Закрепляют петлей цепь кулачка вокруг
Звездочка
Смазочных материалов Клеветы на заднюю часть каждого подшипника, чтобы держать их в месте - смазочная канавка
Код шейки коленчатого вала
Должен не дрогнуть
Код кожуха картера
(31.992 к 32.000 мм)
B (31.984 к 31.992 мм)
C (31.976 к 31.984 мм)
(35.000 к 35.008 мм)
Зеленый (1.480 к 1.484 мм)
Черный (1.484 к 1.488 мм)
Браун (1.488 к 1.492 мм)
B (35.008 к 35.016 мм)
Черный (1.484 к 1.488 мм)
Браун (1.488 к 1.492 мм)
Желтый (1.492 к 1.496 мм)
Установка
25 Если удалено, соответствуйте шатунам на коленчатый вал (см. Секцию 28), и закрепите петлей цепь кулачка вокруг ее звездочки (см. иллюстрацию). 26 Чистят задние части раковин подшипника и выключателей подшипника в обеих половинах картера. Если новые раковины приспосабливаются, гарантируют, что все следы защитного смазочного материала чистятся
местоположения. Раковины со смазочными отверстиями определяют местонахождение в поддоне картера половины. Удостоверьтесь, что шпонка на каждой раковине участвует в выключателе в кожухе (см. иллюстрацию 27.14). Удостоверьтесь, что подшипники приспособлены в правильных местоположениях и заботятся, чтобы не коснуться рабочей поверхности подшипника любой раковины с Вашими пальцами. 28 Клеветы задние части подшипников осевого давления со смазочным материалом, чтобы держать их в месте, затем вместите их в их правильные местоположения (не перепутывайте их - на правый (внутренний) подшипник наносят цветную маркировку зеленый), удостоверяясь, что смазочные канавки не дрогнули (см. иллюстрацию). Заботьтесь, чтобы не сместить их при монтаже коленчатого вала. 29 Понижают коленчатый вал в положение в верхнем картере, подавая цепь кулачка вниз через ее туннель (см. иллюстрацию 27.3a). 30 Повторно собирают половины картера (см. Секцию 24).
|
|
|
любой стержень больше, чем сервисный предел, перечисленный в Технических требованиях этой Главы, измерьте ширины нижней головки шатуна и пальца кривошипа как описано в Шаге 8. 3 Используя краску или чувствовавшую ручку маркера, отметьте соответствующую цилиндрическую идентичность на каждом шатуне. Марк через соединение между стержнем и крышкой и обращает внимание, какая сторона стержня стоит перед передней частью двигателя, чтобы гарантировать, что они приспособлены правильный путь вокруг на переборке. Отметьте, что число уже через стержень и крышку указывает на сорт размера подшипника, не цилиндрическое число, и что это число стоит перед задней частью двигателя (см. иллюстрацию).
Скольжение датчик зонда между соединением
Стержень и щека кривошипа, чтобы проверить боковой зазор
B... и отдельный стержни от
|
|
|
Коленчатый вал
A Отвинчивают болты (отмеченные стрелками) на 750 cc
Двигатели или гайки (600 cc двигателей)...
28 Шатунов - удаление, ^
осмотр и установка ^
Это число указывает на размер подшипника шатуна, и грани к спине - делают Ваш
имейте марки, чтобы указать на цилиндрическое число, используя керосин (керосин). Вытрите сухой раковины и половины картера с тканью без линтов. Удостоверьтесь все каналы для смазки и отверстия ясны, и уносят их через со сжатым воздухом, если это доступно. 27 Смазывают относительно каждой раковины, предпочтительно с пастой молибдена, или если не доступный тогда с чистым моторным маслом. Нажмите раковины подшипника к их
Отметьте: удалить шатуны двигатель
должен быть удален из структуры и отделенных картеров.
