Цепи трансформаторов системы контроля замыканий на корпус и питания приборов, отключающего электромагнита ГВ, шкафа питания цепей управления, аппаратуры управления ВИП.

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 20Следующая ⇒

К трансформатору Т9 системы контроля замыканий па корпус цепей питания ТЭД напряжение подается проводами S9. S10 от обмотки собственных нужд тягового трансформатора. Для защиты от тока короткого замыкания в цепь первичной обмотки трансформатора включен предохранитель F9.

К трансформатору Т10 системы питания счетчиков электроэнергии PJ1 и PJ2, вольтметров PV1.PV2 напряжение подается проводами С5. С8 от обмотки собственных нужд тягового трансформатора.

К катушке отключающего электромагнита главного выключателя QF1 напряжение подается проводами С9, С10 от обмотки собственных нужд тягового трансформатора при срабатывании реле КА1 - КА6 пеней питания ТЭД. Для ограничения тока в цепь катушки включена панель резисторов R7.

К шкафу питания А25 напряжение подается проводами С1, С85 от обмотки собственных нужд тягового трансформатора аЗ - хЗ или от сети депо через розетки XI и Х2. Для защиты от тока короткого замыкания в цепь питания включен предохранитель F16.

К аппаратуре управления преобразователями (ВИП) напряжение подается проводами C1, С240 от обмотки собственных нужд тягового трансформатора или от сети депо через розетки XI, Х2. Для защиты от тока короткого замыкания в цепь питания включен предохранитель F17.

Для питания осциллографа при наладочных работах предусмотрены розетки Х41 и Х49 (Х50). Розетка Х41 расположена на блоке аппаратов №8 и подключена к обмотке собственных нужд аЗ - 5 тягового трансформатора на напряжение 225 В. От токов короткого замыкания цепь розетки защищена предохранителем F8. Розетка Х49 (Х50) расположена в кабине и с помощью вилки Х43 может быть подключена или к розетке Х41 или к розетке Х42 со стабилизированным напряжением 220 В переменного тока.

Цепи управления.

Система питания цепей управления электровоза ЭП1М(П) - однопроводная с заземленным минусом. Обратным проводом (минусом) являются металлические конструкции электровоза. Источниками питания являются шкаф питания Л25 и щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи GB1 и GВ2.

Питание цепей управления от аккумуляторной батареи (АБ).

При отсутствии напряжения 380 В на обмотке трансформатора (Т1) шкафа питания А25, цепи управления получают питание от аккумуляторных батарей СВ2 и GB1 по цепи:

«+» батареи GB 1. пр. Н01. предохранитель F1 (100 А), нож разъединителя SA3. р.к. контактора КМ. дроссель L2 (через тиристор V8. в момент включения контактора КМ и переключения питания от АБ на ШП). и далее двумя цепями:

-первая цепь: правые ножи разъединителей SA1. SA2. пр. Н09;

-вторая цепь: дроссель L1. левые ножи разъединителей SA1. SA2. пр. Н010.

С проводов Н09 и Н010 питаются потребители цепей управления, далее через корпус (Ж), шунт амперметра RS. нож разъединителя SA3. предохранитель F2 (100А), пр. Н02, «-» батареи GB2. «+»батареи GB2. пр. Н03. «-» батареи GB 1.

От пяти банок аккумуляторной батареи GB1. проводом Н05. создается цепь питания блока памяти микропроцессорной системы управления движением МСУД. От провода Н01 обеспечивается питание цепей радиосвязи.

Питание цепей управления от шкафа питания (ШП) А25.

Шкаф питания (ШП) представляет собой, статический преобразователь напряжения переменною тока в напряжение пульсирующего тока и служит для питания цепей управления и подзарядки аккумуляторных батареи при поднятом токоприемнике и включенном главном выключателе.

Питание шкафа питания осуществляется, при включении контактора КМ5. тумблером S1 «Включение ШП», от обмотки собственных нужд тягового трансформатора: выводы аЗ - хЗ (405В), провода С8 и С9. или от деповской сети через розетки XI и Х2 проводами С21 и С11 и далее ножи разъединителя Q6. провода С1 и С2. предохранитель F16 (35 А), провод С85. з.к. контактора КМ5. первичная обмотка трансформатора Т1 выводы 1-2.

Питание цепей управления осуществляется по следующим цепям:

первая цепь - вторичная обмотка трансформатора Т1 выводы 3. 5. 7. диод V5 или тиристор VI (в первый полупериод), диод V5 или тиристор V2 (во второй полупериод), нож разъединителя SA1 и SA2. провод Н09. цени управления;

вторая цепь - диод V5 или тиристор VI (в первый полупериод), V2 (во второй полупериод), дроссель L1, нож разъедини геля SA1 и SA2. провод Н010. цепи управления, и далее корпус (Ж), диод V4 (в первый полупериод). V3 (во второй полупериод), выводы 4, 6 вторичной обмотки трансформатора Т1.

Для снижения пульсаций выпрямленного напряжения предусмотрен дроссель L1. Величина напряжения цепей управления устанавливается с помощью резистора R8. Напряжение измеряется вольтметром PV при установке тумблера S4 в положение «Напряжение выпрямителя» и тумблера S3 в положение «Нормально». Для измерения напряжения аккумуляторных батарей необходимо тумблер S4 переключить в положение «Напряжение батареи». Питание цепей управления от источника депо осуществляется через розетку Х40. При этом рубильник SA2 должен находиться в положении «Источник депо», а рубильник SA3 в положении «Нормально» или среднем положении.

При появлении достаточного напряжения на вторичных обмотках трансформатора Т1 (ШП А25) включается контактор КМ. который размыкает цепь от аккумуляторной батареи, (через тиристор V8 цепи от АБ не будет, т.к. тиристор заперт обратным напряжением от трансформатора Т1). Контактор КМ своими контактами размыкает цепь на индикатор блока сигнализации «ЗБ» и он гаснет. При этом осуществляется под-заряд аккумуляторных батарей по цепи: вторичная обмотка трансформатора Т1. диод V5 (тиристор VI или V2). сглаживающий реактор L2. трансформатор тока Т2. тиристор V7. нож разъединителя SA3, предохранитель Fl (100А). провод Н01. аккумуляторная батарея GB2, провод Н0З. аккумуляторная батарея GB1. провод Н02, предохранитель F2 (100А). нож разъединителя SA3. шунт амперметра RS. диод V3 илиУ4, вторичная обмотка трансформатора Т1.

Максимальный ток заряда батарей 31 А. Ток батареи измеряется амперметром РА. Ток заряда регулируется резистором R9. Напряжения заряда регулируется резистором R14.

В цепи зарядки АБ (провода Н02 и HI 1) установлен датчик тока Т40. предающий информацию о токе зарядке в МСУД-Н. Па отдельных партиях электровозов, на пульте машиниста установлен сигнальный индикатор «Заряд АБ». сигнал на который подается от МСУД-11.

Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 179; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 10 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!