Проверка соблюдения требований к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы
Общие положения
Единые правила по перевозке опасных грузов всеми видами транспорта, включая автомобильный, установлены «Международным соглашением о безопасной перевозке опасных грузов» (ДОПОГ), которое является основой при разработке национальных правил перевозки опасных грузов большинства стран.
Опасные грузы – это вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых при перевозке может послужить причиной взрыва и(или) пожара, привести к гибели, заболеванию, травмированию, отравлению, облучению или ожогам людей и(или) животных, а также вызвать повреждение сооружений, транспортных средств, иных объектов перевозки и(или) нанести вред окружающей среде. Классификация опасных грузов приведена в прил. 9.
Перевозка опасных грузов – это совокупность организационных и технологических операций по перемещению опасных грузов железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и другими видами транспорта или комбинацией этих видов транспорта, выполняемых на договорной основе и других законных основаниях.
Перевозка опасных грузов может осуществляться транспортными средствами общего назначения и специализированными.
Специализированные транспортные средства имеют ряд конструктивных особенностей и элементов, обеспечивающих возможность безопасной перевозки опасных грузов на постоянной основе. Наличие и соответствие таких элементов и особенностей подтверждается при утверждении типа транспортного средства на соответствие Правилам ЕЭК ООН № 105.
|
|
|
При перевозке некоторых видов опасных грузов к транспортным средствам предъявляются особые требования, соблюдение которых подлежит периодическому контролю, а соответствие этих требований подтверждается специальным Свидетельством о допущении транспортных средств к перевозке определенных опасных грузов.
Согласно классификации, принятой ДОПОГ, такие транспортные средства делятся на пять типов:
1) EX/II – предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий, транспортное средство закрытого типа или покрытое брезентом;
2) EX/III – предназначенное для перевозки взрывчатых веществ и изделий, транспортное средство только закрытого типа;
3) FL – может быть в трех исполнениях:
транспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей с температурой вспышки не выше 61°С во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м3;
транспортное средство, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах индивидуальной вместимостью более 3 м3;
|
|
|
транспортное средство-батарея общей вместимостью более 1 м3, предназначенное для перевозки легковоспламеняющихся газов;
4) OХ – транспортное средство, предназначенное для перевозки стабилизированного пероксида водорода, его стабилизированного водного раствора, содержащего более 60% пероксида водорода, во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м3;
5) AT – транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов во встроенных цистернах или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах индивидуальной вместимостью более 3 м3, а также транспортное средство-батарея общей вместимостью более 1 м3, не относящееся к транспортному средству типа FL или OX.
Нормативные требования к транспортным средствам
По перевозке опасных грузов
Общие конструктивные требования. Основные требования к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы, регламентируются в Республике Беларусь Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Требования к документации, техническому состоянию и комплектации отдельных видов транспортных средств, перевозящих опасные грузы, устанавливаются также рядом инструкций и государственных стандартов, например ГОСТ 27352–87 «Автотранспортные средства для заправки и транспортирования нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические условия», Инструкцией по эксплуатации автомобильных цистерн-топливовозов, Правилами перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом и др.
|
|
|
Транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, должно быть зарегистрировано в компетентном национальном органе по контролю за перевозкой опасных грузов в установленном порядке и иметь соответствующую регистрационный документ. В Республике Беларусь таким документом является регистрационная карточка транспортного средства, перевозящего опасные грузы.
Номер регистрационной карточки должен быть нанесен на борту транспортного средства. При этом на транспортных средствах, перевозящие опасные грузы в цистернах, регистрационный номер наносится на левой стороне цистерны в виде таблички с окантовкой черного цвета толщиной 10 мм. Размеры таблички 200х300 мм, фон белый, цифры и буквы черного цвета высотой 50 мм, толщиной 10 мм. На табличке должны быть указаны следующие данные:
|
|
|
регистрационный номер;
разрешенное давление;
число, месяц и год следующего осмотра и гидравлического испытания.
На прочие транспортные средства регистрационный номер наносится на левой стороне кузова автомобиля, прицепа или полуприцепа на металлической табличке с окантовкой черного цвета толщиной 10 мм. Размеры таблички 100х300 мм, фон белый, цифры черного цвета высотой 50 мм, толщиной 10 мм.
Информационные таблицы средств информации об опасности (СИО) должны быть съемными или закрывающимися. Крепление таких таблиц на транспортном средстве должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию. Таблицы должны располагаться спереди (на бампере) и сзади транспортного средства перпендикулярно к его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также не выступая за габариты транспортного средства.