Удаление
1 Удаляют коленчатый вал (см. Секцию 27). 2 прежде, чем отделить стержни от коленчатого вала, измерьте боковой зазор на каждом стержне с датчиком зонда (см. иллюстрацию). Если люфт на
Двигатель, сцепление и передача 2*57
28.5 Удалите раковины нижней головки шатуна 4, Отвинчивают накидные гайки нижней головки шатуна (600 cc двигателей) или болты (750 cc двигателей) и отделяют стержень и крышку от пальца кривошипа (см. иллюстрации). На 600 cc двигателях не удаляют болты из шатунов. Держите стержень, крышку. гайки или болты, и (если они должны быть снова использованы), раковины подшипника вместе в их правильных положениях, чтобы гарантировать правильную установку. 5 Если требующийся удаляют раковины подшипника нижней головки шатуна из их выключателей при подталкивании их центров к стороне, тогда при изъятии их (см. иллюстрацию). Держите раковины подшипника в заказе.
|
|
|
Осмотр
6 Проверок шатуны для трещин и другого очевидного повреждения. 7, Если не уже сделанный (см. Секцию 16), примените чистое моторное масло к поршневому пальцу, вставьте ее в верхнюю головку шатуна шатуна и проверку для какого-либо freeplay между двумя. Измерьте булавку внешний диаметр и диаметр канала цилиндра верхней головки шатуна и сравните измерения с техническими требованиями в начале Главы (см. иллюстрацию 16.12b). Возобновите компоненты, которые носят вне указанных пределов. 8, Если боковой зазор, измеренный в Шаге 2, превышает сервисный определенный предел, измерьте ширину нижней головки шатуна шатуна и ширину пальца кривошипа (см. иллюстрации). Сравните результаты с техническими требованиями в начале Главы, и замените, какой бы ни компонент превышает те технические требования с новым. 9 Относятся, чтобы Подразделить 26 и исследовать раковины подшипника шатуна. Если они выиграны, ужасно шаркали ногами, или, кажись, захватили, новые раковины должны быть установлены. Всегда приспосабливайте новые раковины в шатунах как набор. Если они ужасно повреждены, проверьте соответствующий палец кривошипа. Доказательства чрезвычайной высокой температуры, такой как обесцвечивание, указывают, что неисправность смазки произошла. Убедитесь, что полностью проверили масляный насос, регулятор давления и регулятор давления так же как все смазочные отверстия и проходы прежде, чем повторно собрать двигатель. 10 Проверяли стержни для завихрения и изгиба дилером Suzuki, если Вы вызываете сомнение об их честности.
|
|
|
28.8a Мера ширина
шатун... Нефтяная проверка на благонадежность для допуска к секретным документам 11, приспосабливаются Ли новые раковины подшипника или оригинальные, снова используется, масляный зазор в подшипнике скольжения шатуна должен быть проверен до переборки. Проверьте один стержень за один раз. 12 Чистят задние части раковин подшипника и местоположений подшипника и в шатуне и в крышке. Также уберите журнал пальца кривошипа на коленчатом вале. 13 Прессы, которую подшипник обстреливает в их местоположения, гарантируя, что шпонка на каждой раковине включает выключатель в шатуне / крышка (см. иллюстрацию). Удостоверьтесь, что подшипники приспособлены в правильных местоположениях и заботятся, чтобы не коснуться рабочей поверхности подшипника любой раковины с Вашими пальцами. 14 Прорезей длина подходящего размера Plastigauge (это должно быть немного короче чем ширина пальца кривошипа). Поместите берег Plastigauge на журнале пальца кривошипа и соответствуйте шатуну и крышке. Удостоверьтесь, что они приспособлены, правильный путь вокруг так ранее сделанных маркировок выравнивает. Соответствуйте гайкам или болтам и сожмите их на двух стадиях, сначала к начальной установке крутящего момента, определенной в начале Главы, и затем к заключительной определенной установке крутящего момента, при обеспечении, что шатун не вращается. Ослабьте гайки или болты и удалите шатун, снова проявляя большую заботу, чтобы не вращать коленчатый вал. 15 Сравнивают ширину сокрушенного Plastigauge на пальце кривошипа к масштабу, напечатанному на конверте Plastigauge, чтобы получить
28.13 Удостоверяются, что шпонка на раковине определяет местонахождение в
