Схема постановки судна на якорь.
Для надежнойякорной стоянки существенное значение имеют следующие условия и факторы:
глубина,
характер дна,
качество грунта,
укрытие от большой волны
и зыби,
количество вытравленной якорь — цепи,
исправность якорного устройства, направление, а также сила ветра и течения,
простор для циркуляции на якоре при перемене ветра или течения,
наличие приметных береговых предметов днем и огней ночью,
постоянное наблюдение за тем, чтобы судно не начало дрейфовать вместе с якорем.
Якорь выбирать!» выбирают якорный канат до панера (то есть до такого положения, когда он встанет вертикально и когда достаточно будет одного рывка, чтобы вырвать якорь из грунта).
«Якорь встал!»—то уверенно ложится на заданный галс, все шкоты выбирают с подветренного борта. Когда якорь выйдет из воды, с бака докладывают:
«Якорь чист!» — смывают с него грязь, поднимают на палубу, разоружают и крепят на месте по-походному.
Приведясь к ветру и убрав стаксель, подходят к месту якорной стоянки в положении левентик с расчетом потерять ход в месте отдачи якоря. Когда получит небольшой задний ход, рулевой командует: «Отда
ть якорь!»
« Якорь в клюзе» - якорь выбран и находится в клюзе.
1
.20.Маневрирование судном(составом).
Задача судоводителя состоит в том, чтобы обеспечить циркуляционное движение судна в пределах ширины акватории и не допускать выхода его (особенно кормы) за кромку судового хода или навала на берег, другие стоящие суда, причал, сооружения и т.д. Для выполнения оборота в речных условиях необходимо правильно определить его направление с учетом влияния течения и ветра. На естественных участках реки течение вблизи песков или выпуклого берега обычно меньше, чем на середине реки или у яра. Место для оборота и сторону, в которую он выполняется, выбирают таким образом, чтобы течение помогало обороту.
Судно, следующее по течению, перед оборотом идет по стрежню и затем поворачивает в сторону тиховода. При этом давление воды на носовую часть значительно меньше, чем на кормовую, и поворачивающий момент от действия течения будет направлен в ту же сторону, что и поворачивающий момент руля, способствуя выполнению оборота.
Судно, следующее против течения, перед оборотом должно идти тиховодом, а затем поворачивать в сторону стрежня. В этом случае носовая часть судна испытывает большее давление воды, чем кормовая, и поворачивающий момент от течения способствует выполнению оборота.
При наличии ветра и отсутствии течения направление оборота выбирают в зависимости от характера влияния на судно. Если судно уваливается под ветер, оборот выполняют носом на ветер, а если судно приводится к ветру – носом под ветер. В этих случаях поворачивающий момент от действия ветра вначале препятствует обороту, а затем способствует его выполнению.
При одновременном воздействии на судно течения и ветра судоводителю необходимо найти направление равнодействующей сил и течения и ветра, учитывая, что при равной скорости воздействие течения примерно в 8-10 раз сильнее воздействия ветра. В этом случае оборот выполняют носовой оконечностью в сторону равнодействующей.
Оборот при благоприятных условиях. Выполнялся при подходе к рейдам города Усть-Кута. При движении вниз по течению (1) убавили ход, уклонились в сторону, противоположную обороту(2). Затем переложили руль на борт в сторону оборота и прибавили ход(3). Под действием руля судно совершило циркуляцию влево(4 и 5). Когда до окончания оборота осталось 15-20 градусов (6), руль переложили на другой на небольшой угол, одержать раскатку. Закончив оборот (7), вышли на судовой ход и подошли на рейд.
1.21.Специальная лоция.
Основными видами руководств и пособий по плаванию являются лоции, описания радиотехнических и других средств навигационного оборудования.
Лоции содержат подробное описание отдельных частей морей, океанов, прибрежных районов и являются основным руководством для плавания. Они дополняют и поясняют морские карты и содержат одновременно сведения, которые не могут быть помещены, на карте. Советские лоции издаются для всех морей и океанов мира. Каждая лоция описывает определенный водный бассейн (часть океана, море, залив, пролив) и имеет свой цвет обложки.
