Заделка выбоин горячей асфальтобетонной смесью



Заделка выбоин горячей асфальтобетонной смесью предусматри­вает выполнение следующих технологических процессов и операций: обрубку выбоин по контуру, удаление старого асфальтобетона, очистку и при необходимости просушку выбоин, подгрунтовку дна и стенок выбоин жидким или разжиженным битумом, заполнение подгото­вленных выбоин горячей асфальтобетонной смесью, ее разравнивание и уплотнение.

Заделка выбоин горячей асфальтобетонной смесью осущест­вляется в сухое и теплое время года при температуре не ниже 5оС весной и 10оС осенью. Подготовку поврежденного места, как правило, глубиной от 5 до 20 см осуществляют путем его обрубки по контуру с захватом неповрежденной части покрытия на 3-5 см. Затем старый асфальтобетон удаляют, выбоину очищают и при необходимости просушивают. Несколько небольших выбоин, близко расположенных друг к другу, целесообразно объединять в одну общую карту. Образовавшийся после обрубки и очистки выбоин материал вывозят в места складирования или утилизации.

Дно и стенки выбоины подгрунтовывают жидким или разжи­женным битумом, нагретым до температуры 60оС, при норме расхода 0,3-0,5 л/м2.

Доставка асфальтобетонной смеси к месту производства работ осуществляется автомобилями-самосвалами. По указанию бригадира выгрузка асфальтобетонной смеси осуществляется в удобных для производства работ местах. С этой целью целесообразно использовать малогабаритные универсальные автопогрузчики с ковшом вмес­тимостью 0,5-0,75 м3.

В весеннее время года при значительных разрушениях асфальто­бетонных покрытий в целях ускорения производства ремонтных работ могут быть использованы пескоразбрасыватели на базовом шасси автомобилей ЗИЛ. С их помощью асфальтобетонная смесь из бункера выгружается непосредственно в места, подготовленные для ремонта.

Подготовленную выбоину или карту заполняют ремонтным материалом с учетом коэффициента запаса на уплотнение, который для горячих асфальтобетонных смесей в большинстве случаев принимается равным 1,25-1,30.

При глубине выбоин до 5 см материал укладывают в один слой, при глубине более 5 см – в два слоя. После укладки и разравнивания асфальтобетонной смеси ее тщательно уплотняют. Уплотнение должно обеспечить требуемую плотность и ровность уложенного слоя, а также сопряжение в одном уровне отремонтированного места со старым покрытием.

Для разделки выбоин применяют передвижные (установленные на шасси автомобиля) и прицепные компрессоры производи­тельностью 10-12 м3/мин с двумя пневмомолотками и лопатками для обрубки кромок выбоин и карт.

Уплотнение асфальтобетонной смеси осуществляют гладко­вальцовыми самоходными катками, при незначительных объемах работ – ручными виброплитами с автономными двигателями.

Заделка разрушений на асфальтобетонных покрытиях

Струйно-инъекционным методом

 

Заделка выбоин и трещин шириной 3 см и более на асфальто­бетонных покрытиях струйно-инъекционным методом заключается в заполнении ремонтным материалом мест повреждения. Ремонтный материал, состоящий из щебня, обработанного битумной эмульсией в струе воздуха с высокой скоростью, попадает в выбоину или трещину и как бы «пломбирует» ее.

Работы по заделке разрушений на асфальтобетонных покрытиях струйно-инъекционным методом выполняют при температуре воздуха не ниже 10оС. Устранение повреждений производят как на сухом, так и на влажном покрытии, но при отсутствии свободной воды. Запрещается выполнять работы при атмосферных осадках.

Для производства работ используются специальные машины, оборудованные шнеком, БЦМ-24 или БЦМ-24.3 с гравитационной подачей технологического материала. Перед началом работы машины в кузов автомобиля-самосвала загружают щебень, затем осуществляют разогрев битумной эмульсии и ее заливку в бак пломбировщика.

В большинстве случаев для заделки выбоин и трещин исполь­зуется заполнитель (щебень) размером зерен 6 и 8 мм. Для ремонта более глубоких мест разрушения на асфальтобетонном покрытии допускается применение заполнителя размером зерен до 13 мм.

Работы по заделке разрушений на асфальтобетонных покрытиях осуществляют в следующей последовательности.

Для удаления асфальтобетонной крошки, воды и мусора место повреждения покрытия очищают струей воды под давлением. Дно, стенки выбоины и поверхность асфальтобетонного покрытия, прилегающего к ней, подгрунтовывают битумной эмульсией. Расход эмульсии контролируют клапаном на основном сопле пломбировщика. Эмульсия поступает в воздушный поток из разбрызгивающего кольца. Температура эмульсии должна быть около 50оС.

Щебень вводится в поток воздуха при помощи винтового транспортера и попадает в главный мундштук пломбировщика, где покрывается эмульсией из разбрызгивающего кольца, затем из гибкого рукава с высокой скоростью вбрасывается в выбоину и распределяется тонкими слоями. Уплотнение обработанного щебня происходит за счет кинетической энергии, которую он получает в результате выброса при заполнении выбоины. Управление подвесным гибким рукавом осуществляется оператором дистанционно.

На отремонтированное место наносится защитный слой из сухого необработанного щебня слоем в одну щебенку. При этом управляющий потоком эмульсии клапан на основном сопле пломбировщика должен находиться в закрытом положении. Движение транспортных средств открывают через 10-15 мин.

 


Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 249; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!