Отметки динамометрического ключа
Монтажные болты натяжителя цепи кулачка........................................................... Натяжитель цепи кулачка пружинит болт крышки.......................................................... Направляющие болты вершины цепи кулачка.......................................................................... Болты держателя распредвала................................................................................ Болты звездочки распределительного вала............................................................................ Гайка сцепления................................................................................................... Болты нажимного диска сцепления......................................................................... Болты крышки шатуна
7 нм 35 10 10 25 95 12
Нм Нм Нм Нм Нм нм
Начальная установка (см. текст).......................................................................... Заключительная установка...........................................................................................
Болты 6 мм картера и гайки................................................................. Болты 8 мм картера................................................................................ Гайка блока цилиндров.......................................................................................
34 нм 66 нм 11 Нм 23 нм 9 нм
Болт 6 мм головки цилиндра............................................................................ Гайки 10 мм головки цилиндра.......................................................................... Цилиндрические стойки............................................................................................ Болты установки двигателя - GSX750F
Задние гайки монтажного болта (верхний и ниже)........................................... Болты колыбели к структуре (передняя часть и задняя часть)..................................................... Болты колыбели к двигателю (середина)............................................................. Болты колыбели к опорному кронштейну двигателя (передняя часть).................................................... Передние гайки монтажного болта (если уничтожено)......................................................
|
|
|
Болты установки двигателя - GSX750
Задние гайки монтажного болта (верхний и ниже)........................................... Болты колыбели к структуре............................................................................. Болты Cradle/frame-to-engine (середина)................................................... Болты кронштейна Cradle/frame-to-engine (передняя часть).......................................... Передние гайки монтажного болта (если уничтожено)......................................................
10 38 15
75 32 55 32 55
75 50 55 23 55
Нм Нм нм
Нм Нм Нм Нм нм
Нм Нм Нм Нм нм
Отметки динамометрического ключа (продолжались)
Болты поперечины структуры....................................................................... Болт ротора установки угла опережения зажигания............................................................................. Главная нефтяная свеча зажигания галереи.................................................................................. Монтажные болты масляного радиатора........................................................................... Нефтяные болты банджо шланга.................................................................................. Нефтяные болты соединительной муфты шланга.................................................................................. Регулятор давления масла................................................................................ Монтажные болты нефтяного насоса........................................................................... Болты масляного поддона............................................................................................ Зажимной болт оси клапанного коромысла.. .......................................................................... Свеча зажигания оси клапанного коромысла...................................................................................... Болт сцепления стартера...................................................................................... Болты банджо крышки клапанного механизма
|
|
|
GSX750F-W и GSX750-W (1998) модели........................................ Все более поздние модели.....................................................................................
Стандарт крышки клапанного механизма скрепляет болтами........................................................................
32 нм 25 нм 40 Нм 10 нм 23 нм 10 Нм 28 нм 10 нм 14 Нм 9 нм 28 нм 150 Нм
16 нм 20 нм 14 Нм
Двигатель, сцепление и передача 2*9
Общая информация
Устройство двигателя/передачи - охлажденный air/oil-
рядные четыре. Клапанами управляют двойные верхние распредвалы, которые являются цепью, прогнанной коленчатый вал. Двигатель / собрание передачи построен из алюминиевого сплава. Картер разделен горизонтально.
Картер включает влажный поддон, подаваемая давлением система смазки, которая использует управляемый передачей, масляный насос двойного ротора с регулятором давления, масляный фильтр со сборкой байпасных клапанов, регулятор давления и выключатель давления масла. Масло охлаждено матрицей радиатора, установленной на структуре downtubes.
|
|
|
Мощность от коленчатого вала разбита к передаче через сцепление, которое имеет влажный, многодисковый тип и управляемо передачей от коленчатого вала. У всех моделей есть обычное сцепление с тросовым приводом. Передача - устройство постоянного отверстия с шестью скоростями. Главная передача к заднему колесу цепью и звездочками.
Операции, возможные с
Двигатель в структуре
Компоненты и собрания упоминали ниже, может быть удален, не имея необходимость удалять сборку двигателей/передач из структуры. Если однако, много областей требуют внимания в то же самое время, удаление двигателя рекомендуется.
