Показатели снижения уровня звука зелеными насаждениями
| Полоса зеленых насаждений | Ширина полосы, м | Снижение уровня звука, дБА |
| Однорядная при шахматной посадке деревьев внутри полосы | 10-15 | 4-5 |
| 16-20 | 5-8 | |
| Двухрядная при расстояниях между рядами 3 м; ряды аналогичны однорядной посадке | 26-30 | 10-12 |
Примечание.Высоту деревьев следует принимать не менее 5-8 м.
Посадку полос зеленых насаждений следует выполнять с обеспечением плотного примыкания крон деревьев между собой и заполнением пространства под кронами до поверхности земли кустарниками.
Для снижения загазованности территорий населенных пунктов, прилегающих к существующим автомобильным дорогам, следует проводить мероприятия по обеспечению проветриваемости дорог, равномерности движения автомобилей, устройству различных защитных экранов.
Для защиты окружающей местности, поверхностных и грунтовых вод от загрязнения пылью, бытовыми отходами, горюче-смазочными и другими материалами следует предусмотреть:
- устройство покрытий, исключающих пылеобразование, в первую очередь на участках дорог, проходящих через населенные пункты, в непосредственной близости от больниц, санаториев, школ, детских садов, зон отдыха, водоохранных зон, через земельные угодья, где пыль снижает урожайность или качество сельскохозяйственных культур;
- укрепление обочин;
- возведение достаточного количества площадок для стоянок автомобилей и мест отдыха, предъявляя повышенные требования к их санитарно-гигиеническому обустройству и оборудованию.
|
|
|
Запрещается устраивать площадки для стоянки автомобилей в пределах водоохранной зоны.
В целях сохранения животного мира в местах с установившимися путями миграции животных предусматривают мероприятия по предотвращению их появления на автомобильных дорогах и устраивают специальные переходы для их пропуска.
Охрана окружающей среды при содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений
При проведении работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений дорожной службе следует не допускать ухудшения окружающей среды на прилегающей к дороге местности, обратив особое внимание на применение химических противогололедных и обеспыливающих материалов.
Количество распределяемых за зиму противогололедных материалов на основе хлористых солей допускается для дорог, проходимых во II дорожно-климатической зоне в количестве 2 кг/м2 покрытия, для III зоны – 1 кг/м2.
При борьбе с зимней скользкостью на дорогах и улицах предпочтение следует отдавать профилактическому способу (предупреждению образования скользкости), особенно при проведении работ ранней весной, так как в этом случае норма расхода противогололедных материалов значительно ниже.
|
|
|
Обеспыливание дорог с переходными и низшими типами дорожных одежд осуществляют в строгом соответствии с требованиями норм розлива обеспыливающих материалов.
Твердые хлористые соли, используемые для борьбы с зимней скользкостью и для обеспыливания, хранятся в закрытых складах, имеющих твердые полы и дренажную систему с системой водоочистки.
Материал, поступающий в твердом виде навалом, лучше хранить в складах бункерного или силосного типов. Допускается хранить соли в буртах на специальных площадках с асфальто- или цементобетонным покрытием. По периметру таких площадок надо устраивать ливневую канализацию, в исключительных случаях создают укрепленный лоток для сбора и отвода воды в водосборный колодец с последующей ее очисткой или использованием в качестве жидкого реагента для обработки дорог. Для защиты от атмосферных осадков бурты соли укрывают специальными тентами из полиэтиленовой пленки или другого прочного водонепроницаемого материала.
Растворы солей, природные рассолы, жидкие технические лигносульфонаты необходимо хранить в стальных или бетонных закрытых резервуарах, исключающих попадание материалов в почвы и грунты. Хранилища нельзя располагать в водоохранной зоне и ближе 300 м от источников водоснабжения.
|
|
|
При эксплуатации хранилищ жидких противогололедных и обеспыливающих реагентов ежедневно, особенно в экстремальных погодных условиях, контролируют уровень материала и при обнаружении утечки срочно ее устраняют. Состояние хранилищ проверяется регулярно.
Для уменьшения отрицательного воздействия на почву и придорожную растительность противогололедных и обеспыливающих химических веществ рабочие органы специальных распределительных машин тщательно регулируют, обеспечивая защиту от попадания химических реагентов за пределы проезжей части, строго контролируя нормы их распределения. Нельзя производить в населенных пунктах обеспыливание дорог дегтем и солями в мелкодисперсном состоянии (порошке).
На железобетонных и металлических мостах для борьбы с зимней скользкостью не рекомендуется использовать противогололедные материалы, содержащие хлориды. При этом снежно-ледяные отложения вывозят за пределы мостового перехода на специально отведенные площадки – снегосвалки.
|
|
|
При наличии на мостовом переходе системы отвода и очистки поверхностного стока необходимо осуществлять работы по их содержанию. Они заключаются в регулярной очистке дождеприемников, лотков и коллекторов от наносов и посторонних предметов. Содержание локальных очистных сооружений осуществляется в соответствии с проектным регламентом выполнения работ по эксплуатации очистного сооружения. Содержание заключается в периодической очистке камер отстойников от осадка, замене наполнителей фильтров и вывозе осадка и материала наполнителей для последующей утилизации или захоронения на специально отведенных полигонах, имеющих соответствующие лицензии. Все очистные сооружения должны иметь разрешительную экологическую документацию, согласованную в установленном порядке с природоохранными органами.
При появлении около автомобильных дорог первых признаков засоления почв следует применять гипсование, известкование, промывку или другие мероприятия.
При борьбе с зимней скользкостью и при обеспыливании покрытий нельзя использовать материалы и отходы промышленности без разрешения специализированных организаций.
Все источники питьевой воды – родники, колодцы и т.п., – расположенные около автомобильных дорог, необходимо постоянно поддерживать в чистоте и порядке. Не реже 1 раза в год следует производить контроль качества воды с привлечением для этой цели аккредитованных в установленном порядке лабораторий.
Для защиты почвенного и растительного покрова придорожной полосы от загрязнения бытовым мусором вдоль дорог устанавливаются мусорные контейнеры, которые регулярно следует освобождать от мусора и собираемых твердых бытовых отходов (ТБО). Мусор и ТБО подлежат утилизации или захоронению на специально отведенных полигонах, имеющих соответствующие лицензии.
Для ликвидации последствий аварийных розливов горюче-смазочных материалов и других нефтепродуктов на дорогах, а также с целью предупреждения образования пожароопасной ситуации дорожные предприятия должны незамедлительно принимать меры по очистке и нейтрализации загрязнений в соответствии с требованиями природоохранных документов.
Приложение 1
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 342; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!