В Республике Беларусь при внутренних перевозках опасных грузов классов 1; 2 (в цистернах, контейнерах или баллонах) 3 (в цистернах или контейнерах), а также 7 (механические транспортные средства оборудуются проблесковым маячком). Он должен быть оранжевого цвета, надежно крепиться на крыше кабины. Для транспортных средств, перевозящих опасные грузы в международном сообщении, наличие проблескового маячка не обязательно.
Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и полуприцепы-цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи.
Высота букв и надписей, наносимых на транспортные средства (цистерны), перевозящие опасные грузы, должна быть 150 мм.
Запрещается нанесение на цистернах и контейнерах, перевозящих опасные грузы, надписей, не предусмотренных нормативными документами.
На боковых сторонах по центру контейнеров и цистерн должны быть установлены или нанесены знаки опасности, соответствующие перевозимому опасному грузу. При перевозке опасных грузов в цистернах, имеющих две и более секции, знак опасности наносится или устанавливается на каждой секции, а спереди и сзади транспортного средства размещается информационная таблица СИО со знаком опасности наиболее опасного груза.
Выпускная труба транспортного средства, используемого для перевозки взрывчатых веществ и изделий, легковоспламеняющихся жидкостей и газов (в баллонах, цистернах и контейнерах), должна быть вынесена в правую сторону вперед перед радиатором с наклоном выпускного отверстия вниз и обеспечивать установку съемного искрогасителя. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допускается выносить выпускную трубу в правую сторону или вверх вне зоны топливной коммуникации, топливного бака, опасного груза с обеспечением возможности установки на выходное отверстие искрогасителя.
Топливные баки транспортных средств, используемых для перевозки взрывчатых веществ и изделий, легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) и газов (в баллонах, цистернах и контейнерах), должны быть оборудованы металлическими щитками со стороны передней и задней стенок, а со стороны днища – металлической сеткой с размером ячейки 10х10 мм. Расстояние от топливного бака до щитков и сеток должно быть не более 30 мм.
Расположение топливного бака и аккумуляторной батареи в одном отсеке не допускается.
Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно удовлетворять следующим требованиям:
номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В;
электропроводка должна быть надежно закреплена и проложена так, чтобы провода были хорошо защищены от термических и механических воздействий;
изолированные электрические провода должны защищаться бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии;
присоединение проводов к аппаратам, осветительным устройствам должны производиться во вводных коробках, вводы проводов во вводных коробках должны быть надежно уплотнены, а неиспользуемые – заглушены;
все электроцепи должны быть защищены плавкими предохранителями заводского изготовления или автоматическими выключателями.
Электропроводка транспортных средств, перевозящих взрыво- и пожароопасные грузы в цистернах, контейнерах, баллонах и клетях, должна быть выполнена в металлических трубах. На транспортных средствах не допускается применение ламп, имеющих цоколи с резьбой. Электролампы освещения, находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку или решетку.
Изменение заводской конструкции или схемы оборудования, за исключением случаев, когда такие изменения согласованы с заводом-изготовителем и компетентным национальным органом, не допускается.
Транспортное средство должно быть оборудовано приборами прямого и дистанционного управления размыканием электрических цепей от аккумуляторной батареи. Один такой прибор устанавливается в кабине водителя, второй – снаружи транспортного средства. Прибор, расположенный в кабине водителя, должен находиться в непосредственной близости от места водителя, быть защищен от случайного срабатывания защитным кожухом либо путем использования двойного выключателя.
Транспортные средства, имеющие встроенные или съемные цистерны либо другие емкости, в которых перевозятся легковоспламеняющиеся жидкости или газы, оборудуются устройствами для отвода статического электричества, конструкция которых указывается в безопасных условиях перевозки конкретного опасного груза. Заземляющие цепочки должны быть изготовлены из искронеобразующих материалов, приварены к корпусу цистерны (емкости) либо из электропроводящей резиновой ленты, электропроводно соединенной с корпусом цистерны и имеющей касание земли на длине 200 мм.
На транспортном средстве типа EX/II в качестве покрытия должен использоваться стойкий к разрыву, непроницаемый и трудновоспламеняющийся материал. Он должен натягиваться таким образом, чтобы покрывать загружаемое пространство со всех сторон. В закрытых транспортных средствах все отверстия в грузовом отделении должны иметь запираемые, плотно посаженные двери или жесткие крышки. Кабина водителя должна быть отделена от грузового отделения сплошной стенкой.
На транспортном средстве типа EX/III кабина водителя должна быть отделена от грузового отделения сплошной стенкой. Соприкасающиеся с грузом поверхности должны быть сплошными. Все соединения должны быть герметизированы, а отверстия – снабжены запирающимися устройствами. Двери или крышки кузова должны быть расположены и устроены таким образом, чтобы обеспечивалось их соединение внахлестку. Для изготовления такого кузова необходимо использовать жаропрочные и огнестойкие материалы, его стенки должны иметь толщину не менее 10 мм.
