Провод Н-332 подает питание непосредственно на вентиль токоприемника Y 10.
Технические данные
Номинальное напряжение, В 3000
Формула ходовой части 2(20-20)
Колея, мм 1520
Номинальная нагрузка от оси на рельсы, кН(тс) 235 (24,0)
Разность по колесной (для одной оси) нагрузки, кН (тс),
не более 4,9(0,5)
Мощность часового режима на валах тяговых двигателей,
кВт, не менее 6200
Сила тяги часового режима, кН (тс), не менее 434 (44,3)
Скорость часового режима, км/ч , не менее 50
Мощность продолжительного режима
на валах тяговых двигателей, кВт, не менее 5735
Сила тяги продолжительного режима, кН (тс), не менее 391 (39,9)
Скорость продолжительного режима, км/ч, не менее 51,6
Конструкционная скорость, км/ч 120
|
|
|
КПД в продолжительном режиме с учётом
вспомогательных нужд, не менее 0,88
Масса электровоза с 0,67 запаса песка, т 192
Электрическое торможение рекуперативное,
реостатное
Мощность электрического тормоза на валах
тяговых двигателей, кВт, не менее:
рекуперативного 4500
реостатного 3500
Тормозное усилие, развиваемое электровозом в режиме
рекуперативного торможения, при скорости, не менее, кН:
- 120 км/ч 150
- 70 км/ч 325
- 50 км/ч 350
|
|
|
Номинальная длина электровоза по осям автосцепок, мм 35004
Высота от головки рельса до рабочей поверхности полоза
токоприемника, мм
- в опущенном положении, не более 5050
- в рабочем положении 5500-7000
Высота от головки рельса до оси автосцепки, мм 1060
Передаточное отношение зубчатой передачи 88/27
Объем главных резервуаров одной секции, литров 1050
Запас песка одной секции, кг 1250
Процентное отношение тока возбуждения при ОП, % первая ступень 79
вторая ступень 64
третья ступень 52
четвертая ступень 43
|
|
|
Примечания:
1. Параметры электровоза указаны при номинальном напряжении на токоприемнике 3кВ и среднеизношенных бандажах колесных пар (диаметр по кругу катания 1205мм).
2. При уменьшении напряжения ниже 2,9 кВ мощность и скорость электровоза пропорционально уменьшаются.
3. Максимальная скорость в эксплуатации должна обеспечиваться при полностью изношенных бандажах колесных пар (диаметр по кругу катания 1160 мм)
4. Значения мощности, силы тяги, силы торможения, скорости и КПД уточняются по результатам испытаний опытного электровоза.
Расположение и назначение электрического оборудования
Блок № 1
К42, К43, К44 – контактора ОП (без дугогашения).
К41 – контактор ОП (с дугогашением).
К10, К12, К15, К17, К31, К34 – линейные контакторы для перехода с одного соединения на другое и для перевода из режима тяги в режим торможения.
К35 – контактор ПК для следования на независимом возбуждении, шунтирует диод U14.
КА11 – реле перегрузки 1-2 ТЭД.
QF 11 – выключатель БК (ВБТ-22).
Q 11 – переключатель кулачковый (отключения 1-2 ТЭД).
Q Р1 – переключатель кулачковый (реверсор1-2 ТЭД).
R 12 – панель резисторов (к датчикам напряжения).
|
|
|
R 14 – резистор ослабления возбуждения ТЭД.
R 15 – панель резисторов (сопротивление к катушки БК, QF11 ).
R 16 –резистор токоограничивающий (шунтирует силовые контакты БК,QF11)
RS 1 – шунт амперметра тока якоря 1-2 ТЭД.
ТА14, ТА15 – датчики тока ДТ-009 в цепи 1-2 ТЭД.
Т V 12 – 1-ТЭД; Т V 13 – 2-ТЭД – датчики-трансформаторы напряжения.
U 14 – блок диода БД-206 (работает на смешанном возбуждении ТЭД).
