Преобразователь собственных нужд ПСН-24
Для питания низковольтных электрических цепей, заряда аккумуляторной батареи и питания асинхронного двигателя компрессора на вагонах метрополитена 81-760 и 81-761 используется статический преобразователь собственных нужд типа ПСН-24.
Преобразователь обеспечивает:
· преобразование постоянного напряжения контактной сети 750В в симметричное трехфазное напряжение, регулируемое по частоте и амплитуде в диапазоне от 0 до 400 в частотой до 50 Гц, для питания электродвигателя мотор-компрессора;
· преобразование постоянного напряжения контактной сети 750 В в постоянное стабилизированное напряжение (80±2)в для питания низковольтных электрических цепей вагона и люминесцентных ламп освещения салона.
Контейнер тягового инвертора (КТИ-2)
Контейнер тягового инвертора предназначен для размещения оборудования (аппаратуры) управления тяговым приводом и питания регулируемыми напряжением и частотой четырех асинхронных тяговых двигателей вагона в режиме тяги и управления тяговыми двигателями в режиме следящего рекуперативного и реостатного электрического торможения.
Рис. Контейнер тягового инвертора
Корпус контейнера представляет собой металлическую сварную конструкцию из нескольких секций. Секции контейнера разбиты на отсеки, что позволило отделить силовое оборудование от аппаратуры управления и обеспечить соответствие требованиям электромагнитной совместимости. Доступ к оборудованию, размещенному в отсеках, возможен через их крышки.
|
|
|
Для обеспечения требований безопасности при эксплуатации электрооборудования на крышки нанесены предупреждающие знаки и надписи.
Контейнер тягового инвертора включает в себя следующее оборудование
Назначение тормозного резистора
Модуль тягового инвертора оснащён тормозным резистором, который гасит электрическую энергию, вырабатываемую генераторами при электрическом торможении, когда тяговая сеть не принимает энергию т.е., когда не работает рекуперация. При этом ток, вырабатываемый генераторами, замыкается через тормозной резистор.
Назначение БКПУ – бортовой компьютер поездного управления
Предназначен для решения задач обеспечения безопасности движения, управления и технической диагностики электроподвижного состава метрополитена.
Назначение БКВУ – бортовой компьютер вагонного управления
Является частью распределенной системы управления поездом, устанавливается в каждом вагоне и связан с системой посредством поездной магистрали, а также основной частью распределенной системы управления вагонным оборудованием и другими системами, объединенными последовательной вагонной магистралью.
|
|
|
Блок БКВУ предназначен для сопряжения магистрали управления поездом с магистралью управления вагоном.
Пульт машиниста основной (ПМО)
Пульт предназначен для оперативного управления поездом (вагоном) и постоянного контроля за работой и состоянием отдельных систем, устройств и оборудования вагонов.
Конструктивно пульт состоит из корпуса и боковых стоек, на которых смонтированы его панели и блоки с органами управления и отображения информации и другая аппаратура и оборудование, требующие при управлении работой составов вагонов метро оперативного участия машиниста.
Условные графические обозначения аппаратов машин, приборов и виды электрических соединений.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 963; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!