Мер выход штока клапана (A) и выход головки клапана (B)
Двигатель, сцепление и передача 2*29
A Мера свободная длина клапана
Пружины...
19 Проверок конец каждой клапанной пружины для износа и точечной коррозии. Измерьте пружину свободные длины и сравните их с техническими требованиями (см. иллюстрацию). Если какая-либо пружина короче чем указанный, она осела и должна быть возобновлена. Также поместите пружину вертикально в плоскую поверхность и проверьте ее для изгиба при размещении линейки против нее. или альтернативно положите это на угольник (см. иллюстрацию). Если изгиб в какой-либо пружине является чрезмерным, это должно быть возобновлено. Всегда новый внутренние и внешние пружины как набор. никогда отдельно. 20 Проверок гнезда пружины, фиксаторы и замки клапана для очевидного износа и трещин. Любая сомнительная деталь не должна быть снова использована, поскольку значительный ущерб произойдет в случае неисправности во время машинной операции. 21, Если осмотр указывает, что никакая работа перестройки не требуется, компоненты клапана могут быть повторно установлены в голове.
Переборка
22, Если седла клапана не были сточены. прежде, чем установить клапаны они должны быть землей в (сложенном), чтобы гарантировать положительную изоляцию между клапанами и сидениями. Эта процедура требует грубого и прекрасного состава притирки клапанов и станка для обработки фаски клапана (или карманный компьютер или дрель, которую везут). Если инструмент шлифовки не доступен, частью резинового или пластмассового шланга можно обмануть шток клапана (после того, как клапан был установлен в направляющей), и имел обыкновение поворачивать клапан. Отметьте: Suzuki советуют что
|
|
|
B... и проверяют их для прямоугольности
немедленно после стачивания сидения; седло клапана должно быть мягким для финала, помещающегося, чтобы произойти, когда двигатель - первый показ. 23 Применяют небольшое количество грубого состава шлифовки к фаске клапана, и немного масла дисульфида молибдена (50/50 смесь смазочного материала дисульфида молибдена и моторного масла) к штоку клапана, затем скользят клапан в направляющую (см. иллюстрации). Отметьте: Удостоверьтесь, что каждый клапан установлен в его правильной направляющей и бояться получать любой состав шлифовки на штоке клапана. 24 Прилагают инструмент шлифовки (или шланг) к клапану и вращают инструмент между ладонями Ваших рук. Используйте назад и вперед движение (как если бы потирая руки), а не круговое движение (то есть так, чтобы клапан вращался поочередно по часовой стрелке и против часовой стрелки а не в одном направлении только) (см. иллюстрацию). Если механизированный инструмент используется, примите во внимание правильную скорость двигателя для него - если Ваша дрель бежит слишком быстро и не является переменной, используйте ручной инструмент вместо этого. Снимите клапан от сидения и поверните это равномерно, чтобы распределить состав шлифовки должным образом. Продолжите процедуру шлифовки до фаски клапана и поместитесь, контактная поверхность имеет униформу и правильную ширину, и несломана вокруг всей окружности (см. иллюстрацию 14.14). 25 Тщательно удаляют клапан из направляющей и вытирают все следы шлифовки состава, удостоверяясь, что ни один не входит в направляющую. Используйте растворитель, чтобы убрать клапан и вытереть область сидения полностью a
|
|
|
A Применяют состав напуска очень
Экономно, в маленьких прикосновениях, к фаске клапана только
26 Повторений процедура с прекрасным составом притирки клапанов, затем повторите всю процедуру по остающимся клапанам. 27 Работ над одним клапаном за один раз, соответствуйте новой изоляции штока клапана на направляющую. Обычно давление пальца достаточно, чтобы заставить это обрезать в место, иначе использовать изоляцию стержня подходящий инструмент или подходящий размер глубокое гнездо, чтобы выдвинуть изоляцию по концу направляющей втулки клапана, пока это, как не чувствуют, обрезает в место (см. иллюстрацию). Не крутите или поднимайте изоляцию, или она не будет изолировать должным образом против штока клапана. Кроме того, не удаляйте это снова, или это будет повреждено. 28 Кладут гнездо пружины в месте в головке цилиндра, удостоверяясь боковые поверхности с буртиком - скольжение сидения вниз, вал стержня или отвертки помогает определить местонахождение этого вокруг вершины направляющей и предотвращает то, чтобы это было искаженным (см. иллюстрацию).
|
|
|
клапаны если нет будьте земля в
растворитель пропитывал ткань.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 264; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!