выключатель в кожухе (отмеченном стрелками) масляный зазор в подшипнике скольжения шатуна. Сравните чтение с техническими требованиями в начале Главы. 16 На завершении тщательно очищают далеко все следы материала Plastigauge от раковин пальца кривошипа и подшипника, используя ноготь или другой объект, который маловероятен к царапине раковины. 17, Если люфт в пределах диапазона, перечисленного в Технических требованиях этой Главы и подшипниках, находятся в отличном состоянии, они могут быть снова использованы. Если люфт вне сервисного предела, соответствуйте новому подшипнику
28.8b... и соответствующих раковин пальца кривошипа (см. Шаги 21 и 22). Проверьте нефтяной люфт еще раз (новые раковины могут быть достаточно толстыми, чтобы принести люфт подшипника в пределах указанного диапазона). Всегда возобновляйте все раковины в то же самое время. 18, Если люфт все еще больше чем сервисный предел, перечисленный в Технических требованиях этой Главы, измерьте диаметр журнала пальца кривошипа с микрометром и сравните Ваши результаты с Техническими требованиями этой Главы (см. иллюстрацию). Кроме того, при измерении диаметра в ряде вопросов вокруг окружности журнала Вы будете в состоянии определить, из ли журнал раунда. Также проведите измерения в каждом конце журнала, около бросков кривошипа, так же как в середине, чтобы определить, сведен ли журнал на конус. 19, Если какой-либо журнал стерся мимо сервисного предела, замените коленчатый вал новым. 20 Повторений процедура отбора подшипника по остающимся шатунам.
28.18 Мер диаметр каждого пальца кривошипа
журнал
2*58 Двигателей, сцепление и передача
Иногда выявление основания крышки шатуна уменьшит плотность, но если в сомнении, перепроверьте люфты. 26 Устанавливают коленчатый вал (см. Секцию 27).
28.21 чисел размера журнала Crankpin
Выбор раковины подшипника 21 Новая раковина подшипника поставляется на отобранной пригодной основе. Коды, отпечатанные на различных компонентах, используются, чтобы идентифицировать правильные подшипники замены. Числа размера журнала пальца кривошипа отпечатаны на коленчатом вале внутренняя левая перемычка и будут любой 1. 2 или 3 (см. иллюстрацию). Число, прибывающее немедленно после L, для внешней лево-ручной нижней головки шатуна (цилиндр № 1), следующее число для внутренней левой нижней головки шатуна (цилиндр № 2), следующее для внутреннего правого (цилиндр № 3) и число, прибывающее прежде, чем R будет для внешнего правого цилиндра нижней головки шатуна № 4). Код размера шатуна отмечен на плоской грани шатуна и крышки и будет или 1 или 2 (см. иллюстрацию 28.3). 22 диапазон раковин подшипника доступен. Чтобы выбрать правильный подшипник для особой нижней головки шатуна - используя стол ниже отсылают число размера журнала пальца кривошипа (отпечатанный на перемычке) с письмом о размере шатуна (отпечатанный на стержне), чтобы определить цветной код требуемого подшипника. Например, если размер шатуна 2. и размер пальца кривошипа 3, тогда требуемый подшипник является Желтым.
28.23 Устанавливают болты - 750 cc двигателей, или гайки -
600 cc двигателей...
Установка
23 Приспособленный раковины подшипника в шатунах и крышках, выравнивая шпонку к выключателю в стержне или крышке (см. иллюстрацию 28.13). Смажьте относительно раковин, предпочтительно с пастой молибдена, или если не доступный с чистым моторным маслом, и собирают каждый шатун на его правильном пальце кривошипа так, чтобы ранее сделанные matchmarks выровняли, и письмо о размере шатуна стоит перед задней частью двигателя, когда коленчатый вал установлен (см. иллюстрацию 28.4b и 28.3). Установите гайки или болты и сожмите их непроницаемый для пальца на данном этапе (см. иллюстрацию). Проверьте, чтобы удостовериться, что все компоненты были возвращены в их оригинальные местоположения, используя марки, сделанные на разборке. 24 Сжимают гайки крышки подшипника, или запирает две стадии, сначала к начальной установке крутящего момента, определенной в начале Главы, и затем к заключительной определенной установке крутящего момента (см. иллюстрацию). 25 Проверок, которые стержни вращают гладко и свободно на пальцах кривошипа. Если есть какие-либо признаки грубости или плотности, удаляют стержни и перепроверяют люфт подшипника.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 269; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!