ФОРМАТ ЕЖЕДНЕВНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ.
2.40.1. Результаты, полученные организатором (в соответствии с официальной формой), должны содержать следующую информацию:
- Название, место, дату соревнования.
- Название этапа / спецучастка.
- Имя и подпись Председателя Жюри и Руководителя гонки.
- Положение, номер, фамилия, имя, национальность, мотоцикл.
- Общее показанное время и отставание от лидера, средняя скорость.
- Общая классификация:
· Категория: класс 450.
· Категория: класс открытый.
2.40.2. Формат результатов в конце соревнования.
Победитель и призеры соревнованиях определяются по сумме очков, набранных на этапах спортивных соревнований.
При равенстве очков преимущество имеет участник, имеющий большее число лучших мест (1-х, 2-х, 3-х и т. д.) на этапах спортивных соревнований, при дальнейшем равенстве, участник, занявший лучшее место на последнем этапе.
Личные места на этапе определяются исходя из минимальной суммы времени квалификации (пролога) и времени всех спецучастков (СУ) с учетом пенализации.
При одинаковом времени преимущество имеет участник, имеющий большее число лучших мест (1-х, 2-х, 3-х и т. д.) на СУ, при дальнейшем равенстве, участник, занявший лучшее место на последнем СУ.
2.40.3. Очки на этапах начисляются по таблице:
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Очки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Далее за 16 место и каждое последующее начисляется одно очко.
|
|
|
Личные места на СУ определяются минимальным временем прохождения дистанции с учетом пенализации.
Для соревнований, состоящих из, по крайней мере, 10 этапов (включая пролог) очки удваиваются.
2.40.4. Результаты, выпущенные организатором (в соответствии с официальной формой), должны содержать следующую информацию:
- Название, место, дата и статус соревнования.
- Имя и подпись Президента Жюри.
- Положение, номер, фамилия, имя, город, команда, мотоцикл.
- Полученные очки, общее показанное время и отставание от лидера.
- Гонщики, не финишировавшие в соревновании.
2.40.5. Утверждение результатов.
В конце каждого этапа, Жюри проверяет и подписывает предварительные классификации. В конце соревнования, не позднее, чем за 19 часов за день до окончания соревнования, Бюллетенем объявляется время вывешивания официальной классификации на официальном табло соревнования.
Расписание рассчитывается с учетом:
- Стартового времени последнего гонщика.
- Максимальное время, отведенное для лиазонов.
- Максимальное время, отведенное для спецучастка (или спецучастков) последнего этапа.
Расписание должно строго соблюдаться.
В конце соревнования Спортивное Жюри утверждает окончательную классификацию и представляет ее в Комиссию МФР для окончательного утверждения.
|
|
|
2.40.6. Публикация результатов.
Различные классификации размещаются каждый вечер на бивуаке в 19:00 (если другое время не указано в Дополнительном регламенте) (или как можно скорее) на официальном табло соревнования.
В случае форс-мажорных обстоятельств, если классификация не может быть размещена на сайте или в 19.00 или в ожидаемое время согласно Дополнительному регламенту, Жюри может отложить ограничение времени подачи протеста до трех (3) часов после того, классификации должны быть опубликованы.
На день отдыха классификации предыдущего этапа результаты должны быть опубликованы в 19:00 или в срок, указанный в Дополнительном регламенте, и станут окончательными через 30 минут.
На финише ралли, классификация должна быть размещена на официальном табло соревнования в точное время, указанное в Бюллетене, выпущенном за день до финиша.
2.40.7. Результаты чемпионата.
По итогам чемпионата России по кросс-кантри гонщикам, которые получили наибольшее количество, присваивается звание чемпиона России по кросс-кантри в соответствующих спортивных дисциплинах.
По итогам Кубка России по кросс-кантри гонщикам, которые получили наибольшее количество очков, присваивается звание Обладателя Кубка России по кросс-кантри в соответствующих спортивных дисциплинах.
|
|
|
ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ.
В случае, если гонщик был дисквалифицирован из результатов Чемпионата России, ему начисляется 0 (ноль) очков в классификации соревнования.
НИЧЬЯ.
В случае равенства результатов в конце чемпионата России по кросс-кантри, гонщик с наибольшим количеством побед имеет преимущество в первую очередь. Если равенство остается, гонщик с наибольшим количеством вторых мест будет иметь преимущество в первую очередь, и так далее, пока равенство не будет нарушено. Если ничья остается, победителем объявляется гонщик, занявший лучшее место на последнем этапе.
