Пневмоприборы магистрали пневмоподвешивания
РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ КУЗОВА (РПК).
Регуляторы положения кузова 003М (левосторонний) и 003М-01 (правосторонний) (далее - РПК) предназначены для автоматического изменения давления сжатого воздуха в пневморессоре с целью поддержания заданного уровня высоты подъема кузова в зависимости от величины нагрузки на пневморессору.
КЛАПАН БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ
Клапан быстродействующий предназначен для автоматического сброса давления в пневморессоре при повреждении второй пневморессоры той же тележки, чтобы не было перекоса вагона. Перепад давления в пневморессорах, при котором происходит срабатывание клапана 1,5 - 1,6 Атм.
Электрическое оборудование и схемы
Состав электрооборудования
В состав электрооборудования вагонов 81-760 и 81-761 входят:
· комплекты электрооборудования тягового привода КАТП-2;
· комплекты вспомогательного электрооборудования для головного и промежуточного вагонов;
· электродвигатель компрессорного агрегата;
· аккумуляторная батарея; (аккумуляторный ящик АЯ-760)
· пульты управления поездом и вагоном (пульт машиниста основной ПМО, пульт машиниста вспомогательный ПМВ, пульт управления маневровый);
· аппараты и приборы системы управления движением поезда, безопасности и диагностики «Витязь-М»;
· приборы и устройства защиты электрических цепей (предохранители, автоматические выключатели и др.);
· электроизмерительные приборы;
|
|
|
· электрооборудование, устройства и приборы систем отопления, обогрева, вентиляции салонов и кабины (электрооборудование систем кондиционирования воздуха кабины и салона, тепловентилятор обогрева кабины и др.);
· электрооборудование систем освещения салонов, кабины, аппаратного отсека и наружного освещения вагона (светильники «световых линий», светильники освещения кабины, светильники аппаратного отсека, фары, габаритные фонари);
· аппаратура и устройства АСОТП «Игла-М.5К-Т»;
· электрооборудование системы видеонаблюдения подвижного состава;
· источники (преобразователи, блоки питания, модули питания) специального напряжения для питания отдельных электрических систем;
· оборудование и аппаратура цифровой информационной системы ЦИС-01 и радиосвязи;
· электрические устройства пневмоприборов;
· электрические кабели, жгуты, провода и соединители.
Токоприемник (ТРА-02)
На вагонах 81-760 и 81-761 используются токоприемники рельсовые типа ТРА-02 с пневматическим приводом, предназначенные для нижнего токосъема электроэнергии с контактного рельса системы электроснабжения подвижного состава метрополитена, что обеспечивает питание высоковольтных силовых и вспомогательных цепей вагонов.
|
|
|
Линейный контактор (ЛК)
Линейный контактор представляет собой однополюсный электромагнитный контактор постоянного тока с естественным охлаждением.
Предназначен:
· для подачи питания 850 В от токоприемников на силовой инвертор в штатном режиме;
· для отключения силовой схемы от контактной сети в аварийных режимах;
· для отключения силовой схемы от контактной сети при реостатном электрическом торможении без рекуперации энергии в контактную сеть;
· для отключения силового инвертора от контактной сети при снижении U в сети до уровня ниже 530в.
Основная цепь (Рис.3) включает верхний силовой вывод (1), неподвижный контакт (2), подвижный контакт (3), опора подвижного контакта (4), гибкое соединение (5) и нижний силовой вывод (6). Управляющее устройство включает сердечник (7), катушку (8), магнитопровод (9) и замыкающий стержень (10). Подвижный контакт 3 регулируется управляющим механизмом с помощью изолирующего рычага. Контакт установлен на пружинах во избежание колебаний и позволяет ему перекатываться по неподвижному контакту, облегчая разрыв электрической дуги при разъединении контактов. Небольшие скользящие движения, когда контакты ослаблены, убирают слой грязи (пыли) или оксида, которые могут образоваться при работе контактора. дугогасительная камера (11) установлена к контактной группе и закреплена блокирующим рычагом. (12).
|
|
|
Для обеспечения надежного гашения дуги, дугогасящая камера оснащена парой катушек (13), которые проводят ток только во время размыкания. Поэтому, полярность незначительна.
Дугогасительные решетки в камере для выполняют следующие функции:
· снижение напряжения дуги
· эффективное охлаждение дуги.
Вспомогательные контакты (15) могут быть нормально разомкнутыми и нормально замкнутыми в зависимости от того, как рабочие кулачки установлены.
Силовая схема вагона
С хема петли безопасности
Петля безопасности осуществляет экстренный тормоз при:
-срабатывании автоматов защиты;
-отключении контроллеров реверса;
-включении тумблеров экстренного тормоза, как в головной, так и в хвостовой кабинах;
-разрыве поезда;
-отключении ключей БКПУ с включенной системой АРС;
-отпускании педали безопасности при следовании на УОС.
Зарядный контактор (ЗК)
Зарядный контактор подключает подводимое напряжение 750 В контактной сети через зарядный резистор к тяговому инвертору для заряда конденсатора сетевого фильтра пониженным током.
|
|
|
Контактор - электромагнитный, снабжён двойной размыкающей цепью.
Параллельно катушке контактора подключен резистор переменного сопротивления, который размещен внутри корпуса контактора
Контактор состоит из следующих элементов: корпус контактора (2), дугогасительнаякамера(1), силовые клеммы (3), клеммы управляющей катушки (4),блок вспомогательных контактов(5).
Рис. Общий вид контактора.
Зарядный резистор
Зарядный резистор конденсатора фильтра (К3) номинальным сопротивлением (14±10%) Ом - предназначен для ограничения тока заряда конденсатора сетевого фильтра.
Резистор состоит из четырех постоянных проволочных резисторов типа, включенных параллельно. Номинальная мощность зарядного резистора 800 Вт.
Резисторы (1) закреплены в двух алюминиевых кронштейнах (2) на электроизоляционной стеклотекстолитовой плите (3).
Рис. Общий вид резистора.
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 984; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!