Действия при срабатывании РЗ.
При срабатывании РЗ, когда при сбросе нагрузки загорелись лампы «СН» и «РЗ» необходимо сначала осмотреть ГГ и при отсутствии у него следов переброса и запаха горелой изоляции еще обратить внимание на ПР (поездной реверсор). Сильное подгорание, силовых контактов какой-то одной группы, указывает на переброс по коллектору данного ТЭД, данный ТЭД необходимо отключить.
Если у ПР как и у ГГ все нормально, то можно снять с защелки РЗ и восстановить нагрузку через 1ю позицию.
Если при наборе позиций РЗ снова срабатывает, то значит, в плюсовой силовой цепи где-то имеется замыкание на корпус.
В этом случае для определения неисправности ТЭД необходимо:
1. Включить по одному тумблеру «ОМ».
2. Снимать с защелки РЗ.
Вручную восстановить нагрузку через 1ю позицию или на позициях не выше 10 с помощью РУ‑10 и РУ‑8. Сначала оторвать от катушки якорь РУ‑10, а затем РУ‑8, после чего РУ‑8 сразу отпустить, а РУ‑10 запустить через 2‑3 секунды.
Если при отключении какого-то «ОМ» после восстановления нагрузки РЗ не сработает, то значит замыкание на корпус в данном ТЭД. Неисправный ТЭД оставить выключенным и доехать до депо.
Во избежании пожара и постановке ползунов на локомотиве дополнительно, заизолировать силовые контакты ПР между обмоткой якоря и обмоткой возбуждения отключить ТЭД. За счет этого предупреждается самовозбуждение отключенного ТЭД через корпус, когда он работает в генераторном режиме, что исключает возникновение пожара и возникновение ползунов у данной КП.
|
|
|
Если при поочередном отключении всех «ОМ» неисправный ТЭД обнаружить не удалось, то необходимо выключить все «ОМ1‑ОМ6», снять РЗ с защелки и набрать позиции.
Если при всех выключенных «ОМ1‑ОМ6» при наборе позиций РЗ не срабатывает, то значит замыкание на корпус в 2х или более ТЭД.
В этом случае необходимо поочередно:
Включить по одному тумблеру «ОМ».
1. Набирать не выше 4х позиций, чтобы ток по кА не превышал 1000 А.
2. Если при каком то включенном «ОМ» при наборе позиций РЗ сработает, то значит неисправность, т.е. замыкание на корпус, в данном ТЭД и необходимо проверить сначала все оставшиеся ТЭД.
Если при наборе позиций, когда выключены все ОМ срабатывает РЗ, то значит замыкание на корпус в цепи ГГ.
Хотя замыкание на корпус только в одной точке (например в (+)) опасности для электрических машин не представляет, все равно запрещено выключать ВРЗ, т.к. при появлении замыкания на корпус еще в другой точке (в(–))получается через корпус КЗ, что приводит к выходу из строя ГГ и возникновению пожара.
Действия при срабатывании РОВ.
Если при сбросе нагрузки кратковременно сработал зуммер СБ и загорелась лампа «СН», то необходимо сброситься на первую позицию.
|
|
|
Если при сбросе на первую позицию лампа «СН» погасла и появилась нагрузка, то значит, сработало с № 4800 РП‑3 или РБ‑3, а если это случилось на подъеме, то значит, неисправен РК ВШ‑2 в цепи РУ‑2. Если при сбросе на первую позицию лампа «СН» погасла, а кV и кА на «0» то значит, сработало РОВ и необходимо проверить, не заклинило ли КП.
Если КП не заклинило, то можно снять РОВ с защелки. Если при наборе РОВ снова срабатывает, то значит неисправность какого то ТЭД
В этом случае для определения неисправного ТЭД необходимо поочередно:
1. Выключать по одному тб. «ОМ».
2. Снимать РОВ с защелки.
3. Восстановить нагрузку.
Если при каком-то выключенном «ОМ» после восстановления нагрузки РОВ не сработает, то значит неисправен данный ТЭД. Его оставить выключенным до депо, а на первой стоянке проверить не сорвало ли на валу шестерню.
Действия при срабатывании РДМ.
Если при наборе 12ой позиции произошел сброс нагрузки, и загорелась лампа «СН», то значит, сработало РДМ‑2, необходимо проверить давление масла на ПУ.
Если на нулевой позиции давление масла на ПУ стояло около 0,6‑0,7 кгс/см2 и дизель заглох, то значит сработало РДМ‑1.
|
|
|
В этом случае необходимо:
1. Проверить температуру масло.
2. Проверить, плотно ли закрыты сливные вентили 94 и 28 у теплообменника.
3. Проверить уровень масла в картере дизеля.
4. Провернуть ФГО, добавить в картер свежего масла, а затем попробовать запустить дизель.
Если во время запуска давление масла не поднимается до 0,6‑0,7 кгс/см2 и дизель не запускается, то запуск прекратить и дизель больше не запускать до выяснения причины.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 350; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!