КОЭФФИЦИЕНТЫ.
МФР может дать коэффициенты этапам Чемпионата России по кросс-кантри. Соревнования, состоящие из 10 или более этапов (включая пролог) будут иметь коэффициент 2.
БОНУСНЫЕ ОЧКИ.
Всем гонщикам, принимающим старт первого этапа (или пролога) в соревновании, включенном в календарь Чемпионата России по кросс-кантри начисляются 3 очка. Гонщики не обязаны быть классифицированы в каком-либо порядке, чтобы набрать бонусные очки.
|
|
|
После каждого этапа соревнования (за исключением пролога) победитель спецучастка или нескольких спецучастков дня получает одно очко в счет результата Чемпионата.
ПРОТЕСТЫ - АПЕЛЛЯЦИИ.
Любой протест должен быть подан в соответствии с процедурой, описанной в Дисциплинарном и Арбитражном процессуальном Кодексе ФИМ и МФР. Протест должен быть представлен в письменной форме и передан Руководителю гонки.
Любые затраты на работы и транспортировку мотоцикла несет заявитель, если протест не будет удовлетворен. В противном случае, расходы несет гонщик, против которого подан протест.
Окончательный срок для подачи протеста против классификации этапа до трех (3) часов после её публикации официальном табло соревнования.
Окончательный срок протеста в конце соревнования через полчаса, начиная с того времени, когда официальная общая классификация размещена на официальном табло соревнования.
ЦЕРЕМОНИЯ НАГРАЖДЕНИЯ.
Церемония вручения призов, должна быть проведена в конце каждого этапа, под ответственность организатора. Точное расписание и место проведения должны быть указаны в Дополнительном регламенте.
Гонщики, занявшие первые три места в каждой категории, получают приз и любой другой подходящий подарок, предоставленный организатором.
Организаторы последнего этапа чемпионата России по кросс-кантри организует церемонию награждения гонщиков, занявших первые три места по итогам чемпионата России, для каждой категории, если иное не предусмотрено Регламентом МФР.
СПОРТИВНЫЕ ДИСЦИПЛИНЫ «КРОСС – КВАДРОЦИКЛЫ», «КРОСС НА СНЕГОХОДАХ», «КРОСС – СНОУБАЙК», А ТАКЖЕ СПОРТИВНЫЕ ДИСЦИПЛИНЫ, СОДЕРЖАЩИЕ В СВОЕМ НАИМЕНОВАНИИ СЛОВА «МОТОКРОСС» И «СУПЕРКРОСС»
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Мотокросс – это соревнование на специальных мотоциклах, проводимое вне дорог общего пользования по замкнутой трассе с препятствиями.
Суперкросс – это соревнование по мотокроссу, проводимое на стадионе под открытым небом или в крытом помещении по кроссовой трассе.
Кросс на квадроциклах – это соревнование на специальных четырехколесных спортивно-технических средствах с мотоциклетным рулем, проводимое по трассе мотокросса.
Кросс на снегоходах – это соревнования на снегоходах, проводимые по трассе мотокросса и по правилам мотокросса.
Кросс - сноубайк – это соревнования на мотоциклах с гусеничным приводом, проводимые по трассе мотокросса и по правилам мотокросса.
3.2. ВОЗРАСТНЫЕ ГРУППЫ И СПОРТИВНЫЕ ДИСЦИПЛИНЫ:
| Спортивная дисциплина | Возраст участников |
| мотокросс - класс 50 | мальчики, девочки (6 - 8 лет) |
| мотокросс – класс 65 | мальчики, девочки (9 лет) |
| мотокросс - класс 65 | юноши, девушки (10 - 12 лет) |
| мотокросс - класс 85 | юноши, девушки (11-15 лет) |
| мотокросс - класс открытый | мужчины, женщины (15 лет и старше) |
| мотокросс - класс 125 | юноши, девушки (13 - 17 лет) |
| мотокросс - класс 125 | юниоры (14-18 лет) |
| мотокросс - класс 125 | мужчины, женщины (15 лет и старше) |
| мотокросс - класс 250 | мужчины, женщины (15 лет и старше) |
| мотокросс - класс 500 | мужчины, женщины (15 лет и старше) |
| мотокросс - командные соревнования | мужчины (15 лет и старше) |
| мотокросс с коляской - класс 500 | мужчины, женщины (16 лет и старше) |
| мотокросс с коляской - класс 750 | мужчины, женщины (16 лет и старше) |
| суперкросс - класс 125 | юноши, девушки (13 - 17 лет) |
| суперкросс - класс 125 | юниоры, юниорки (14 - 18 лет) |
| суперкросс - класс 250 | мужчины, женщины (15 лет и старше) |
| кросс на снегоходах | юниоры (14 - 18 лет) |
| кросс на снегоходах | мужчины, женщины (16 лет и старше) |
| кросс - квадроциклы | мужчины, женщины (15 лет и старше) |
| кросс - сноубайк | мужчины, женщины (16 лет и старше) |
Для участия в спортивных соревнованиях указанное минимальное количество лет спортсмен должен достичь до дня начала спортивного соревнования, а указанное максимальное количество лет спортсмен должен достичь в календарный год проведения спортивных соревнований.