Блок № 2
Выключатель АЕ2541М-10ХЛ2 Тумблер ПТ26-2
SF1 – обогрев кранов.
SF2 – печь СВЧ.
SF3 – панели группа-1.
SF4 – панели группа-2,3.
SF7 – калорифер-1.
SF8 – калорифер-2.
SF9 – обогрев компрессора.
SF14 – освещение тележек.
SF16 – компрессор токоприемника.
SF17 - SF20 – датчики-1,2,3,4.
SF39 – освещение коридора.
SF40 – обогрев стекл.
SF41 – розетки.
SF42 – освещение ВВК.
 SF43
SF44 САУТ, КЛУБ.
SF45
SF48 – отключение БВ.
SF53 – пожаротушение ПУ-Э.
SF54– пожаротушение ПУ-Э.
SF61 – МПСУ.
SF62 – МПСУ.
SF63 – обогрев МПСУ.
SF71 - аппаратура 1-1.
SF72 – аппаратура 2-1.
SF73 – аппаратура 1-2.
SF74 – аппаратура 2-2.
SF75 – ТСКБМ.
SF76 – ТСКБМ.
SF89 – датчики скорости.
SF91 – контроллер МПК-1.
SF92 – контроллер МПК-2.
| S1 – тумблер от депо. S11 – вентилятора 1-2 ТЭД. S12 – вентилятора 3-4 ТЭД. S14 – компрессора. S55 – отключения 1-2 ТЭД. S56 – отключения 3-4 ТЭД. S57 – отключения 5-6 ТЭД. S58 – отключения 7-8 ТЭД. S59 – тумблер отключения 1-2 ТЭД по СМЕТ. S60 – отключения 3-4 ТЭД по СМЕТ. S61 – отключения 5-6 ТЭД по СМЕТ. S62 – отключения 7-8 ТЭД по СМЕТ. S63 – отключения пусковых резисторов 1-группы. S64 – отключения пусковых резисторов 2-группы. S65 – отключения пусковых резисторов 3-группы. S66 – отключения пусковых резисторов 4-группы. S67 – отключения пусковых резисторов 1-группы по СМЕТ. S68 – отключения пусковых резисторов 2-группы по СМЕТ. S69 – отключения пусковых резисторов 3-группы по СМЕТ. S70 – отключения пусковых резисторов 4-группы по СМЕТ. |
Блок № 3
U 38 – панель диодов ПД-615(в цепи датчика № 418, ТМ).
U 69, U 70– панель диодов ПД-615 (в цепи токоприемников).
U 55 – панель диодов ПД-499(в цепи автоматов МПК1,2, БИ, датчиков скорости, возбудителей).
U 56 – панель диодов ПД-499(в цепи диффреле КА1 и КА2).
К V 62– реле промежуточное РП-8-05(в цепи освещения коридора).
К V 71 – реле промежуточное РП-8-05(в цепи стеклоочистителя).
К V 32 – подает питание +110В от АБ на ПСН.
К V 65 – в цепи датчиков температуры обогрева панелей (I-группы)
К V 66 – в цепи датчиков температуры обогрева панелей (II -группы)
К V 67 – в цепи датчиков температуры обогрева панелей (III -группы)
К V 15 – реле контроля в «О» положении контроллера маш-та(цепь МПК1,2).
К V 16 – реле контроля в нулевом положении контроллера маш-та(цепь МПСУ).
К V 61 – реле для автоматического управления калорифером (к датчикам-температуры, в ручном режиме включено постоянно).
К V 78 – реле промежуточное РП-8-05 (освещение тележек).
К V 44 – реле промежуточное РП-8-03 (в цепи подъема токоприемников).
К V 18 – реле промежуточное РП-8-03(в цепи датчика № 418, ТМ).
К V 37 – реле РЭП26-400(цепь свистка).
К V 38 – реле РЭП26-400(цепь тифона).