Лоция содержит следующий материал: лист для учета корректуры; важное предупреждение о запретных районах обращение к мореплавателям; общие замечания; предисловие; оглавление; репродукции сборных листов карт районов, описанных в лоции; общий обзор, состоящий из навигационно-географического очерка, гидрометеорологического очерка и правил плавания; навигационное описание; указание для выбора генеральных курсов; справочный отдел; алфавитный указатель. В конце книги помещены чистые листы для заметок по корректуре лоции.Важное предупреждение - предупреждение мореплавателям о запретных районах. В циркулярном указании содержатся введения о порядке пользования советскими лоциями. В Общих замечаниях приведены замечания, поясняющие текст лоции.В Предисловии приводится перечень источников, по которым составлена лоция. В Оглавлении указаны страницы основных разделов книги. Репродукции сборных листов карт указывают границы районов, охватываемых данной лоцией, и номера карт, необходимых для плавания в данном районе.В Навигационно-географическом очерке приводится навигационно-географическая характеристика описываемого в лоции района; границы районов, описываемых в лоции; рельеф суши и береговой черты; острова; проливы; глубины; рельеф дна и грунты; средства навигационного оборудования; порты, якорные стоянки и т. п.В Гидрометеорологическом очерке приводится метеорологическая характеристика района: климат, погода, ветры, штормы, туманы, видимость, облачность, осадки и т.п.; гидрологическая: колебания уровня, приливы, течения, волнения и т.п.
Правила плавания включают в себя правила плавания, выдержки из законов и инструкций, регулирующих мореплавание в данном районе, а также сведения о различных сигналах.
Навигационное описание составляет основную часть лоции и разбито на главы. Каждая глава описывает отдельный район и содержит описание побережья, приметных пунктов, глубин, средств навигационного оборудования, течений, подводных оп
асностей, маяков, а также содержит подробные сведения о портах, лоцманской службе и т. п., зарисовки и фотоснимки приметных пунктов, входов в заливы и порты.
В Указании для выбора генеральных курсов приводятся наиболее безопасные курсы и необходимые меры предосторожности при плавании между главными пунктами описываемого в лоции района.Справочный отдел содержит сведения об основных портах и якорных местах, слипах и эллингах, таблицу расстояний между основными портами описываемого района и другими основными портами.В Алфавитном указателе приводятся географические названия мысов, проливов, портов, заливов, якорных стоянок и т. п. Лоции, охватывающие районы иностранных вод, содержат два алфавитных указателя: в русской и латинской транскрипциях.Все навигационные пособия систематизированы в Каталоге карт и книг, который помогает судоводителю быстро подобрать необходимые для плавания карты и пособия. Издается Каталог периодически, по мере накопления изменений в биде нескольких книг, относящихся к определенной части Мирового океана.Каталог состоит из двух разделов: "Карты" к "Книги". Каждая книга Каталога устроена одинаково и состоит из двух частей. Первая часть - "Карты" - содержит два раздела - "Навигационные карты" и "Вспомогательные и справочные карты". Вторая часть- "Книги" - состоит из одного раздела и содержит информацию о таких пособиях, как "Лоция", "Огни и знаки" и др.
Для отыскания необходимых данных о картах в Каталоге имеется номерной указатель 'карт. Он же служит в качестве каталога судовой коллекции для облегчения подбора навигационных пособий для перехода, а также аккумулирует сведения о корректуре карт и книг.Руководство "Огни и знаки" издается через каждые два-три года. Оно содержит сведения, необходимые судоводителю, о всех штатных средствах навигационного оборудования, за исключением вех. Все знаки навигационного оборудования (маяки, знаки, буи) расположены в географической последовательности и имеют порядковый номер. В Алфавитном указателе, расположенном в конце книги, отыскивают нужный огонь или знак и по присвоенному ему порядковому номеру находят ту страницу, на которой приводится полное описание
такого огня или знака.Руководство "Огни и знаки" издается для советских, а в отдельных случаях для иностранных вод.Руководство "Радиотехнические средства навигационного оборудования" содержит сведения о морских радиомаяках, радионавигационных системах и других радиостанциях. Руководство составляется для советских и иностранных вод. Очертания и рельеф земной поверхности с течением времени не остаются неизменными: изменяется рельеф морского дна и береговая линия, перемещаются дельты рек, появляются новые искусственные сооружения, производятся дноуглубительные работы - меняются глубины, изменяется навигационное оборудование морских путей и т.д. Поэтому содержание морских карт и других навигационных пособий со временем устаревает и перестает соответствовать действительной обстановке на местности, что приводит к грубым навигационным ошибкам и авариям.
Схема водных путей, эксплуатируемых вашим судном в течении навигации, с указанием основных населенных пунктов, гидроузлов, притоков и т. д.
Схема акватории одного из портов, наиболее часто посещаемых в течении навига
Ции.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 675; | Поделиться с друзьями:
|
Мы поможем в написании ваших работ!
