Устранение деформаций покрытий фрезерованием верхнего слоя
В летний период на отдельных участках дорог с асфальтобетонным покрытием могут образоваться неровности, вызванные смещением материала покрытия, при устойчивом основании.
Сдвиги чаще всего появляются в местах торможения тяжеловесных автомобилей и автобусов, на перекрестках и напротив остановок общественного транспорта.
Смещаемый колесами автомобилей поверхностный слой также способствует образованию наплывов. Основными причинами волнообразования являются излишняя пластичность материалов, избыток вяжущего или недостаточная теплоустойчивость смеси, а также дефектное уплотнение.
Наиболее эффективным способом устранения перечисленных видов неровностей является фрезерование.
С этой целью создается механизированное звено, в состав которого включают 3-4 дорожных рабочих, одного из которых назначают старшим, машиниста фрезы, машиниста прицепного компрессора с пневмомолотками и водителей автомобилей-самосвалов, количество которых определяется в зависимости от производительности фрезы и ее удаленности от места складирования асфальтобетонного гранулята.
Работы по устранению деформаций покрытия осуществляются в следующей последовательности:
- определяют места и геометрические параметры фрезерования в соответствии с характером деформаций покрытия;
- выбирают тип фрезы, обеспечивающий ширину и глубину фрезерования;
- определяют места складирования или повторного использования асфальтобетонного гранулята, получаемого в процессе фрезерования;
|
|
|
- осуществляют снятие верхнего слоя деформированного покрытия одним проходом фрезы;
- транспортируют асфальтобетонный гранулят на объекты складирования или непосредственно к местам его использования для укрепления обочин, устройства оснований посадочных площадок, площадок отдыха и др.;
- укладывают на отфрезерованную поверхность новое покрытие из асфальтобетонной смеси, обладающее достаточной для конкретных условий сдвигоустойчивостью.
При фрезеровании асфальтобетонных покрытий наиболее часто применяют фрезы типа Wirtgen с шириной резания 1,0; 1,5; 2,0 м и глубиной до 30 см. Производительность 2- метровой фрезы составляет 180 м3/ч.
К эффективным средствам механизации работ по устранению на покрытии деформаций небольших размеров относится выносная фреза шириной 0,6 м, смонтированная на универсальном шасси типа Unimog.
При использовании асфальтобетонного гранулята в непрерывном технологическом процессе по укреплению обочин, устройству и ремонту пешеходных дорожек, тротуаров, площадок отдыха и других объектов обустройства дорог механизированное звено преобразуется в бригаду, в которой создается второе звено, специализирующееся на выполнении перечисленных работ.
|
|
|
С этой целью звено оснащают легким автогрейдером, фронтальным погрузчиком с ковшом вместимостью 1-1,5 м3, катками вибрационного действия массой 5-6 т, автомобилями-самосвалами.
Устранение деформаций асфальтобетонных покрытий на участках автомобильной дороги вдоль автобусных остановок с помощью фрезерования позволяет:
- сохранить отметку уровня бордюра посадочной площадки, т.е. обойтись без его переустановки, изменения вертикальной планировки и переустройства в целом автобусной остановки, включая павильон;
- обеспечить требование к посадочным площадкам по условиям безопасности в части превышения верха бортового камня над проезжей частью в местах ее примыкания к борту на 15 см;
- обеспечить водоотвод вдоль посадочной площадки по лотку проезжей части.
В табл. 19 приведены требования к материалам, используемым при выполнении всех видов работ, приведенных в данном подразделе, в табл. 20 –требования к операционному контролю качества работ по содержанию асфальтобетонных покрытий.
В процессе подготовки к работам и в период выполнения работ по содержанию асфальтобетонных покрытий дорожный мастер осуществляет:
|
|
|
Таблица 19
Требования к применяемым материалам
| Виды технологий | Применяемые материалы | Документ, регулирующий требования к материалу |
| Восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума | Песок Керосин технический Масло солярное | ГОСТ 8736-93 - - |
| Заделка выбоин горячей асфальтобетонной смесью | Асфальтобетонная смесь Битум вязкий Битум жидкий | ГОСТ 9128-97 ГОСТ 22245-90 ГОСТ119555-82 |
| Заделка разрушений на асфальтобетонных покрытиях струйно-инъекционным методом | Щебень | ГОСТ 8267-93 ГОСТ 9128-97 (щебень для асфальтобетонных смесей типа А марки I-II) |
| Катионная битумная эмульсия | ГОСТ Р 52128-2003 (рекомендуется эмульсия марки ЭБК-1 и ЭБК-2) | |
| Заливка трещин на асфальтобетонных покрытиях | Битум вязкий Битумная эмульсия Мастика Песок | ГОСТ 22245-90 СНиП 3.06.03-85 ГОСТ 15836-79 ГОСТ 8736-93 |
| Исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров и замена отдельных разрушенных бордюров | Бортовой камень Цементобетонная смесь В15 | ГОСТ 6665-91 ГОСТ 26633-91 |
- руководство расстановкой дорожных знаков и других средств регулирования движения в месте намечаемого производства работ с последующим их демонтажом после завершения работ;
- инструктаж рабочих и механизаторов по технологии выполнения работ (с указанием конкретных обязанностей каждого, последовательности действий, норм расхода материалов, режимов уплотнения и т.д.);
Таблица 20
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 552; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!