К V 39 – реле РЭП26-400(в цепи П-позиции тяга). Для контроля при
К V 40 – реле РЭП26-400(в цепи ПТ-позиции рекуперация). движении с САУТ.
К V 80 – реле РЭП26-220(в цепи КЛУБ-У).
КМ55, КМ77, КМ78 – контактор эл.магнитный МК-4(в цепи МПСУ, МПК1,2).
КМ37 – контактор эл.магнитный МК-6 (в цепи вспомогательного компрессора).
КМ33 – контактор МК1-10 (замыкает цепь на диффреле минуя сопротивление при вкл. БВ).
КМ75 – контактор МК1-10 (вкл. при включении кнопки МПСУ и дает питание для его запуска).
F 9 – предохранитель Пр2У на 15А, 500В (в цепи освещения коридора).
КМ-79, КМ80 – эл. магнитные контакторы подающие на рис. нет
питание на удерживающий вентиль БВ. находятся возле QF1.
R 82-84 – сопротивление шунтирующее КМ79.
КМ55, КМ75,КМ77 – включены при нормальной работе на 1-этаже.
КМ55, КМ75, КМ78 – включены при аварийной работе на 2-этаже.
Провод Н-332 подает питание непосредственно на вентиль токоприемника Y 10.
(второй слева на блокировках реле К V -44).
Блок № 4
А2 – панель реле напряжения ПРН-798(для контроля наличия высокого U на ток-ке, имеет реле КV-1) .
F 2 – предохранитель ВПК-42 киловольтметра.
КА1 – диффреле силовой цепи ТЭД.
КА2 – диффреле ПСН.
F 5, F 15, F 25 – предохранители типа ПР-2У2 на 200А, 500В (в цепи резервированного питания собственных нужд).
А46 – балластное устройство питания(сопротивление счетчика эл.энергии).
QS 7 – двухполюсной переключатель (переключается в трехсекционном исполнении).
QS 5 – шинный разъединитель.
R 1 – добавочное сопротивление Р-109/1.
R 3 – панель резисторов ПР-159 (предназначена для задания тока в первичной цепи датчиков напряжения LEM измеряющих напряжение в КС и на якорях ТЭД).
RS 5 – шунт 150 ШС-1500-0,5 (счетчика эл.энергии СКВТ-Ф600).
ТА1 – датчик-трансформатор тока на ПСН.
Т V1 – датчик-трансформатор напряжения контролирует напряжение в КС 2200-4000В.
Блок № 5
А15 – блок питания БП-192 (для питания низковольтного холодильника «Вояж»).
F 8 – плавкая вставка (в цепи розетки находящейся в средней тумбе пульта управления).
F 11– плавкая вставка на 60А (в цепи питания кондиционера).
F 12– плавкая вставка (в цепи розетки находящейся под кузовом между батареями).
F 20– плавкая вставка на 25А (в цепи трансформатора Т11который питает нагреватели лобовых, боковых стекл, панелей, пола, обогрев спускных кранов Y21-Y24).
F 21, F 31– плавкая вставка на 60А (в цепи обогрева компрессора, СВЧ печи, вентилятора калорифера).
F 33– плавкая вставка на 25А (в цепи печей калорифера).
КК19 – реле электротепловое токовое (в цепи двигателя компрессора).
КМ36 – контактор электромагнитный МК-5 (для включения кондиционера).
КМ45 – контактор электромагнитный МК-5 (для включения обогрева стекл).
КМ46 – контактор эл-ный МК-5 (для вкл. обогрева панелей 1-группы).
КМ47 – контактор эл-ный МК-5 (для вкл. обогрева панелей 2-группы).
КМ48 – контактор эл-ный МК-5 (для вкл. обогрева панелей 3-группы).
КМ68, КМ69 – пускатель (в цепи вентиляторов охлаждения ТЭД-1 и ТЭД-2).
