Операционный контроль качества работ при устройстве поверхностной обработки



И защитного слоя (слоя износа) из ЛЭМС типа «Сларри Сил»

Виды технологий Контролируемые параметры Метод и средства контроля Периодичность и объем контроля Лицо, осуществляющее контроль Требование и величина  предельно допустимых отклонений Документ, в котором регистрируются результаты контроля
1 2 3 4 5 6 7

Устройство по­верхностной обработки

 

Сцепление пленки вяжу­щего со щебнем Лабораторный (ГОСТ Р 52128-2003) Не реже одного раза в смену   Лаборант     ГОСТ Р 52128-2003   Общий журнал лабораторных работ
Однородность и чистота щебня Визуальный Постоянно Мастер   - Общий журнал работ
Температура би­тумной эмуль­сии в автогудро­наторе Инструментальный Термометр     В каждом авто­гудронаторе     То же     40-50оС при температуре окружающего воздуха ниже 20оС То же  
Равномерность распределения битумной эмульсии   Инструментальный Взвешивание рас­пределенного ма­териала на пло­щади не менее 0,25 м2 Не реже одного раза в смену -«- Расход эмуль­сии должен быть в пределах 1,5-1,7 л/м2 -«-
Ширина слоя поверхностной обработки Инструментальный Мерная лента, ру­летка   Через 40 м, на криволинейных участках через10-15 м -«-     Отклонение от проектных зна­чений ± 10 см -«-    
Равномерность распределения щебня Визуальный Постоянно Прораб Обработанная поверхность должна быть равномерно по­крыта щебнем -«-
Ограничение скорости движения   Визуальный Дорожные знаки     В течение 10 сут после устройства поверхностной обработки Мастер, прораб     До 40 км/ч   Общий журнал работ    
Регулирование движения по ширине   Визуальный Ограждение, сигнальные знаки   То же   То же   Необходимо обеспечить равномерную укатку под движением всей площади поверхностной обработки То же    
Определение коэффициента сцепления Инструментальный Прибор ППК-МАДИ   В конце смены на готовом участке Мастер, лаборант Для легких условий движения ³0,45, для затрудненных ³0,50, для опасных – ³0,60 -«-  

Устройство защитного слоя (слоя износа) из ЛЭМС типа «Сларри Сил»

Качество смеси   Лабораторный   Не реже 1 раза в смену     Лаборант   Отклонения по содержанию фракций в гранулометрическом составе минеральной части не более ± 5% Общий журнал лабораторных работ    
Ширина слоя     Инструментальный Мерная лента, рулетка Через 40 м, на криволинейных участках через 10-15 м Мастер   Отклонения от проектных значений ±10 см   Общий журнал работ    
Ограничение скорости движения Визуальный Дорожные знаки В течение 2-8 ч после открытия движения То же Скорость движения до 40 км/ч То же

Устранение глубоких колей

Устранение колей глубиной более 45 мм осуществляют, как правило, методом фрезерования на ширину полосы наката с последующим заполнением отфрезерованного корыта слоем (или слоями) сдвигоустойчивого асфальтобетона.

В случаях, когда предусматривается усиление существующего покрытия, имеющего указанную колейность способом перекрытия дополнительным слоем (слоями), осуществляют фрезерование «выпоров» покрытия в зоне колей и укладку выравнивающего слоя из черного щебня или асфальтобетонной смеси.

При приготовлении асфальтобетонных смесей, применяемых для заполнения отфрезерованного пространства при устранении колей методом фрезерования на ширину полосы наката, применяют:

- щебень в соответствии с ГОСТ 8267-93 из естественного камня, получаемый дроблением горных пород, с наличием зерен лещадной формы не более 15% – для смесей типа А и 25% – для смесей типа Б;

- пески природные (или дробленые), отвечающие требованиям ГОСТ 8736-93, или отсевы продуктов дробления горных пород марки не ниже 800;

- битумы вязкие дорожные марок БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БН 60/90, БН 90/130, отвечающие требованиям ГОСТ 22245-90;

- минеральные порошки (активированные и неактивированные) в соответствии с ГОСТ Р 52129-2003.

Для выполнения работ по рассматриваемой технологии применяют горячие асфальтобетонные смеси типов А и Б марки I с зерновым составом минеральной части, находящимся между кривыми рассева, приведенными в табл. 6 ГОСТ 9128-97.

Температура смесей на выходе из смесителя должна составлять 140-160оС, при укладке – не ниже 120оС.

Работы по ликвидации колей глубиной более 45 мм методом фрезерования на ширину полосы наката с последующим заполнением отфрезерованного корыта горячей асфальтобетонной смесью выполняют только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 5оС весной и не ниже 10оС осенью.

В состав отряда машин, как правило, входят фреза дорожная, ремонтер на базе автомобиля, переносной ранцевый воздуходув (или передвижной компрессор), битумный котел (вместимостью 600 л) и комбинированный вибрационный каток массой 8-10 т.

В соответствии с проектом дорожный мастер проводит разбивочные работы на покрытии, выделяя участки работ по длине и ширине фрезерования.

После установки временных знаков и ограждений осуществляют процесс фрезерования покрытия путем прохода дорожной фрезы по отмеченным участкам, обеспечивая проектную глубину фрезерования с одновременной погрузкой асфальтобетонного гранулята в автомобили-самосвалы и его транспортировку в места хранения или последующего использования.

Производят очистку отфрезерованного корыта от пыли, грязи, оставшегося асфальтобетонного гранулята и др. потоком сжатого воздуха, осуществляют смазку разогретым битумом краев и основания корыта, производят укладку асфальтобетонной смеси в корыто асфальтоукладчиком с последующим уплотнением комбинированным катком за 7-8 проходов по одному следу.

В табл. 15 приведены требования к операционному контролю качества работ по ликвидации колей глубиной более 45 мм.

В процессе подготовки к указанным работам и в период их выполнения дорожный мастер осуществляет:

- определение при необходимости маршрута объезда ремон­тируемого участка дороги и организацию работ по его обустройству и поддержанию в состоянии, обеспечивающем временный проезд транспортных средств;

- руководство расстановкой знаков и других средств регули­рования движения в месте намечаемого производства работ с последующим их демонтажом после завершения работ;

- инструктаж рабочих и механизаторов по технологии выпол­нения работ (с указанием конкретных обязанностей каждого, последовательности действий, норм расхода материалов, количества проходов катков и т.д.);

- проверку паспортов и сертификатов на применяемые материалы;

- наблюдение за процессом производства работ с целью соблюдения требуемой технологии и при необходимости вносит корректировку в технологический процесс и координирует действия рабочих с целью выполнения работ надлежащего качества;

- контроль качества выполняемых работ.

 


Таблица 15


Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 280; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!