Действия при срабатывании ТРВ и ТРМ
Если при сбросе нагрузки загорелась только одна лампа «СН» на ПУ, то необходимо сразу же проверить температуру воды и масла на ПУ. Если температура воды больше 85ºС или температура масла больше 80ºС, то значит сработало ТРВ или ТРМ.
В этом случае необходимо:
Сначала включить тумблер «жалюзи».
1. Включить тумблер «УХ» в положение «ручное».
2. Включить тумблер «ВХ» и добавить позиций.
После охлаждения воды и масла на 3‑5ºС попробовать восстановить нагрузку.
Если при сбросе нагрузки загорелась одна лампа «СН», а температура воды и масла нормальная, т.е. дизель не перегрет, то на «В» до № 4227 сброситься на первую позицию, а с № 4227 проверить РУ‑2.
Если до № 4227 при сбросе на первую позицию лампа «СН» погасла, а кА и кV остаются на нуле, то значит, неисправны ТРВ и ТРМ.
Если РУ‑2 включается, то значит, неисправны ТРВ и ТРН. В этом случае после восстановления нагрузки внимательнее следить за tº воды и масла, чтобы не допустить сильного перегрева дизеля.
Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей в пути следования на тепловозах 2ТЭ116
При запуске ДГУ произошёл разбор схемы «Программного запуска».
Напряжение цепей управления по вольтметру равно 0 Вольт. Отсутствует освещение кабины, ВВК, дизельного помещения.
Неисправность А.Б.
Осмотреть АБ. Проверить крепление подводящих силовых кабелей. Проверить крепление или наличие обрыва соединительных шин банок А.Б.
|
|
|
При наборе позиций котроллером ТЧМ не развивает обороты ДГУ на одной из секций. при включении тумблера ТН-1 не работает топливный насос
Отсутствие необходимого уровня масла в РЧО дизеля. Отсутствие свободного хода реек топливных насосов высокого давления.
Нарушение соединения валов и рычагов ОРЧОВд.
Если КТН выключен, то неисправность в цепи управления КТН, не включается рубильник АБ, сгорел ПР5, неисправен тумблер ТН, сгорела катушка КТН.
Проверить наличие масла в ОРЧОВд ( при недостатке добавить).Проверить отсутствие посторонних предметов под валами управления рейками ТНВД – посторонние предметы убрать. Топливный насос высокого давления с заклинивающей рейкой отключить. Восстановить соединения валов и рычагов ОРЧОВд. Включить рубильник АБ, проверить ПР5, тумблер ТН, катушку КТН.
Нет охлаждения воды (масла) на одной секции. На автоматическом и ручном управлении не работает один вентилятор шахты холодильника.
Срабатывание автомата АВ соответствующего вентилятора шахты холодильника.
Потеря контакта в силовых
губках контактора «К» соответствующего вентилятора шахты холодильника.
Восстановить автомат АВ соответствующего вентилятора шахты холодильника.
|
|
|
Восстановить контакт в силовых губках контактора «К» соответствующего вентилятора шахты холодильника.
Стрелки манометров не показывают давление топлива до фильтра и после фильтра тонкой очистки. Дизель не развивает оборотов. Работает на «подсосе».
Неисправность механического топливного насоса.
Малая мощность Д.Г.У.
Сбой заданного алгоритма работы УСТА - М
Отключить автомат «А4 - управление возбуждением», отключить блок питания УСТА-М, принудительно отключить РУ-17 или РУ18 и удерживать их в отключенном состоянии в течении 40 сек, после чего отпустить, включить блок питания УСТА-М, и включить автомат «А4 - управление возбуждением».
Малая мощность Д.Г.У. Греется сопротивление СГП.
Подгар силовых губок контактора КВ (контактор возбуждения главного генератора).
Ослабление крепления подводящих кабелей к силовым контактам контактора КВ.
Зачистить силовые губки контактора КВ.
Закрепить подводящие кабели к силовым контактам контактора КВ.
После запуска дизеля амперметр зарядки АБ. показывает разрядку. Напряжение цепей управления менее 100В. Не работает компрессор и отсутствует напряжение холостого хода главного генератора.
|
|
|
Не произошёл разбор схемы «Программного запуска».
Проверить разбор схемы «программного запуска» дизеля по отключению контактора Д3 (КМН схема 007) и отключение пусковых контакторов Д1, Д2.
После запуска дизеля амперметр зарядки АБ показывает разрядку. Напряжение цепей управления менее 100В. Не работает компрессор. Напряжение холостого хода главного генератора 80-85В.
Сработало реле РЗН, автомат регулятора напряжения РН (РНВГ).
Снять с защёлки реле РЗН. Восстановить автомат РНВГ.
Д1, Д2 включаются, идет проворот коленвала, но через 12 секунд схема разбирается
1. Нет давления топлива;
2. Не выдвигаются рейки ТН из-за неисправности ОРД;
3. Малое давлении масла или неисправно РДМ;
4. Не включен тиристор в минусе РУ-9 или не замыкается контакт РУ-9 в цепи МР-6.
осмотреть ОРД, РДМ, тиристор, контакт РУ-9.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 656; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!