Электрические системы свинцово-кислотных аккумуляторов
Современные более мощные, долговечные промышленные свинцово-кислотные аккумуляторы для электромобилей – это то же самое, чем двигатели внутреннего сгорания на бензине, сжиженном нефтяном газе и дизельном топливе являются для автомобилей. Это "сердце" транспортного средства, поставляющее всю энергию, которая требуется для подъема, зажима, движения и перемещения грузов. Современные свинцовые аккумуляторы остаются относительно простыми "черными ящиками" впервые примененными в 1880 гг., но они также являются высокотехнологичными энергоустановками, идущими в ногу с компьютерной эрой.
Современные промышленные свинцовые аккумуляторы часто могут работать полную смену до их перезарядки или замены. Одна из причин этого, и очень важная причина с точки зрения затрат на топливо, в том, что электромобиль забирает энергию от аккумуляторов только тогда, когда работает.
Ключом к превосходной эффективности и надежности свинцово-кислотных аккумуляторов является принцип их работы. Когда два различных материала — в данном случае, пероксид свинца и элементарный свинец — погружаются в раствор серной кислоты и воды, то электродвижущая сила приблизительно в два вольта генерируется в аккумуляторной ячейке.
Современные свинцово-кислотные аккумуляторы крупнее, чем в прошлом, но принцип действия остался тем же самым - и напряжение на «выходе», по два вольта в ячейке. Максимальное напряжение аккумуляторов достигается с помощью объединения вместе множества ячеек, создавая аккумуляторы в 24, 36, 48 и даже 72 вольта.
|
|
|
Требования к аккумуляторам
Точная оценка требований к аккумуляторам не может быть сделана без полного анализа планируемого рабочего цикла.
Анализ рабочего цикла включает в себя все факторы, забирающие энергию от аккумуляторов:
6. Полный вес погрузчика, с аккумуляторами и грузом,
7. Средний вес грузов для обработки,
8. Среднее расстояние поездок, с грузом и порожняком,
9. Количество поездок в час,
10. Средняя высота подъема, с грузом и порожняком,
11. Среднее количество подъемов, с грузом и порожняком,
12. Количество часов использования в день.
Следующая процедура может использоваться для проверки соответствия аккумуляторов погрузчику и работе:
a) Анализ рабочего цикла — Работа для погрузчика и аккумуляторов, учитывая все, для чего требуется энергия; подробное описание объема работ.
b) Преобразование данных о рабочем цикле — Оценка киловатт-часов энергии от аккумуляторов для данного рабочего цикла с погрузчиком, который вы выбрали для выполнения этой работы.
c) Идентификация имеющихся аккумуляторов — Тех аккумуляторов, которые могут использоваться на выбранном вами погрузчике: аккумуляторы данного напряжения разных размеров и емкости.
|
|
|
d) Выбор аккумуляторов — Имеющаяся емкость аккумуляторов "самая близкая" к тому, что вам нужно; может обеспечить 20% дополнительных киловатт-часов выше ваших требований.
8. Протестируйте (проверьте) свой выбор — Имеющаяся система: возьмите сопоставимые погрузчик и аккумуляторы, протестируйте аккумуляторы в имеющейся системе. Будущая система: возьмите сопоставимые погрузчик и аккумуляторы для теста, если возможно; протестируйте аккумуляторы в смоделированной системе или в действительной системе, когда возможно.
9. Вес аккумуляторов — Минимальный вес аккумуляторов, указанный в спецификациях, должен строго соблюдаться из-за требований к устойчивости погрузчика. Используйте следующий по тяжести аккумулятор, если необходимо. Слишком тяжелый аккумулятор, однако, может повредить подвеску.
Эргономика
Эргономика – это наука, изучающая, насколько эффективно люди взаимодействуют с машинами. Это также искусство применения научных данных в конкретном взаимодействии человека и машины.
Эргономика приобретает все большую важность для пользователей оборудованием по обработке материалов. Забота о комфорте, удовлетворенности и предпочтениях оператора, а также прогулы, производительность, техника безопасности и долгосрочные затраты на здоровье – это вопросы большой важности.
|
|
|
Так как оплата труда становится такой большой частью текущих расходов, то любое увеличение производительности труда с помощью эргономических улучшений, таких как одновременно работающие регуляторы, будет хорошей новостью для пользователей. То же самое относится и к сокращению долгосрочных затрат на здоровье с помощью сокращения количества несчастных случаев, других преимуществ эргономики.
Хотя неспециалисту эргономика представляется в равной степени и наукой и искусством, но в реальности эргономика является на 95% наукой и на 5% искусством. Например, проектирование оптимального рабочего пространства рядом с данной машиной будет сосредоточено в основном на обзоре, размерах, досягаемости, опорах, давлении, температуре и т.д., и на концепциях организованного восприятия и поведения. Только такие области как внешний вид и привлекательность неизмеримы количественно, и поэтому здесь потребуется искусство и эстетический вкус.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 186; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!