ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Сущность логистических систем.
Типы и виды логистических систем.
Основные элементы и факторы, влияющие на выбор логистических систем.
Разработка логистических систем.
Логистические цепи и логистические звенья.
СУЩНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
+ Логистическая система – это экономическая система, обладающая высокими адаптивными свойствами в процессе выполнения комплекса логистических функций и операций. Она формируется из нескольких подсистем, широко интегрированных между собой и с внешней средой.
Субъектами логистической системы могут быть промышленные или торговые предприятия, территориально-производственный комплекс, совокупность производственных и инфраструктурных элементов, а также связей на различных уровнях (локальном, региональном, государственном).
Целью создания логистической системы является обеспечение доставки продукции (товаров, услуг, информации и т.д.) в заданное место в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.
Логистическая система представляет собой целостную совокупность разнокачественных элементов, объединенных в подсистемы и субсистемы, которые тесно взаимодействуют между собой.
Все подсистемы логистической системы делятся на две категории:
1. Функциональные подсистемы (производственная, транспортная, складская)
|
|
|
2. Обеспечивающие подсистемы (информационная, правовая, кадровая).
Логистическая система, как система массового обслуживания, обладает внутрисистемными связями и связями с внешней средой. И те, и другие логистические связи обладают высокими интегративными свойствами и могут быть:
1. Материальными.
2. Денежными.
3. Информационными,
а также:
Прямыми и
Обратными.
Внутрисистемные связи являются более мощными, чем связи с внешней средой. Они обычно имеют циклический характер, так как отражают последовательность передачи материального и информационного потоков между звеньями соответствующей логистической цепи. Здесь наиболее явно проявляется эквифинальность логистики.
Свойство эквифинальности обусловлено поступательностью движения. По отношению к логистическим системам планирование, организация и контроль процессов и сфер деятельности строятся таким образом, что влияние отдельных внутренних или внешних факторов не может кардинально изменить поступательный характер осуществляемых работ.
Связи логистической системы с внешней средой могут быть:
Ø Циклическими и
Ø Синергическими.
|
|
|
Последние связаны с высвобождением так называемой логистической синергии.
+ Логистическая синергия – это эффект, возникающий в процессе взаимного усиления связей одной логистической системы с другой или с внешней средой на уровне входных и выходных материальных и информационных потоков.
Логистическая синергия может быть положительной и отрицательной.
Положительная синергия возможна в случае выполнения всеми партнерами и контрагентами своих обязательств перед инициативной структурой. Она выражается в повышении равномерности производства или реализации продукции, в соблюдении ритмичности (равномерности) поставок товаров, в улучшении технологической и организационной дисциплины. Эти и другие положительные явления ведут в конечном итоге к повышению качества продукции (материальной, нематериальной).
Отрицательная логистическая синергия возникает в случае одновременного невыполнения несколькими основными контрагентами своих обязательств. Тогда потери ресурсов, времени и средств могут быть довольно велики. Следует отметить, что вероятность возникновения отрицательной синергии значительно уменьшается в логистических системах с вертикальной интеграцией, когда осуществляется сквозной контроль по управлению материальными потоками от сырья до выпуска конечной продукции.
|
|
|
По этой причине многие фирмы и компании стремятся создавать так называемый синергический портфель, т.е. группу предприятий, подчиненных единой цели, центру логистического управления и связанных технологической цепочкой.
Примером синергического портфеля в логистической системе может быть посредническая торговая организация, владеющая складами общего пользования, осуществляющая транспортное и экспедиционное обслуживание, оказывающая потребителям деловые услуги, например, консалтинговые, информационные или услуги по подготовке продукции к производственному потреблению.
Логистическая система характеризуется, как система с временными ограничениями, когда нарушение одного из ограничений связано с обязательным и немедленным появлением соответствующих санкций.
Необходимо обратить внимание, что логистические системы, укладываясь в общепринятое понятие «системы», состоят из системообразующих элементов, тесно взаимосвязанных и взаимозависимых между собой, имеющих упорядоченные связи и образующих определенную структуру с заранее заданными свойствами.
|
|
|
A Отличительными признаками логистической системы от других экономических систем являются:
v Наличие управляемых потоковых процессов;
v Специфическая системная целостность.
v Инфраиндустриальность организации и управления.
Важнейшими свойствами логистической системы являются:
Ø Оптимальность.
Ø Адаптивность.
Оптимальность является необходимым и предварительно заданным свойством, так как от результатов управляющих воздействий и осуществляемых оценок зависит эффективность применения данных систем.
Адаптивность. В условиях рынка покупателя широкий ассортимент предлагаемых товаров и услуг повышает степень неопределенности спроса на них. Это является причиной резких колебаний количественных и качественных параметров материальных, денежных, информационных и других потоков, проходящих через логистические системы. Возникают явления турбулентности. В таких динамичных условиях способность логистических систем к адаптации позволяет занять соответствующее устойчивое положение на рынке.
