Назначение, основные параметры, строение и особенности конструкции магнитного крана.
Устройство и области применения мостовых магнитных кранов Мостовой магнитный кран используется при монтажных, погрузочных работах на строительных площадках, в складах и на производстве
Устройства имеют электромагнитный грузозахват, который захватывает и переносит металлические стальные листы, прокатный профиль, слитки металла
Опорно-поворотное устройство opu-oporno-povorotnoe-ustroystvo
Устройство и принцип работы Устройство магнитных конструкций такое же, как и у остальных кранов
Конструкция агрегата включает мост с передвижным узлом, тележку с механизмом подъема, кабину, подъемные электромагниты, которые могут навешиваться на траверсу или крюк
поднимать грузы различной длины, имеются дополнительные траверсы, устанавливаемые на подвесках крюка
траверсе может находиться несколько магнитов; их располагают таким образом, чтобы груз держался ровно
Управление магнитными контроллерами мостовых кранов происходит автоматически
Электропитание магнита осуществляется от постоянного тока от выпрямителя через электрокабель
случае агрегат снабжается проводным барабаном
кран с магнитом работает в режиме крюка, то барабан выключают
Электромагнит балки может быть круглой или прямоугольной формы
Круглые магниты имеют высокую грузоподъемность и используются для перемещения лома и других тяжелых металлических грузов
Круглые магниты изготавливаются из стали с высокой магнитной проходимостью
Прямоугольные магниты применяют для перемещения грузов прямоугольной формы, которые имеют большую площадь соприкосновения с электромагнитом, например, листовой металл, прокатные профили
всего магнитный подъемный кран применяется для подъема холодного металла
магниты могут быть выполнены в термостойком варианте, при этом можно работать с грузом при температуре до +650ºС или под водой
Технические характеристики мостовых магнитных кранов: Грузоподъемность — 10; 16; 20; 32; 40 т
грузозахватного органа — крюк или траверса с электромагнитами
подъема — до 32 м— от 16 до 42 м
режима работы крана — A6-A8
Грузовая тележка позволяет снизить металлоемкость устройства и повысить зону обслуживания
пластическим обжатием позволяют уменьшить размеры барабана, его металлоемкость и увеличить срок службы
Дисковый тормоз устанавливается на свободный конец входного вала редуктора
Установка на вал барабана редуктора посредством моментного рычага дает возможность снизить нагрузку и увеличить ресурс опор, редуктора и подшипников
Буксовые узлы имеют улучшенную конструкцию
позволяет уменьшить количество деталей и повысить точность работ
Применение разрезных букс дает возможность выполнять ремонтные работы
Увеличены размеры кабины, создан микроклимат, повышена эргономичность изделия
|
|
|
|
|
|
3. Назначение, структура и основные механизмы кольцевого крана для доменной печи.
Крановая тележка имеет механизмы главного и вспомогательного подъемов и передвижения. К ней можно подвешивать грейфер. Колонна с крюковой поворотной консолью включает колонну, смонтированную в шахте моста, механизм подъема колонны, крюковую консоль, механизм поворота консоли, механизм подъема крана и механизм изменения вылета консоли. Вращение консоли ограничено углом 325° в обе стороны от направления консоли в сторону печи. Управление краном осуществляется из кабины, а механизмами машины для смены фурм — с пульта на машине. Радиально-хордовый кран. Для производства менее трудоемких работ на литейных дворах кольцевого типа устанавливают дополнительно мостовые радиально-хордовые краны. Они предназначены для кольцевого обслуживания доменной печи и дают возможность механизировать все работы у горна. Конструкция крана (так же, как и кольцевого мостового) разработана ВНИИметмаш совместно с ВНИИТмаш и Ленинградским заводом подъемно-транспортного машиностроения. Мост крана расположен на круговом однорельсовом подкрановом пути 1. Пролетные балки 8 моста расположены параллельно радиусу доменной печи 9 (или подкранового пути), проходящему через центр крановой тележки, и прикреплены к короткой 4 и длинной 7концевым балкам. Длина балок равна длине соответствующих хорд окружности подкранового пути. Каждая концевая балка с помощью балансирных тележек 5 опирается на подкрановый путь. При движении моста крана по подкрановому пути продольная ось тележки 3 всегда направлена по радиусу к центру печи (центр катания крана). Тележка перемещается вдоль этого радиуса. Привод 2 передвижения моста раздельный, размещен на противоположных концах моста по диагонали и исключает пробуксовку приводных колес при любом положении тележки на мосту. Горизонтальные усилия, возникающие при перемещении крана, воспринимаются горизонтальными роликами 6. На тележке смонтирована колонна 2 (рис. 5.93, б), которая перемещается в вертикальной плоскости от привода 9 с помощью троса 10 через блок 11. Горизонтальные усилия на колонне воспринимаются роликами 3, расположенными внутри шахты 4. К колонне прикреплена консоль 13, несущая подъемный крюк 16. Крюк поднимается лебедкой 8, установленной на тележке. Канат проходит через отклоняющие блоки 12. К фланцу 14 колонны может быть прикреплен механизм обслуживания доменной печи, например устройство 75для смены фурм 1. Шахта приводится во вращение от привода 6 посредством двух шестерен 5, большая из которых прикреплена к шахте и опирается на раму тележки через шариковое устройство 7. Техническая характеристика крана: Грузоподъемность главного привода подъема колонны (включая ее массу и механизм для обслуживания доменной печи), т 8 Высота подъема соответственно, м 2—14 Передвижение крана (моста) в обе стороны, град 342 Угол поворота колонны, град ±360 Скорость главного подъема, м/мин 1,2 Скорость вспомогательного подъема, м/мин 17,5 Поворот колонны, об/мин 0,87 Передвижение, м/мин: -тележки 7,3 -моста крана 8,6 Общая масса крана, т 35
|
|
|
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 547; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!