К V -51- реле РП-8-03 (включения калорифера 1-ступень сторона пом/маш-та).
К V -52- реле РП-8-03 (включения калорифера 1-ступень сторона пом/маш-та).
К V -53- реле РП-8-03 (включения калорифера 2-ступень сторона пом/маш-та).
К V -54- реле РП-8-03 (включения калорифера 1-ступень сторона маш-та).
К V -55- реле РП-8-03 (включения калорифера 1-ступень сторона маш-та).
KV -56 – реле РП-8-03 (включения калорифера 2-ступень сторона маш-та).
QS 21 – разъединитель Р-88 (отключает трансформатор Т11).
Т11 – трансформатор ТР-23 (питает нагреватели лобовых, боковых стекл, панелей, пола, обогрев спускных кранов Y21-Y24).
F 24 – 2 вставки кондиционера (на рис. нет, расположены с правой стороны блока).
Блок № 6
КМ11, КМ12, КМ14-КМ17, КМ19,КМ21, КМ41, КМ51, КМ53,КМ61, КМ62, КМ64-КМ67–Вакуумные контакторы КВ1-160-3 (включают МК, МВ, мкр.климат).
КМ23 – Вакуумный контактор КВ1-160-2 (для подключения тр-ра Т7 ПВ 1-2 ТЭД).
КМ31 – Вакуумный контактор КВ1-160-2 (для подключения тр-ра Т1 ШП).
КМ43 – Вакуумный контактор КВ1-160-2 (для подключения тр-ра Т8 ПВ 3-4 ТЭД).
Блок диодов БД-212 сх. обоз. U 12, U 22 предназначен для обеспечения перехода ТЭД с одного соединения на другое.
Находятся над вентилятором охлаждения ТЭД.
1. гетинаксовая панель.
2. резисторы подключены к диодам с помощью провода.
3. шунтирующие резисторы.
Блок № 7
К1-К9; К21-К29 – реостатные контакторы для закорачивания секций блоков пуско-тормозных резисторов.
К11, К13, К14, К32, К33– линейные контакторы для перехода с одного соединения на другое и для перевода из режима тяги в режим торможения.
КА12, КА22 – реле перегрузки для защиты цепей пуско-тормозных резисторов от перегрузок в режиме реостатного торможения.
Q 1 – переключатель кулачковый для подключения цепи независимого возбуждения ТЭД.
Q Т1 – переключатель кулачковый для перевода схемы в режим эл.торможения.
ТА11, ТА12, ТА21, ТА22 – датчики-трасформаторы тока в цепи вентиляторов пуско-тормозных резисторов.
ТА13, ТА23 – датчики тока в цепи реостатного тормоза.
Блок № 8
К52, К53, К54 – контактора ОП (без дугогашения).
К51 – контактор ОП (с дугогашением).
К16, К18, К19, К20, К30, К47 – линейные контакторы для перехода с одного соединения на другое и для перевода из режима тяги в режим торможения.
К36 – контактор ПК для следования на независимом возбуждении, шунтирует диод U24.
КА21 – реле перегрузки 3-4 ТЭД.
QF 21 – выключатель БК (ВБТ-22).
Q 21 – переключатель кулачковый (отключения 3-4 ТЭД).
Q Р2 – переключатель кулачковый (реверсор 3-4 ТЭД).
R 22 – панель резисторов (к датчикам напряжения).
R 24 – резистор ослабления возбуждения ТЭД.
R 25 – панель резисторов (сопротивление к катушки БК, QF11 ).
R 26 – резистор токоограничивающий (шунтирует силовые контакты БК, QF11).
ТА24, ТА25 – датчики тока ДТ-009(в цепи 3-4 ТЭД).
Т V 22-3-ТЭД, Т V 23-4-ТЭД – датчики-трансформаторы напряжения.
U 24 – блок диода БД-206 (работает на смешанном возбуждении ТЭД).
Дата добавления: 2019-09-13; просмотров: 205; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!