· Группа А1 – мотоциклы – одиночки:
| Класс мотоциклов | Кубатура/см3 | Минимальный Вес мотоцикла/кг |
| 50 | 50 | |
| 65 | 65 | 53 |
| 85 (маленькие колеса) | 85 – 2-тактные 150 – 4-тактные | 63 71 |
| 85 (большие колеса) | 85 – 2-тактные 150 – 4-тактные | 65 73 |
| 125 (MX2) | 100 – 125 – 2-тактные 175 – 250 – 4-тактные | 88 98 |
| 250 (МХ1) | 175 - 250 – 2-тактные 290 - 450 – 4-тактные | 98 102 |
| 500 | 250 - 500 - 2-тактные 250 - 650 - 4-тактные | 102 102 |
| МХ Открытый | 125 - 500 – 2-тактные 175 - 650 – 4-тактные | 102 102 |
| Кросс - сноубайк класс "Открытый" | 125 - 500 – 2-тактные 175 - 690 – 4-тактные | Не регламентируется |
· Группа В1 – В2 мотоциклы с колясками:
| Классы мотоциклов | Кубатура/см3. | Вес мотоцикла/кг |
| 500 | До 500 – 2-тактные До 750 – 4-тактные | Не регламентируется |
| 750 | 350 – 750 – 2-тактные До1000 – 4-тактные | |
| Классы квадроциклов | Кубатура/см3. | Вес квадроцикла |
| 50 | до 50 cm3 – 2-такта до 110 cm3 – 4-такта | Не регламентируется |
| 500 | До 500 2-тактные и 4-тактные | Не регламентируется |
| 100 | До 105 2-тактные и до 150 4-тактные | |
| 200/300 | до 208,5 cm3 2-такта до 300 cm3 4-такта | Не регламентируется |
| Классы снегоходов | Кубатура/см3 | Вес снегохода |
| 600 | До 600 2-тактные | Не регламентируется |
| 800 | До 800 2-тактные | Не регламентируется |
| 1100 | До 1100 4-тактные | Не регламентируется |
Допускаемые классы мотоциклов, квадроциклов, снегоходов указываются в Положении и Регламенте о соревновании.
К участию в соревнованиях допускаются мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, прошедшие технический контроль.
Соревнования могут проводиться в одном или нескольких классах мотоциклов-одиночек, мотоциклов с коляской и квадроциклов. Если программа соревнований включает заезды мотоциклов с коляской, то программа соревнований начинается с заездов мотоциклов–одиночек.
Не допускается применение шин с протектором типа «черпака» и/или с шашками высотой более 19,5 мм, а также с шипами, цепями и т.п.
Только в зимнее время разрешается применение металлических шипов высотою не более 9 мм от поверхности шины (шашки), с плоской цилиндрической верхней частью диаметром не менее 2,5 мм
Применение шипов обязательно указывается в Положении. Участие в одном заезде мотоциклов с шипованными и нешипованными шинами запрещается.
ТРАССА.
Трасса для мотокросса, кросса на квадроциклах, снегоходах и кросс-сноубайках может быть стационарной (постоянной) или временной и должна сооружаться только из естественных материалов (земля, песок, снег и т.д.).
Разметка и исполнение трассы должны осуществляться исходя из безопасности для гонщиков.
Длина трассы для мотокросса и кросса на квадроциклах должна быть не менее 1,5 км и не более 2 км.
