Температурный режим перевозки грузов в рефрижераторных вагонах
Температурный режим перевозки любых замороженных скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах регламентирован Правилами только в зависимости от фактической температуры груза в момент погрузки. Замороженное мороженое предъявлены к погрузке при температуре минус 20 °С. Значит, должен быть назначен температурный режим их перевозки: верхняя граница – минус 17 °С, нижняя граница – минус 20°С [3, прил. М (поз. 3)].
Температурный режим перевозки колбасы сырокопчёной, имеющих температуру при погрузке минус 6 °С, определён по [3, прил. М (поз. 7)] и имеет границы от 0°С до минус 3°С.
Температурный режим перевозки плодоовощей назначается только в зависимости от наименования груза и определяется по [3, прил. М (поз. 8–11)]. Значения верхней и нижней границ температурного режима перевозки сладких перцев (см. табл. 2) установлены по [3, прил. М (поз. 8)] и имеет границы от 6°С до 9°С.
Виды и режимы циркуляции воздуха в вагонах при перевозке заданных грузов, способ и высота формирования штабеля грузов в вагонах
В грузовых помещениях рефрижераторных вагонов циркуляция воздуха является принудительной, так как обеспечивается работой вентиляторов-циркуляторов холодильно-отопительного оборудования [3, п. 8.3]. В остальных типах вагонов циркуляция воздуха будет естественной, поскольку она осуществляется путём самопроизвольного движения воздуха при конвективном теплообмене. Такой теплообмен присутствует, так как есть разница в температурах наружного воздуха, воздуха внутри грузового помещения и груза.
|
|
|
Мороженое и колбасы как грузы, термически подготовленные к перевозке, по принципу непрерывности холодильной цепи должны в пути следования сохранять свою первоначальную температуру. Этим грузам не свойственно собственное биохимическое тепловыделение, они не требуют вентилирования. Поэтому для таких грузов следует применять режим циркуляции воздуха «только вокруг штабеля» (см. табл. 2) за счёт плотной укладки мест в вагонах.
Перцы сладкие (как и все другие плодоовощи) выделяют биохимическую теплоту. Поэтому при перевозках в рефрижераторных вагонах (независимо от того, требуется или не требуется охлаждение или вентилирование перцов) необходимо применять второй режим циркуляции воздуха в вагонах «вокруг и внутри штабеля груза». Для этого штабель ящиков с перцами формируют воздухопроницаемым способом. В рефрижераторных вагонах следует применить плотно-вертикальный способ формирования штабеля.
Источники погашения избыточных теплопоступлений и режимы
обслуживания груза в пути
По заданию температура окружающей среды в пути следования выше температуры замороженного и охлаждённого грузов. Поэтому в грузовые помещения вагонов, загруженных мороженым и колбасами, поступают нежелательные теплопритоки. Такие теплопоступления возникнут и при перевозке баклажанов, как только они начнут охлаждаться. В рефрижераторных вагонах для погашения избыточной теплоты назначены температурный режим и режим циркуляции воздуха совместно с работой холодильных машин. Работа холодильных машин является источником погашения теплопритоков. В этом случае назначается технологический режим обслуживания груза в пути «с охлаждением».
|
|
|
При использовании вагонов-термосов для перевозки топлёного масла на погашение избыточных теплопритоков затрачивается холод, аккумулированный маслом, так как в этих вагонах нет холодильно-отопительных агрегатов. Колбасы в вагоне-термосе отепляются, но в меньшей степени, чем в крытом вагоне, так как мощность теплового потока от окружающей среды сдерживается теплоизоляцией ограждений кузова вагона. Такой технологический режим обслуживания груза в пути называется в Правилах «без охлаждения и отопления».
Вентилирование воздуха в грузовых помещениях вагонов
Правила регламентируют вентилирование только плодоовощей при использовании рефрижераторных вагонов в технологическом режиме обслуживания «с отоплением» , а также плодоовощей и некоторых других грузов при использовании крытых вагонов. Поскольку перцы перевозят в рефрижераторных вагонах «с охлаждением» (установлено теплотехническим расчётом), их там не вентилируют. Другие грузы вентилирования не требуют (см. табл. 2).
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 462; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!