Основные источники электроснабжения
Контактная сеть
Основным источником электроснабжения вагонов является контактная сеть метрополитена, обеспечивающая питанием силовых и вспомогательных высоковольтных цепей вагонов номинальным напряжением постоянного тока 750В. Подача напряжения от контактной сети на вагоны осуществляется от третьего контактного рельса через башмаки токоприемников.
Батарея аккумуляторная (АБ)
Батарея аккумуляторная вагона является автономным источником бортового питания и предназначена для электропитания напряжением постоянного тока 75 В электрических цепей управления вагона. При этом АКБ также обеспечивает работу аварийного освещения и сигнальных фонарей.
Аккумуляторы - щелочные никель-кадмиевые, не требующие периодической корректировки уровня электролита при работе в режиме длительного подзаряда малым током, что осуществлено на вагонах 81-760/761.
Аккумуляторный блок состоит из отдельных аккумуляторов, соединенных последовательно комплектом перемычек и помещенных в металлопластиковый каркас.
Основные технические характеристики одного аккумулятора:
· номинальная емкость, Ач 70;
· номинальное напряжение, В 1,2;
· номинальный ток разряда, А 14;
· продолжительность разряда током 14 А до 1,0 В при температуре (20±5) °С, ч, не менее 5,0;
|
|
|
· масса с электролитом, кг, не более 4,0;
· диапазон рабочих температур, °С от плюс 40 до минус 40;
· назначенный срок службы, лет 8;
Аккумулятор состоит из блока положительных и отрицательных электродов, разделенных сепаратором.
Заливочное отверстие аккумулятора закрыто пробкой с предохранительным клапаном, которая не допускает создания в аккумуляторе опасного избыточного давления, выплескивания электролита и попадание внутрь посторонних предметов. В качестве электролита для заливки в аккумуляторы служит щелочь - водный раствор калия гидрат окиси технический марки «твердый» высшего или первого сорта или марки «жидкий» высшего сорта плотностью (1200±10) кг/м с добавлением лития гидроокиси технической в количестве (20±1)г/л.
Максимальный ток в токоведущей цепи не более 60 А. Защита от перегрузки по току – два параллельно соединенных керамических предохранителя по 30 А.
Аккумуляторный ящик предназначен для установки и размещения аккумуляторов (аккумуляторной батареи).
В состав ящика входят:
|
|
|
· аккумуляторы 56 шт.;
· измерительный преобразователь (вольтметр) 1 шт.;
· термопреобразователь ТС 1 шт.;
· элементы АСОТП «Игла-М5.К-Т» 1 шт.
Ящик рассчитан на размещение 56 аккумуляторов.
Рис. Аккумуляторный ящик
Аккумуляторный ящик состоит из выдвижной кассеты с коробкой соединительной и каркаса.
Кассета представляет собой сварную конструкцию, в которую устанавливаются аккумуляторы. Аккумуляторы фиксируются в кассете поворотным кулачком и прижимом. Кассета с аккумуляторами вкатывается по направляющим в каркас и фиксируется барашковыми гайками в корпусе.
Напряжение с клемм АКБ через предохранительные плавкие вставки и соединительные разъемы подается на выключатель батареи (ВБ). На крышке ящика установлены три двухцветных светодиода, сигнализирующие о заряде АБ, состоянии предохранителей и фиксации крышки ящика.
Рис. Электрическая схема аккумуляторной батареи
Кроме силовых токоведущих цепей батарея содержит измерительные цепи, подсоединенные к точкам + и - батареи для исключения погрешности измерений напряжения, вызванным падением на силовых проводах. В ящике установлен преобразовательный модуль (ИПМ) с измерительным термопреобразователем (ТС) для замера температуры внутри ящика с выдачей токового сигнала на монитор.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 641; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!