Длина трассы для кросса на снегоходах и кросс-сноубайках должна быть не менее 800 метров.
Ширина трассы в ее самом узком месте не может быть менее 5 м, а для мотоциклов с коляской - менее 6 м. (Рекомендуется ширина трассы в самом узком месте – 8 м). Минимальная ширина трассы на первом повороте должна быть не менее 10 м.
Трасса нигде не должна раздваиваться препятствием (столбом, деревом и т.д.), однако, допускается использование тюков из прессованной соломы в пластиковой оболочке для создания дополнительных дорожек на повороте. Свободное вертикальное пространство между трассой и любым возвышающимся над ней препятствием должно быть не менее 3 м.
Особое внимание с точки зрения безопасности гонщиков должно уделяться трамплинам, их конфигурации. В зоне приземления после трамплина ширина трассы рекомендуется на метр шире, чем в зоне взлета. Не разрешаются разрывные прыжки. Ими считаются прыжки, кода между отрывом и приземлением имеется впадина, и когда второй и/или третий горб находится в зоне предполагаемого приземления и превышают высоту первого трамплина.
Участки трассы типа «гребенка» запрещаются. Участки трассы с волнообразной дорожкой неровностью могут быть включены в состав трассы. Расстояние между пиками волнообразных трамплинов должно быть приблизительно 10 м. Высота каждого из них ограничивается 80 см. Зона отрыва (взлета) может быть сконструирована в присутствии гонщиков.
Трасса не может быть утверждена, если она проходит по глубокой водной поверхности и очень скалиста или включает прямые участки, позволяющие развивать слишком высокую скорость. Она должна быть сделана таким образом, чтобы средняя скорость в гонке не превышала 65 км/час.
Трасса для суперкросса может быть стационарной (постоянной) или временной, под открытым небом или под крышей и должна сооружаться только из естественных материалов (земля, песок, глина и т.п. без камней). На трассах под открытым небом особое внимание должно уделяться отводу воды с пониженных участков.
Длина трассы под открытым небом должна быть не менее 400 м, в крытом помещении – не менее 300 м. Ширина трассы в ее самом узком месте – не менее 5 м и на ней не должно быть резких сужений или раздвоений. В зоне приземления после трамплина ширина рекомендуется на метр шире, чем в зоне взлета. Свободное вертикальное пространство – не менее 3 м (см. диаграмму 3).
В соответствии со схемой трассы все ее участки должны быть пронумерованы.
Трасса для класса 50 куб. см. должна быть облегченной, исключая элементы волн тип «Стиральная доска». Средняя скорость на трассе не должна превышать 45 км/ч.
БЕЗОПАСНОСТЬ.
Зоны старта и финиша, парк гонщиков и все места, куда допускаются зрители, должны огораживаться забором достаточной высоты и прочности, чтобы сдержать зрителей. На трассе, в близи неё, и в местах, предназначенных для гонщиков, механиков, показчиков, представителей промышленности и прессы, не допускается присутствие собак.
С каждой стороны трассы, по всей ее длине, должна быть предусмотрена нейтральная зона безопасности, адекватная для безопасности гонщиков и зрителей. Эта зона должна разграничиваться забором или естественным препятствием со стороны зрителей и колышками рекомендуемой высотой до 50 см со стороны трассы (лучший вариант – отсыпка высотой 50 см с колышками наверху). Колышки должны быть легколомаемыми (деревянными или из другого гибкого материала и могут соединяться между собой лентой (веревки запрещены).
В интересах безопасности гонщиков все препятствия типа деревьев, столбов, стен, скал и т.п. должны закрываться тюками из соломы или другого ударопоглощающего материала.
На трассе не должно быть никаких крупных камней, а те, которые могут появиться на ней в процессе гонки, должны убираться.
При необходимости трасса должна своевременно и правильно поливаться до и между заездами для обеспечения нормальных условий, как для гонщиков, так и для зрителей.
Трасса для суперкросса по всей длине должна разграничиваться флажками, лентами, соломенными тюками или транспарантами. Между всеми участками трассы должно быть расстояние не менее 3 м, а если это невозможно из-за ограниченности пространства, то для разделения смежных участков должны устанавливаться соломенные тюки в пластиковых мешках, но и при этом естественная зона безопасности между двумя смежными участками трассы должна оставаться не менее 1 м.