Нефтяные шланги и более прохладная цепь натяжителя цепи и кулачка Кулачка Крышки клапанного механизма направляют Головку цилиндра Распредвалов и коромысел, блок, поршни и кольца (см. Примечание в Секции 12), ротор Установки угла опережения зажигания и Давление масла сборки спиралей генератора импульса переключают механизм Переключения передач Сцепления Нейтральное сцепление Стартера Стартера Генератора переменного тока звездочки Двигателя выключателя и праздный поддон трансмиссионного масла / поддон трансмиссионного масла сокращения, нефтяной сетчатый фильтр и регулятор давления масла
|
|
|
Операции, требующие двигателя
Удаление
Необходимо удалить двигатель / собрание передачи от структуры и отделить половины картера, чтобы получить доступ к следующим компонентам:
Нижние головки шатуна шатуна и Коленчатый вал подшипников и цепь Кулачка подшипников и барабан Селектора Нефтяного насоса Передаточных валов лезвия механизма натяжения и вилки (см. Примечание в Секции 29),
Главных машинных ремонта -
Общее примечание
1 не всегда легко определить, когда или должен ли двигатель быть полностью перестроен, поскольку много факторов нужно рассмотреть. 2 Большого мильяжа - не обязательно признак, что перестройка необходима, в то время как небольшой мильяж, с другой стороны, не устраняет потребность в перестройке. Частота обслуживания - вероятно, единственное самое важное соображение. Двигатель, у которого есть регулярное и частое масло и изменения фильтра, так же как другое необходимое обслуживание, наиболее вероятно даст много миль надежного сервиса. Наоборот, заброшенный двигатель, или тот, в котором не управляли должным образом, может потребовать перестройки очень рано в ее жизни. 3 Дыма выхлопа и чрезмерный расход масла - и признаки, что поршневые кольца и направляющие втулки клапана нуждаются во внимании, хотя удостоверяются, что неисправность не происходит из-за нефтяной утечки. 4, Если двигатель делает стучащие или грохочущие шумы ясным, шатуны и/или главные подшипники, вероятно, ошибаются. 5 Потерь мощности, грубо управление, чрезмерный шум поезда клапана и высокий расход топлива могут также указать на потребность в перестройке, особенно если они - весь подарок в то же самое время. Если полная настройка не исправляет ситуацию, главные слесарные работы - единственное решение. 6 машинная перестройка вообще вовлекает восстановление внутренних деталей к техническим требованиям нового двигателя. Поршневые кольца и подшипники главного и шатуна обычно возобновляются, и цилиндрические стены заточены или, в случае необходимости, растачивали цилиндр (поршни увеличенного размера доступны), во время капитального ремонта.
Вообще седла клапана перешлифованы. так как они обычно находятся в меньше чем отличном состоянии в этом пункте. Исход должен быть подобным новым двигателем, который даст так много безаварийных миль как оригинал. 7 прежде, чем начать машинную перестройку, прочитанную связанные процедуры, чтобы ознакомить себя с областью и требованиями работы. Перестройка двигатель не все, что трудный, но это является трудоёмким. План по мотоциклу, связываемому для минимума двух недель. Проверьте доступность детали и удостоверьтесь, что любые необходимые специальные инструменты, оборудование и запасы получены заранее. 8 Большинство работы может быть сделано с типичными ручными инструментами мастерской, хотя много инструментов измерения точности требуются для того, чтобы осмотреть деталь, чтобы определить, должны ли они быть возобновлены. Часто дилер будет обращаться с осмотром детали и давать совет относительно ремонта и возобновления. Как правило, время - основная стоимость перестройки, таким образом, это не платит, чтобы установить носившую или нестандартную деталь. 9 Как заключительное примечание, чтобы гарантировать максимальную жизнь и минимальную неисправность от восстановленного двигателя, все должно быть собрано с заботой в безупречно чистой окружающей среде.
2*10 Двигателей, сцепление и передача
Двигателей -
Удаление и установка
Предостережение: двигатель очень тяжел. Машинное удаление и установка должны быть выполнены при помощи по крайней мере одного помощника; телесное повреждение или повреждение могли произойти, если двигатель падает или понижен. Гидравлический или механический домкрат пола должен использоваться, чтобы поддержать и понизить или поднять двигатель при наличии.
Удаление
1 Помещают мотоцикл на его centrestand. Работа может быть сделана легче при подъеме машины до подходящей рабочей высоты на гидравлической наклонной плоскости или другой подходящей платформы. Удостоверьтесь, что мотоцикл
5.3a Любой отвинчивает (отмеченный стрелками) болт и
отделите земное лидерство...