ТИПЫ И ВИДЫ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
Принципиально логистические системы делятся на два типа:
v Макрологистические системы.
v Микрологистические системы.
Если при системном подходе в рамках логистической системы интегрируются все или несколько функций общественного воспроизводства: материально-техническое обеспечение, производство, распределение, сбыт, транспорт, с участием нескольких независимых субъектов хозяйствования, то систему называют макрологистичекой.
В сущности, макрологистическая система представляет собой крупную экономическую систему управления потоковыми процессами, включающую предприятия и организации промышленности, снабженческо-сбытовые, транспортные и другие посреднические структуры разных ведомств и форм собственности, не ограниченных в территориальном расположении.
Выделяют следующие макрологистические системы:
Региональные.
Национальные (межрегиональные).
Межнациональные (трансконтинентальные).
Создание макрологистических систем обусловлено необходимостью обеспечить четкое взаимодействие разноотраслевых структур с целью улучшения экономического состояния на глобальном уровне.
При создании макрологистических систем особое внимание уделяется взаимоувязке интересов каждого участника независимо от его роли в формируемой системе.
Критерием оценки функционирования макрологистической системы является получение максимума эффекта при снижении совокупных затрат до минимума. Эффект не обязательно предполагает получение максимальной прибыли. С точки зрения государственных органов управления, которые также могут участвовать в создании макрологистической системы, положительный эффект может выражаться в улучшении общей экономической ситуации в регионе, стране или между странами.
В процессе формирования и функционирования макрологистической системы решаются такие вопросы, как:
Ø Разработка общей концепции распределения в регионе, стране, между странами.
Ø Оптимизация соотношения форм снабжения (складской, транзитной).
Ø Рационализация каналов товародвижения.
Ø Размещение транспортно-складских объектов на полигоне обслуживания.
Ø Определение объема и структуры инвестиций в развитие транспорта и соответствующей инфраструктуры.
Ø Выбор рационального радиуса складского обслуживания.
Ø Создание сети транспортно-складских систем.
Ø Определение рациональных направлений перевозок.
Ø Определение приоритетов в развитии типов и видов транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, а также технологического оборудования и средств связи.
Ø Разработка программы и стимулирование создания сети структур по информационному обслуживанию и оказанию деловых услуг логистического характера и т.д.
Макрологистическая система представляет собой высоко интегрированную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.
На межнациональном и особенно трансконтинентальном уровне принципы и подходы логистики осуществляются с учетом специфики функционирования рынков стран – участниц логистической системы. Помимо прочих преимуществ за счет интегрированного «логистического» сервиса удается преодолеть многочисленные трудности и барьеры, связанные с:
1. Экономическими и правовыми особенностями международных торговых отношений;
2. Неодинаковыми условиями поставки товаров;
3. Различным уровнем сервиса и информационного обеспечения, транспортного законодательства, таможенными процедурами и т.д.
Макрологистические системы на основе межгосударственных программ предполагают создание единого экономического пространства, где препятствия для движения капиталов, товаров, информации, энергии и трудовых ресурсов сведены к минимуму.
Микрологистические системы управления охватывают внутрипроизводственную логистическую область одного предприятия или группы предприятий, объединенных на корпоративных основах.
Микрологистические системы включают в себя технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой и работающие на единый экономический результат.
Важнейшие комплексные функции данных экономических систем заключаются в следующем:
1. Осуществление закупок и реализация плана поставок в соответствии с потребностью производства, ориентированного на выполнение заказов покупателей.
2. Организация и управление транспортно-перемещающими работами в сфере производства на основе оптимизации потоковых процессов.
3. Реализация и контроль плана сбыта, обеспечение соответствия сбываемой продукции заказам, создание требуемых условий ее транспортировки и доставки.
4. Воздействие на отдельные логистические процессы во внешней среде.
Микрологистические системы имеют несколько уровней управления (табл.1.)
Таблица 1 – Уровни управления микрологистической системой
| Уровни управления | Объекты управления |
| Высший (первый) | Предприятие, группа предприятий в корпоративном объединении |
| Средний (второй) | Сферы деятельности предприятия |
| Третий | Подразделения предприятия |
| Нижний | Отдельные процессы, протекающие в подразделении |
В зависимости от вида логистических цепей (каналов) логистические системы делятся на три вида:
1) Логистические системы с прямыми связями.
2) Эшелонированные логистические системы.
3) Гибкие логистические системы.
Логистические системы с прямыми связями – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя без участия посредников, на основе прямых хозяйственных связей.
Эшелонированные или многоуровневые логистические системы – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя с участием как минимум одного посредника.
Гибкие логистические системы – такие системы, в которых доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредников.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 556; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!