Между первым рядом сидений для зрителей и кромкой трассы должно быть безопасное. Если это невозможно соблюсти, то необходимое количество рядов сидений должно оставаться незанятым. Для защиты зрителей в этой зоне с их стороны должен быть достаточно прочный и высокий забор или барьер.
Ширина трассы между смежными треками должна быть достаточной для проезда техники специальных служб, и они должны быть построены таким образом, чтобы обеспечивать безопасность бригаде медиков и репортерам. Смежные треки должны быть разделены и защищены следующими средствами: деревянным или пластиковым забором и/или тюками из соломы; плотная веревка может быть использована для создания гибкого забора; однако ни один из этих материалов не может заменять флажки, обозначающие трассу. Особое внимание необходимо уделять смежным зонам, чтобы не давать преимущество какому-либо из гонщиков.
На трассе не разрешается использование шин, за исключением обозначения внутренней стороны круга (петли). Однако, могут использоваться только автомобильные шины, и они должны быть размещены в горизонтальном положении, при максимальной высоте приблизительно 500 мм. Только естественный материал должен использоваться для их скрепления. В случае необходимости, может так же использоваться деревянная опора, для того, чтобы держать их скрепленными. Деревянная опора не должна быть выше шин.
Необходимо обеспечивать работу системы полива трассы, представляющую собой группу постоянных или временных устройств, которая регулировала бы степень запыленности трассы вовремя заезда. При необходимости трасса должна быть увлажнена до начала соревнований и поливаться между заездами, квалификацией, разогревом, тренировками и гонками, для создания нормальных условий заезда. Обеспечить безопасность и защитить гонщиков и зрителей от пыли. Система полива и напор воды должны быть достаточными, чтобы орошать всю трассу в любое время.
ЗОНА СТАРТА.
Стартовая зона должна огораживаться забором и вход в неё должен контролироваться. Ширина трассы на линии старта должна обеспечивать старт в один ряд 40 мотоциклов-одиночек (для суперкросса – 20 мотоциклов) или 20 снегоходов, или 15 экипажей, либо 15 квадроциклов.
Количество участников на старте при особых условиях проведения, определяет жюри соревнований (главный судья) совместно с представителем организатора в зависимости от характера и протяженности трассы, ширины стартовой зоны, погодных условий, а также вопросов безопасности спортсменов.
Линия старта должна быть расположена на ровном месте, ориентировочно под углом 90 градусов к первому повороту таким образом, чтобы все стартующие гонщики, находящиеся в одном ряду, по возможности имели равные условия.
В мотокроссе и кроссе на квадроциклах длина прямой после старта (от линии старта до первого поворота) должна быть не менее 80 м и не более 125 м и на ней не должно быть никаких прыжков или колей. В этой зоне могут находиться только необходимые должностные лица, фотокорреспонденты и телеоператоры.
В суперкроссе длина стартовой прямой должна быть в пределах 30-80 м, и ее поверхность вплоть до выхода из первого поворота должна быть ровной.
СТАРТОВАЯ МАШИНА.
На всех соревнованиях обязательно применение стартовой машины индивидуального типа. Она представляет собой прочную металлическую поперечную конструкцию, падающую назад или убирающуюся вниз при ее включении вручную или с помощью дистанционного управления. Механизм включения стартовой машины и ее оператор должны быть скрытыми.
Конструктивно стартовая машина должна быть сделана так, чтобы блокировать переднее колесо мотоцикла (квадроцикла), если гонщик стартовал до ее срабатывания. Кроме того, должно быть предусмотрено запорное устройство, чтобы угол подъема стартовой машины не превышал 80 градусов от земли. Минимальная высота стартовой машины – 50 см, максимальная – 52 см. Бетонированная площадка, используемая для установки стартовой машины, не должна быть шире 60 см.
На расстоянии 3 м от опущенной стартовой машины должно устанавливаться барьерное устройство, препятствующее откату гонщиками своих мотоциклов. Между этим барьером и зоной ожидания должно быть расстояние не менее 3 м для мотоциклов-одиночек и 6 м для мотоциклов с коляской (см. диаграмму 5).
Перед стартом каждого заезда организатор должен разравнивать место между противооткатным устройством и стартовой машиной.
На стартовой машине разрешается размещать рекламу при условии, что это никак не влияет на ее функционирование.
Стартовая машина для суперкросса должна быть индивидуального типа и шириной 20 м.
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 192; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!