Расчет  годового   объема работ.

Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах (чел-час.) и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), текущему ремонту.

Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости обслуживания одного автомобиля.

Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км.

Объемы постовых и участковых работ ТР устанавливаются в процентном отношении от годового объема работ ТР, а объем работ по диагностированию данного вида (Д-1, Д-2) устанавливается в процентном отношении как от годового объема работ ТР, так и от объема работ соответствующего вида ТО (ТО-1, ТО-2). Примечание: определение объемов работ: участков ТР, специализированных постов (рабочих мест) по ТО, ТР, для АТП дано в подразделах 1.6.1. и 1.6.2.

 

Пределить нормативную трудоемкость ТО и ТР, согласно «Положение» часть 2 табл. 4 «16» или приложение № 12.

                                                            (9)

1.2.3.2. Откорректировать полученные трудоемкости согласно заданию на проект:

         (10)

 

,              (11)       где

K₁ -коэффициент, корректирующий трудоемкость ТР, в зависимости от условий эксплуатации,(табл.2.8. «15») или приложение №5

K₂ - коэффициент, корректирующий трудоемкости ТО и ТР, в зависимости от модификации подвижного состава, (табл.2.9. «15») или приложение № 6

 - коэффициент, корректирующий трудоемкость ТР в зависимости от климатических условий, (табл.2.10 «15») или приложение № 7

 - коэффициент, корректирующий трудоемкость ТР в зависимости от агрессивности окружающей среды (табл.2.10. «15»)

 К₄ – коэффициент, корректирующий трудоемкость ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл.2.11. «15») или приложение № 8

 К₅ - коэффициент, корректирующий трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества автомобилей в парке и количества технологически совместимых групп (табл.2.12. «15») или приложение №9.

1.2.3.3.0пределить годовой объем работ по ТО и ТР:

,        (12)               где

 - годовое количество обслуживании данного вида ( , , ) для данной модели (группы) подвижного состава

t₁ - скорректированная трудоемкость единицы ТО данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР) для данной модели или средняя для группы подвижного состава (см. формы 7 и 8), чел.час.

 

Форма 7 Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000 км. для автопоезда (пример приведен поданным форм 5 и 6)

Модель автомобиля и прицепа	Вид работы	Трудоемкость, чел.час
		Автомобиля	прицепа	общая
ЗИЛ-130 с прицепом ПСБ-817	ЕО	0.47	0.18	0.65
	ТО-1	2.6	0.72	3.32
	ТО-2	11.0	3.96	14.96
	ТР	8.36	2.17	10.53
ЗИЛ-ММЗ-554 с прицепом ГКБ-819	ЕО	0.47	0.26	0.73
	ТО-1	2.6	0.93	3.53
	ТО-2	11.0	5.18	16.18
	ТР	8.36	2.72	11.08
КАЗ-608В с прицепом ОдАЗ-885	ЕО	0.35	0.20	0.55
	ТО-1	3.5	0.80	4.30
	ТО-2	11.6	4.2	15.8
	ТР	9.2	2.2	11.4

 

Форма 8 Трудоемкость единицы ТО и ТР/1000 км. для автомобилей и автопоездов, составляющих одну группу (группы) подвижного состава (пример дан для одной группы подвижного состава, основным автомобилем является ЗИЛ-130)

Модель автомобиля (автопоезда), составляющая одну группу	Кол-во (шт)	Трудоемкость, чел.час
		Расчетная для автомобиля				Средняя для группы по видам ТО и ТР
ЗИЛ-130	82	0.40	2.25	9.54	7.24
ЗИЛ-130 с прицеп.	63	0.65	3.32	14.96	20.53
ЗИЛ-138А	20	0,54	3.15	11.34	7.96
ЗИЛ-554 с прицеп.	7	0.73	3.53	16.18	11.08
ЗИЛ-133Г2	4	0.45	2.5	10.6	8.00
Урал-377Н	26	0.5	3.42	14.85	10.86
КАЗ-608 с полуприцепом	16	0.55	4.3	15.8	11.4
ЛАЗ-697Н	4	0.72	5.22	21.76	11.76
и т.д.
ИТОГО	222					0.52	3.02	12.76	9.18

 

Годовой объем работ ТО данного вида (Тео, T1, T2) вначале определяют по каждой технологически совместимой группе подвижного состава, а затем по предприятию в целом, суммируя годовые объемы работ ТО данного вида по всем группам подвижного состава. Годовой объем работ всех видов ТО по предприятию:

,         (13)                 где

, , - соответственно суммарный годовой объем работ ЕО, TO-1, TO-2 по всем группам подвижного состава в чел.час

  (14)

, где

1,2,..... n - порядковый номер группы подвижного состава, принятого к расчету.

 

В проектах, связанных с определением объемов работ для зон ТО-1, ТО-2, ОПР-1, ОПР-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта (СР), объем которого не должен превышать 20% трудоемкости соответствующего вида ТО (см. источник «15», подраздел 2.33).

Соответственно годовой объем работ ТР по АТП должен быть уменьшен на тот же объем ремонтных работ. Перечень СР дан в источниках «15» и «16».

Годовой объем работ ТО-1, ТО-2, ОПР-1, ОПР-2 с сопутствующим ремонтом определяется:

, и т.д. (15)

где , - соответственно годовой объем работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1, ТО-2

                             (16), где

Стр - 0,15- 0,20 – доля сопутствующего ТР, зависящая от “возраста” автомобиля, принимается по данным АТП или самостоятельно.

 

Годовой объем работ ТР для технологически совместимой группы автомобилей: ,      (17)       где

Lгод - годовой пробег парка

tтр(cp) - расчетная трудоемкость на 1000 км. пробега (см. форму 8)

При расчете объема работ ТР по нескольким группам подвижного состава суммарный годовой объем работ ТР:

,     (18)    где

Ттр1, Ттр2, Ттрn- соответственно годовые объемы работ ТР по каждой группе подвижного состава.

---

Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 406; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!