Операционный контроль качества работ по содержанию цементобетонных покрытий



Виды технологий Контролируемые параметры Метод и средства контроля Периодичность и объем контроля Лицо, осуществляющее контроль Требование и величина предельно допустимых отклонений Документ, в котором регистрируются результаты контроля
Устройство пазов компенсационных швов Прямолинейность шва Инструментальный Штангенциркуль В процессе выполнения работ Мастер (выборочно), бригадир или лаборант Не более 8 мм Журнал лабораторного контроля и общий журнал работ
Нарезка швов Ширина шва между смежными плитами То же То же То же Не более чем на 3 мм от проектной То же
Замена плит или подъем плит Ступенька в швах -«- Не менее трех измерений на участке шва до 100 м после завершения работы -«- 10% результатов до 6 мм, остальные до 3 мм -«-
Замена плит, подъем плит, ремонт Ровность покрытия Инструментальный 3-метровая рейка После завершения работы -«- ГОСТ 30412-96 -«-
Замена плит, подъем плит, ремонт и укрепление поверхности Коэффициент сцепления Инструментальный   То же -«- Не менее 0,4 -«-

Содержание элементов обустройства автомобильных дорог

Очистка и мойка дорожных знаков на стойках, ограждений

И сигнальных столбиков

Очистку и мойку дорожных знаков и стоек, ограждений и сигнальных столбиков осуществляют с периодичностью, предусмот­ренной приказом Минтранса России от 1 ноября 2007 г. № 157 (приложение № 1).

Очистку и мойку дорожных знаков целесообразно производить в сухую погоду при положительной температуре воздуха.

Процесс очистки и мойки дорожных знаков и стоек заключается в подаче воды через шланг к знаку (стойке) с одновременным удалением загрязнений вручную с использованием щеток. Применение металли­ческих щеток не допускается ввиду возможного повреждения пленки лицевой поверхности знака, а также лакокрасочного покрытия стойки и обратной стороны знака. При незначительном загрязнении знаков и стоек их очистку и мойку возможно производить водой без использования щеток.

Для очистки и мойки дорожных знаков и стоек рекомендуется использовать дорожную машину ЭД-246, укомплектованную фрон­тальным высоконапорным моечным агрегатом (рис. 15). Оборудование смонтировано на базовом шасси автомобиля ЗИЛ-432720, с цистерной вместимостью 2000 л, давление воды при мойке 10-15 атм.

Очистку и мойку дорожных ограждений рекомендуется произ­водить механизированным способом с использованием машины на базовом шасси автомобиля КамАЗ с поливомоечным и щеточным оборудованием, цистерной для воды вместимостью 8 м3.

Процесс управления мойкой барьерных ограждений автомати­ческий. Привод щетки, установленной на передней монтажной плите машины, регулировка ее положения по высоте и ширине вылета стрелы осуществляются гидроприводом дистанционно из кабины водителя.

Мойка с правой и с левой стороны машины производится без переналадки.

Очистку и мойку сигнальных столбиков, самовосстанав­ливающих свое вертикальное положение после наезда на них транспортных средств, рекомендуется производить машиной типа Unimog со специальным навесным щеточным оборудованием.

Рис. 15. Дорожная машина ЭД-246 на базовом шасси авто­­­мо­­биля ЗИЛ-432720 с фронтальным высоконапорным моечным агрегатом

 

В настоящее время ОАО «КДМ» освоило производство на базовом шасси автомобиля МАЗ машины для мойки дорожных ограждений с двумя выносными щетками (рис. 16). Вылет рабочего органа от продольной оси машины равен 2,25 м. Мойка ограждений с правой и левой стороны машины производится без переналадки.

Рис. 16.Машина для мойки дорожных ограждений на базовом шасси автомобиля МАЗ


Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 185; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!