Вопрос 1. Какие грузы относятся к категории «мертвых» грузов.
«Мертвые» грузы – особая категория грузов. Поднимать их краном категорически запрещено до полного их освобождения.
Вопрос 2. Нормы заполнения тары.
Емкость тары должна исключать перегрузку грузоподъемной машины (крана). Емкость (объем) выбирается такой, чтобы при загрузке в тару уместилось столько груза, чтобы не произошло ее перегрузки.Груз нельзя укладывать выше бортов тары (от края тары до груза расстояние должно быть не менее 100 мм).
Вопрос 3. Требования к крюкам, съемным грузозахватным приспособлениям и таре.
Крюк – грузозахватное средство, применяемое на кранах для подвешивания на него стропов.
Крюки, применяемые на кранах, могут быть однорогие и двурогие. Крюки изготавливаются ковкой или штамповкой из стали марки 20 или из спокойной мартеновской стали ст3.
Грузозахватные приспособления (стропа, цепи, траверсу, струбцины, клещи) после изготовления подлежат испытанию на предприятии-изготовителе, а после ремонта (кроме стропов) на предприятии, на котором они ремонтировались. Съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой на 25% превышающей их паспортную грузоподъемность. Сведенья об изготовленных съемных грузозахватных приспособлениях заносятся в журнал учета, в котором указываются:
· Наименования приспособления
· Паспортная грузоподъемность
· Номер нормативного документа (техническая карта)
|
|
|
· Номер сертификата на применяемый материал
· Результаты контроля качества сварки
· Результаты испытания
Съемные грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно закрепленной металлической биркой, с указанием номера, паспортной грузоподъёмности и даты испытания. Съемные грузозахватные приспособления кроме клейма/бирки должны быть снабжены паспортом.
Тара должна быть прочной. Тара изготавливается по чертежам и после изготовления заносится в специальный журнал учета. В случае применения сварки в документации должны содержаться указания по ее выполнению и контролю качества. Тара, как и все съемные грузозахватные приспособления маркируется. На таре указывают:
· Принадлежность (номер цеха)
· Регистрационный (инвентарный номер)
· Назначение (заготовки, шихта, мусор и т.п.)
· Масса тары
· Грузоподъемность тары
· Номер чертежа, по которому она изготовлена
· Нижнее значение температуры эксплуатации тары
· Штабелирование (максимальная высота)
· Дата следующего освидетельствования
Пример:
| 005-00123 ЗАГОТОВКИ 100 КГ/800 КГ 82.72.2542.227 -200 3 ЯРУСА 01.05.2015 |
Срок эксплуатации тары – 6 лет.
Вопрос 4. Нормы и сроки технического освидетельствования кранов (ПТО и ЧТО).
|
|
|
Краны в течение нормативного срока службы подвергаются периодическому техническому освидетельствованию:
· Частичному (ЧТО) не реже 1 раза в 12 месяцев
· Полному (ПТО) не реже 1 раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов
Редко используемые грузоподъёмные краны подвергаются ПТО не реже 1 раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органами Ростехнадзора.
Техническое освидетельствование должно производиться инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, при участии инженерно-технического работника ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии (механик цеха).
При ПТО кран должен подвергаться:
· Осмотру
· Статическим испытаниям
· Динамическим испытаниям
Осмотру подлежат крюки, блоки, металлоконструкции крана, кабина, лестницы, площадки и ограждения, провода и заземление, крановые пути, канаты и их крепления, приборы освещения и сигнализации.
Статическое испытание крана производится нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка в положении, отвечающем наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 200-300 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 минут. По истечении времени груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран к работе не допускается.
|
|
|
Динамическое испытание крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеет целью проверку действия его механизмов и тормозов. При данном испытании проводятся многократные (не менее 3 раз) подъем и опускание груза, а так же проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных в руководстве по эксплуатации крана.
После капитального ремонта кран должен пройти внеочередное полное техническое освидетельствование (ПТО).
При ЧТО статические/динамические испытания не производятся.
Результаты технического освидетельствования записываются в его паспорт инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов с указанием срока следующего освидетельствования.
|
|
|
Вопрос 5. Подобрать стропа к грузу весом _____ т.
Определив вес поднимаемого груза, стропальщик должен правильно выбрать строп с учетом нагрузки, которая возникает в каждой из его ветвей. Строп подбирается по грузоподъемности и по длине. По грузоподъемности строп подбирается исходя из веса поднимаемого груза и числа ветвей стропа, на котором поднимается груз. Для этого вес груза делится на число ветвей стропа. При этом надо учитывать, что угол между ветвями не должен превышать угол 900.
Билет №18
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 2238; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!