Силовая цепь тяговых двигателей в режиме
Электрического торможения.
Тяговые электродвигатели в режиме рекуперативного торможения работают как генераторы постоянного тока с независимым возбуждением. Рекуперативное торможение осуществляется путем инвертирования вырабатываемого якорными обмотками ТД постоянного тока, в переменный ток промышленной частоты и передачи его в контактную сеть. Для цепи независимого возбуждения ТЭД применяется двухполупериодная схема выпрямления тока с общей нулевой точкой. Обмотки возбуждения тягового трансформатора (вывода а4 - х4) имеют общий вывод 6 и напряжение холостого хода 135 В. на каждой секции обмотки возбуждения а4-6 и 6-х4 . Выпрямительная установка возбуждения (ВУВ 118) имеет два управляемых плеча.
Для сбора силовой схемы рекуперативного торможения должны переключиться в тормозное положение переключатели QT и включиться контактор возбуждения К1, должны находиться во включенном положении быстродействующие выключатели QF11- QF13.
1. Цепь независимого возбуждения ТД в первый полупериод :
вывод а4 (секция а4-6. обмотки возбуждения тягового трансформатора), нож разъединитель QS 7 отключения ВУВ. плечо 1 ВУВ (U3). силовые контакты тормозного переключателя 6 тягового двигателя QT 1 (замкнутые в режиме рекуперативного торможения), нож разъединителя QS 13 отключения 6 ТД. силовые контакты реверсора 6 ТД QP 1. обмотка возбуждения 6 ТД С1-С2. силовые контакты реверсора 6 ТД QP 1, силовые контакты тормозного переключателя 5 ТД QT 1, нож разъединителя QS 12 отключения 5 ТД, контакты реверсора 5 ТД QP 1, обмотка возбуждения 5 ТД С2-С1, контакты реверсора 5 ТД QP 1. контакты тормозного переключателя 4 ТД QT 1. нож разъединителя QS 11 отключения 4 ТД. контакты реверсора 4 ТД QP 1, обмотка возбуждения 4 ТД С1-С2, контакты реверсора 4 ТД QP 1. контакты тормозного переключателя 3 ТД QT 1. нож разъединителя QS 13 отключения 3 ТД. контакты реверсора 3 ТД QP 1. обмотка возбуждения 3 ТД С2-С1. контакты реверсора 3 ТД QP 1. контакты тормозного переключателя 2ТД QT 1, нож разъединителя QS 12 отключения 2 ТД. контакты реверсора 2 ТД QP 1. обмотка возбуждения 2 ТД С1-С2, контакты реверсора 2 ТД QP 1. контакты тормозного переключателя 1 ТД QT 1. нож разъединителя QS 11 отключения 1 ТД, контакты реверсора 1 ТД QP 1. обмотка возбуждения 1 ТД С2-С1. контакты реверсора 1 ТД QP 1. датчик тока Т20. контактор возбуждения К1. реле защиты цепей возбуждения от перегрузки КА11 ( ток уставки 1250±50А). вывод 6 обмотки возбуждения трансформатора.
|
|
|
Во второй полупериод питание цепи возбуждения ТД будет осуществляться от секции 6-х4. в этом случае цепь тока пройдет от вывода х4. через реле КА12 (ток уставки 1500±50А) зашиты цепей возбуждения от токов короткого замыкания, нож разъединителя QS 7 отключения ВУВ. плечо 2 ВУВ и далее аналогично первому полупериоду.
|
|
|
2.Цени якорных обмоток. При переходе в режим рекуперации якорь каждого ТД. с помощью тормозного переключателя QT1. отключается от своей обмотки возбуждения и подключается к ВИН через блоки выпрямителей и балластные резисторы. Эти цепи для всех ТД аналогичны:
вывод якорной обмотки Д2. контакты тормозного переключателя QT 1 (замкнутые в режиме рекуперативного торможения), блок диодов U 9 ( U 10- U 14), блок балластных резисторов R 10. плечо ВИП Ul (U2) в зависимости от зоны регулирования, вторичная тяговая обмотка силового трансформатора, плечо ВИП. сглаживающий реактор L 5 (L6). контакты БВ QF 11 ( QF 12, QF 13), датчик тока амперметра Т41 или Т42 (для 1 и 6 ТД), вывод якорной обмотки Я1.
Равнопотенциальные точки якорных цепей трех ТД одной группы, в режиме электрического торможения, соединены через диоды, резисторы и катушку реле KV01 панели А16 (защита от кругового огня в ТД). Указанная зашита срабатывает при разнице потенциалов в якорных цепях 450±50 В.
Параллельно к балластным резисторам R10 одной группы через диоды и резисторы подключено реле KV01 панели А6. обеспечивающее защиту блока балластных резисторов от перегрузки. Защита срабатывает при напряжении на блоке балластных резисторов 177 ± 3 В.
|
|
|
Блок резисторов R10 предназначен для обеспечения большей электрической устойчивости рекуперативного торможения, а также для улучшения распределения тока между параллельно включенными якорями ТД.
Блоки диодов U9-U14 предназначены для предотвращения появления контурных токов при переходе в режим рекуперации на высоких скоростях.
Для выравнивания токов якорей ТД в режиме рекуперативного торможения, по команде от МСУД. с помощью тиристоров V1-V3 и резисторов ослабления поля, может изменяться величина возбуждения отдельного ТД.
Дата добавления: 2019-02-13; просмотров: 215; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!