ГЛАВА 4. роль дорожного и мостового мастера при организации и ведении работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений НА НИХ

Содержание автомобильных дорог в весенне-летне-осенний периоды

Содержание земляного полотна и полосы отвода

Стратегическими задачами содержания земляного полотна и полосы отвода в весенне-летне-осенний период являются:

-максимальное снижение увлажнения грунтов земляного полотна талыми и грунтовыми водами в весенний период;

-осуществление работ по уходу за конструктивными элементами земляного полотна (обочинами, откосами, системами водоотвода и т.д.) и устранение мелких деформаций и разрушений в летний период;

-предупреждение возможности переувлажнения грунтов земляного полотна в осенний период.

В соответствии с действующей «Классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них» в состав работ по содержанию полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода входят:

-поддержание полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос в чистоте и порядке; очистка их от мусора и посторонних предметов с вывозкой и утилизацией на полигонах;

-планировка откосов насыпей и выемок, исправление повреждений с добавлением грунта и укрепление засевом трав;

-поддержание элементов системы водоотвода в чистоте и порядке (в том числе прочистка, профилирование, укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений, прочистка и устранение мелких повреждений ливневой канализации, дренажных устройств, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, лотков, подводящих и отводящих русл у труб и мостов);

-устройство дренажных прорезей;

-проведение противопаводковых мероприятий;

-срезка, подсыпка, планировка и уплотнение неукрепленных обочин дренирующим грунтом толщиной до 10 см; подсыпка, планировка и уплотнение щебеночных и гравийных обочин; устранение деформаций и повреждений на укрепленных обочинах;

- восстановление земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами на площади до 50 м2;

- ликвидация съездов с автомобильных дорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах;

- поддержание в чистоте и порядке элементов обозначения границ полосы отвода;

- ликвидация последствий обвалов, оползней и селевых потоков, другие противооползневые мероприятия.

Работы по поддержанию полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос в чистоте и порядке с очисткой их от мусора и посторонних предметов осуществляют с использованием комбинированных дорожных или подметально-уборочных машин и автомобилей-самосвалов.

Уборку мусора с обочин осуществляют в основном механизированным способом, а его удаление с разделительной полосы, полосы отвода и откосов земляного полотна производят, как правило, вручную с погрузкой в автомобили-самосвалы с последующей его вывозкой в места утилизации.

На рис. 3 представлена подметально-уборочная машина на базовом шасси автомобиля МАЗ-5531, применение которой позволяет выполнять механизированную очистку обочин от мусора, пыли и грязи с последующей транспортировкой отходов и выгрузкой в местах утилизации. Машина оснащена подметально-вакуумным оборудованием и бункером для сбора отходов вместимостью 6 м3.

При выполнении работ по поддержанию полосы отвода, обочин, откосов и разделительных полос в чистоте и порядке помимо вышеуказанной работы выполняют скашивание травы, вырубку деревьев и кустарника, а также подсев трав на части площадей, укрепленных засевом семенами многолетних трав, требующей повторного укрепления.

Скашивание травы и вырубку кустарника выполняют, как правило, механизированным способом с использованием соответствующего навесного оборудования, монтируемого на колесном тракторе. В местах, не позволяющих применение указанной техники, работы выполняют с применением ручного инструмента (бензиновых ручных косилок и т.д.).

Работы по планировке откосов насыпей и выемок, требующих исправления и устранения повреждений, осуществляют с использованием автогрейдеров, экскаваторов-планировщиков, а также автомобилей-самосвалов – при необходимости доставки нового грунта.

Рис. 3. Подметально-уборочная машина на базовом шасси автомобиля МАЗ-5531

Одним из основных условий нормального функционирования элементов системы водоотвода является их поддержание в чистоте и порядке. При осуществлении указанного условия выполняют прочистку, профилирование, а также укрепление стенок и дна кюветов и водоотводных канав, устранение дефектов их укреплений, прочистку и устранение мелких повреждений ливневой канализации, дренажных устройств, быстротоков, водобойных колодцев, перепадов, лотков, подводящих и отводящих русл у труб и мостов.

На пучинистых участках в весенний период необходимо особенно тщательно выполнять работы по обеспечению быстрого отвода талых вод, для чего служба дорожного мастера должна не допускать их застой у устоев водопропускных сооружений, на обочинах, в кюветах и водоотводных канавах, своевременно удаляя все затрудняющие нормальный сток воды препятствия и разрушения.

Работы по подготовке системы водоотвода и водопропускных сооружений к пропуску талых и паводковых вод, как правило, включают:

- полную очистку прикромочных лотков, водосбросов и приемных колодцев от снега и льда;

- очистку устоев трубчатых выпусков из дренажей на расстояние не менее 0,5 м по периметру устоя;

- освобождение водоотводных канав от снега вдоль оси на ширину не менее 0,5 м до уровня грунта;

- распределение в местах образования снежных отложений большой плотности и ледяных отложений химических и противогололедных веществ (за сутки до проведения работ);

- скол льда в виде прорубей-борозд шириной 0,3-0,5 м на расстоянии не менее 0,2-0,3 м от конструкции по периметру опор мостов, ледорезов и вдоль укрепления откосов.

В необходимых случаях по решению дорожного мастера на неукрепленных или укрепленных несвязными материалами обочинах могут устраиваться поперечные дренажные прорези шириной, как правило, 0,25-0,5 м, обеспечивающие быстрый отвод воды при оттаивании промерзшего грунта под дорожной одеждой и на обочинах. Прорези устраивают на глубину дорожной одежды в шахматном порядке с расстоянием между ними не более 4-6 м, придавая дну прорези уклон не менее 40‰ в сторону отвода воды. На участках дорог с продольными уклонами дренажные прорези устраивают в плане под углом к оси дороги 70-80° в сторону низовых отметок.

Для выполнения указанных работ применяют, как правило, экскаваторы на пневмоколесном ходу с небольшой вместимостью ковша, например, экскаваторы на тракторе типа «Беларусь», а также другие средства механизации.

Участки дорог с вновь устроенными дренажными прорезями ограждают соответствующими дорожными знаками и ограждениями. После просыхания грунта прорези засыпают дренирующим материалом и уплотняют до коэффициента уплотнения не менее его значения для грунта существующих обочин. Временные дорожные знаки и ограждения демонтируют только после выполнения работ по засыпке дрен и уплотнению материала их заполнения.

Работы по срезке, подсыпке, планировке и уплотнению неукрепленных обочин, а также подсыпке, планировке и уплотнению щебеночных и гравийных обочин, устранению деформаций и повреждений на укрепленных обочинах, а также работы по восстановлению земляного полотна на участках с пучинистыми и слабыми грунтами и ликвидации съездов с автомобильных дорог и выездов на них в неустановленных местах выполняют, как правило, в летнее время с использованием традиционных видов дорожной техники и автомобилей, в числе которых автогрейдеры, самоходные комбинированные катки или катки на пневмошинах, экскаваторы на пневмоколесном ходу, в том числе на базе колесных тракторов, автомобили-самосвалы различной грузоподъемности и др.

Описание работ по ликвидации последствий обвалов, оползней и селевых потоков приведено в разд. 3.1.

Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 814; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 26 27 28 29 303132 33 34 35 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!