Вопрос 4. Где должен идти стропальщик? Впереди или сзади груза?
Сопровождать груз до места складирования следует находясь впереди перемещаемого груза на безопасном расстоянии.
Вопрос 5. Подобрать стропа к грузу весом _____ т.
Определив вес поднимаемого груза, стропальщик должен правильно выбрать строп с учетом нагрузки, которая возникает в каждой из его ветвей. Строп подбирается по грузоподъемности и по длине. По грузоподъемности строп подбирается исходя из веса поднимаемого груза и числа ветвей стропа, на котором поднимается груз. Для этого вес груза делится на число ветвей стропа. При этом надо учитывать, что угол между ветвями не должен превышать угол 900.
Билет №16
Вопрос 1. Кто в цехе является лицом, ответственным за исправное состояние и безопасную работу крана?
Лицом, ответственным за исправное состояние и безопасную работу крана назначается инженерно-технический работник (механик цеха). Назначение этого лица производится приказом начальника цеха.
Вопрос 2. В каких случаях не разрешается производить подъем грузов, хотя кран и съемные грузозахватные приспособления находятся в исправном состоянии?
К таким случаям относятся:
· Вес груза превышает грузоподъемность крана
· Неизвестен вес груза
· Подъем груза производится при косом натяжении грузовых канатов
· Поднимаемый груз относится к категории «мертвых» грузов
· Истек срок очередного технического освидетельствования крана
|
|
|
· Груз неправильно застроплен и находится в неустойчивом положении
· Сигналы плохо различаются крановщиком
· Место производства работ недостаточно освещено
· Крановщик не видит или плохо различает перемещаемый груз
Работа прекращается при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане, при температуре ниже указанной в паспорте крана.
Вопрос 3. Когда и какими нагрузками испытываются краны?
Краны испытываются при полном техническом освидетельствовании (ПТО)
Статическое испытание крана производится нагрузкой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка в положении, отвечающем наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 200-300 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 минут. По истечении времени груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран к работе не допускается.
Динамическое испытание крана проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеет целью проверку действия его механизмов и тормозов. При данном испытании проводятся многократные (не менее 3 раз) подъем и опускание груза, а так же проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных в руководстве по эксплуатации крана.
|
|
|
При частичном техническом освидетельствовании (ЧТО) статические/динамические испытания не производятся.
Вопрос 4. Расскажите об основных требованиях техники безопасности при кантовании грузов.
Кантовательная площадка во время переворачивания груза должна охраняться сигнальщиком. Стропальщик и сигнальщик при кантовке обязаны находиться сбоку от кантуемого груза на безопасном расстоянии. Стоять со стороны подкладок, на которые опирается груз, запрещается.
Запрещается кантовать:
· На станках
· На разметочных плитах
· В машинах
· В полувагоне
· На ж/д путях, газо-, водо-, паропроводах
Стреловым краном груз кантуется разворотом стрелы, не изменяя вылета.
Вопрос 5. Расскажите о способах заделки стальных канатов в петли.
Петли стропа из каната образуются следующими способами:
· Креплением зажимами. Конструкция зажимов должна соответствовать нормативным документам. Количество зажимов определяется при проектировании с учетом диаметра каната, но должно быть не менее 3. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны составлять не менее 6 диаметров каната. Скобы-зажимы должны устанавливаться со стороны свободного конца каната. Этот способ крепления применяется редко, так как работать стропами с зажимами неудобно.
|
|
|
· Креплением заплеткой. Этот способ более сложен и может выполняться только опытными такелажниками. Заплетка производится при помощи специального шила с овальным пазом. При этом свободный конец каната пропускается между прядями и, после удаления шила, оказывается зажат между прядями не расплетённого участка каната. Таким образом переплетаются все остальные пряди каната, пока каждый из них не сделает необходимое количество пробивок. Недостатком данного способа является применение тяжелого физического труда и повышенный расход каната.
· Опрессовкой во втулке. Образование петель с помощью втулок производится на прессах. Основная деталь – овальная алюминиевая втулка. Стропы, изготовленные таким способом, непригодны для обвязки грузов, так как втулки при перегибах ломаются.
Билет №17
Дата добавления: 2019-02-22; просмотров: 1369; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!