Общие требования по комплектации. Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, должно иметь:
набор ручного инструмента для аварийного ремонта (для транспортного средства, перевозящего опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, – не образующий искру);
переносной огнетушитель, пригодный для тушения загоревшегося груза или шин. Для каждого транспортного средства огнетушитель должен быть испытан, опломбирован и иметь табличку с указанием даты следующей проверки;
два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета;
не менее одного противооткатного упора;
два знака «Опасность» по СТБ 1140–99;
специальную медицинскую аптечку, перечень вложений которой приведен в прил. 8;
оранжевый жилет.
Общие требования к цистернам. Цистерны, используемые для перевозки опасных грузов, могут быть изготовлены или переоборудованы только по конструкторской документации, разработанной и утвержденной в установленном порядке.
Поверхность цистерны не должна иметь следов коррозии и вмятин.
Окрашенные части цистерны не должны иметь повреждений.
Корпус цистерны должен быть подсоединен к шасси с помощью прочного электрического кабеля с указанием знака заземления.
В пожаро- и взрывоопасных зонах цистерн запрещается применение электрооборудования, изготовленного неспециализированными организациями, а также кабелей и проводов с полиэтиленовой изоляцией и кабелей в полиэтиленовой оболочке.
Цистерны должны быть оборудованы площадками обслуживания люков, стационарными или откидными поручнями в зоне обслуживания, лестницами для подъема на площадку обслуживания.
Предохранительные клапаны, разрывные мембраны, запорная аппаратура и заглушки должны быть окрашены в красный цвет.
Специальные требования к оборудованию транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов класса 3. При перевозке опасных грузов класса 3 грузовым бортовым транспортным средством должны соблюдаться следующие требования:
кузов должен быть прочным, не иметь щелей;
кузов должен отделяться от кабины водителя на расстояние не менее 150 мм;
для внутреннего покрытия необходимо использовать материалы, не вызывающие искр и не способные образовывать опасные соединения с нефтепродуктами.
Транспортные средства с цистернами, предназначенные для перевозки опасных грузов класса 3, оборудуются следующими устройствами для отвода статического электричества:
заземляющей цепочкой из неискрообразующих материалов или лентой из электропроводящей резины, электропроводно соединенной с корпусом цистерны, имеющей касание земли на длине 200 мм;
розеткой с защитным кожухом, электропроводно соединенной с корпусом цистерны;
гибким многожильным проводом сечением площадью не менее 2,5 мм2 и длиной не менее 20 м с двухполюсными вилками на концах для присоединения к заземлительному контуру в пунктах погрузки и разгрузки;
металлическим тросом длиной не менее 7 м с клином (штырем) длиной не менее 0,5 м.
На транспортном средстве, предназначенном для перевозки опасных грузов класса 3, дополнительно должны иметься лопата, топор, кошма размерами не менее 1,5х1,5 м, емкость заполненная сухим песком емкость массой не менее 25 кг.
Огнетушители, другие противопожарные средства и шанцевый инструмент на подвижном составе крепятся в местах, предусмотренных для этих целей заводом-изготовителем.
Запасные инструменты и принадлежности должны быть в пригодном для использования состоянии и надежно закреплены в отведенных для них местах.
Каждая цистерна (секция) транспортного средства должна быть оборудована устройствами и приспособлениями для пломбирования запорной арматуры. Раздаточные краны и сливно-наливные патрубки в транспортном положении должны быть зачехлены или закрыты заглушками.
Транспортные средства с цистернами должны быть оборудованы устройством для хранения рукавов во время передвижения, ящиками для укладки запасных частей, специнструмента и принадлежностей. Конструкция ящиков для рукавов должна обеспечивать слив случайно пролитого нефтепродукта и предохранять от проникновения внутрь пыли и атмосферных осадков. Наружные элементы рукавов не должны иметь механических повреждений.
Двери, ящики, пеналы должны легко, без заеданий закрываться, открываться и надежно запираться.
Дверки и крышки шкафов, а также места для доступа к транспортируемому нефтепродукту должны быть приспособлены для пломбирования.
На цистерне должна быть табличка с предупреждающей надписью «При наливе и сливе автоцистерна должна быть заземлена».
Цистерны, предназначенные для перевозки нефтепродуктов, должны иметь исправные крышки наливных люков с уложенными в их пазах прокладками, а также скобы, рычаги и нажимные винты.
Цистерны, предназначенные для перевозки нефтепродуктов, должны иметь исправный дыхательный клапан. Сетка и корпус дыхательного клапана должны быть очищены от загрязнений.
Дата добавления: 2020-01-07; просмотров: 227; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!