А, б – соответственно до и после ремонта
– величины неровности; H – толщина плиты;
(Н- 
) – толщина отфрезерованной плиты
Движение фрезеровочной машины осуществляется поперек направления движения транспортных средств и в направлении, обратном продольному уклону.
По окончании фрезерования производится промывка отфрезерованной поверхности и очистка покрытия от образовавшегося в результате резания цементобетона шлама. Промывку осуществляют под давлением 5-6 атм.
С целью укрепления отфрезерованной поверхности рекомендуется обработать поверхность цементобетона гидрофобизирующим составом.
Устранение шелушения
Ремонт шелушения поверхности цементобетонных покрытий может осуществляться с применением полимерных материалов на основе искусственных смол, порошковых полимеров и быстротвердеющих сухих бетонных смесей.
Технология ремонта шелушения (при глубине разрушения более 10 мм) с использованием быстротвердеющих высокопрочных ремонтных материалов заключается в предварительной подготовке цементобетонной поверхности, обработке ее грунтовочным составом, укладке и разравнивании ремонтного материала по арматурной сетке, которая крепится к цементобетону покрытия арматурными стержнями длиной 150 мм под углом 45о.
При применении в качестве ремонтного материала цементобетонных смесей осуществляется уход за цементобетоном в процессе твердения (рис. 12).
|
|
|
Рис.12. Устранение глубокого шелушения:
а, б – соответственно до и после ремонта;
1 – ремонтный материал; 2 – арматурная сетка;
Арматурные стержни (размеры даны в мм)
При глубине шелушения до 10 мм рекомендуется предварительно выровнять поверхность путем фрезерования и затем укрепить цементобетон специальным гидрофобизирующим составом с помощью пропитки (рис. 13).
Рис. 13. Устранение неглубокого шелушения:
а, б – соответственно до и после ремонта;
1 – разрушенная шелушением поверхность;
Отфрезерованная и гидрофобизированная поверхность (размер дан в мм)
Устранение сколов кромок плит
При устранении сколов, а также при разрушении кромок швов, трещин выполняют следующие операции (рис. 14): маркировку, оконтуривание дефектных мест с помощью нарезчика швов с алмазными дисками, удаление разрушенного цементобетона пневмоинструментом с малой энергией удара (специальными перфораторами, игольчатыми пистолетами), очистку при помощи металлических щеток, установку в шов (трещину) гибкой опалубки, при необходимости анкеров или армосеток, грунтовку поверхности, заполнение поврежденного участка ремонтным материалом, уход за поверхностью (при применении ремонтного материала на основе минерального вяжущего), после затвердения удаление мягкой опалубки. Армирование требуется только при применении для ремонта материалов на минеральных вяжущих.
|
|
|
В процессе подготовки к работам и в период выполнения работ дорожный мастер осуществляет:
- организацию движения на ремонтируемом участке, при необходимости – маршрута объезда с организацией его обустройства и поддержанием в состоянии, обеспечивающем временный проезд транспортных средств;
- руководство расстановкой дорожных знаков и других средств регулирования движения в месте производства работ с последующим их демонтажом после завершения работ;
- инструктаж рабочих и механизаторов по технологии выполнения работ;
- проверку паспортов и сертификатов на материалы и их соответствие проекту;
- наблюдение за процессом производства работ с целью соблюдения технологических регламентов на каждый вид работ;
- контроль качества выполняемых работ.
Рис. 14. Устранение сколов кромок плит:
а, б – соответственно до и после ремонта;
1 – мастика; 2 – уплотнительный шнур; 3 – арматура;
4 – анкерные стержни; 5 – ремонтный материал (размер дан в мм)
|
|
|
Операционный контроль (табл. 25) проводят в ходе выполнения работ по содержанию цементобетонных покрытий с целью своевременного выявления нарушений технологии производства работ и их устранения.
Таблица 25
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 387; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!