения, простота мех, простота в изготов. Недостатки: повышенное трение, повышенный износ, низкий КПД \\\Резьбы: /\/\/\/\ , / \_/ \_/ \ , _| |_| |_| |_ . Наим трен у прямоуг, наибол у треугол. Перемещение l=Pφ/2π. \\Шаг влияет на точность.

8/ Кулачковые механизмы широко применяются в устройствах управления, прерывистого движения. Состоит из кулачка, толкателя и стойки\\ Достоинства:возможность получать при опред выборе профиля различных законов движения ведомого звена, простотой и компактностью, малыми габаритами.Недостатки: сложность изготовления, большие давления, повышенный износ, необходимость в силовом прижатии.

Использ : в системах управления, вкл и выкл сигнала.

9/ Шарнирно-рычажные механизмы. В шарнирно-рычажных механизмах жесткие звенья типа стержней, рычагов соединяются вращательными и поступательными кинематическими парами. Шарнирно-рычажные механизмы применяются для преобразования вращательного или поступательного движения в любое движение с требуемыми параметрами.

Звенья 1 и 3 называются кривошипами, если они поворачиваются на угол более 2π, и коромыслами, если совершают качательное движение. Звено 2, совершающее плоское движение, называют шатуном.

Достоинства:простота конструкции технологии, надежность, низкая и малая точка получения трубуемого движения.

Наибольшее распространение получили плоские четырехзвенные механизмы с тремя подвижными и одним неподвижным звеньями(1.6).\\ Широко применяются кривошипно-ползунные механизмы (рис. 1.7), используемые для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот.

10/ Механизмы с гибкими звеньями применяют для передачи вращательного движения между валами при больших межосевых расстояниях и для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот. \\ По характеру соединения гибкого звена с ведущим и ведомым звеньями рассматриваемые механизмы подразделяют на передачи трением, передачи зацепления и передачи с жестким креплением гибкого звена к другим звеньям.\\Достоинства: плавность хода \\В передачах трением в качестве гибкого звена используют плоские и клиновидные ремни, пассики, круглые шнуры и ремни, нити. Таким передачам присущи все достоинства и недостатки фрикционных механизмов. Для увеличения сил трения всегда требует натяжения гибкого звена, при помощи натяжного ролика \\В механ зацепления в качестве гибкого звена используют: зубчат ремнии, цепи, траки. Присуще дост и недост зубч мех.

Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 144; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!