5.3b... или разъединяют телеграфирующий (отмеченный стрелками) соединитель и удаляют лидерство
обеспечьте и не будет сваливаться по (также см. Инструменты и Кончики Мастерской в Справочной секции). 2, Если двигатель грязен, особенно вокруг его опор, вымойте его полностью перед скворцом любая главная работа демонтирования. Это делает работу над двигателем намного легче и исключает возможность затвердевших на глыбах грязи, попадающей в некоторый жизненный компонент. 3 Удаляют сидение (см. Главу 7). На GSX750 модели удаляют поднос документа. Разъедините отрицание (-ve) лидерство от аккумулятора (см. Главу 8). Или отвинтите болт картера, который обеспечивает лидерство к двигателю, или разъедините соединитель провода заземления близко к полюсу батареи, затем подайте лидерство через к двигателю и спирали это на картере, отмечая его направление (см. иллюстрации). 4 На моделях GSX600/750F удаляют более низкий подарок и крылья подарка (см. Главу 7). На GSX750 модели удаляют крылья (см. Главу 7). 5 Дренажей моторное масло и удаляет масляный фильтр (см. Главу 1). 6 Удаляют топливный бак (см. Главу 3). На GSX600/750F модели удаляют кожух воздушного фильтра (см. Главу 3). 7 Удаляют карбюраторы (см. Главу 3). Включите машинные впускные коллекторы с чистой тряпкой. 8 Напряжения крышки свечи зажигания от свеч зажигания и обеспечивают их ясный от двигателя (см. иллюстрацию). 9 Удаляют систему выпуска (Глава 3). 10 Удаляют масляный радиатор (см. Секцию 7). 11 Удаляют переднюю звездочку (см. Главу 5). 12 Следов нейтральный выключатель и монтаж выключателя sidestand назад от левой стороны картера и разъединяют это в соединителях (см. иллюстрацию). Выпустите монтаж от любых направляющих, скрепок или связей, отмечая его направление. Спираль нейтральный выключатель, телеграфирующий сверху картера. 13 Следов генератор импульса зажигания и монтаж выключателя давления масла назад от его выходного отверстия в картере позади блока цилиндров и разъединяют это в соединителях (см. иллюстрацию 5.12). Выпустите монтаж от любой
скрепки или связи, отмечая ее направление, и спираль это сверху картера. 14 Задерживают резиновый чехол, покрывающий зажим генератора переменного тока, затем отвинчивают гайку и отделяют лидерство (см. иллюстрацию). Также разъедините телеграфирующий соединитель. Обеспечьте телеграфирующий свободный из двигателя. Удалите генератор переменного тока теперь если требующийся (см. Главу 8), или сделайте так после того, как двигатель был удален. 15 Задерживают резиновый чехол, покрывающий зажим стартера, затем отвинчивают болт (модели GSX600/750F) или гайка (модели GSX750) и отделяют лидерство (см. иллюстрацию). Выпустите лидерство от любых связей и обеспечьте его ясный от двигателя. Удалите стартер теперь если требующийся (см. Главу 8). или сделайте так после того, как двигатель был удален. 16 На Австрии. Швейцария и Калифорния
5.8 Потяните крышки от свечей зажигания и
обеспечьте их ясный
с машинными моделями, отделите системные шланги ПАРЫ от труб на передней части двигателя и обеспечьте их ясный (см. Главу 3). Удалите трубы если требующийся, когда брак прокладки как новые должен использоваться. 17 В этом пункте, поместите гидравлический или механический домкрат под двигателем с брусом между ними. Удостоверьтесь, что домкрат центрально помещен так, двигатель не будет сваливаться ни в каком направлении, когда последний монтажный болт будет удален. Поднимите домкрат, чтобы поддержать вес двигателя, но удостовериться, что это не снимает велосипед и берет вес этого также. Идея состоит в том, чтобы поддержать двигатель так, чтобы не было никакого давления ни на один из монтажных болтов, как только они были ослаблены, таким образом, они могут быть легко забраны. Отметьте, что может быть необходимо приспособить домкрат как часть из
5.12 Разъединяют телеграфирующие соединители -
Показанная модель GSX600/750F
5.14 Отделяют лидерство генератора переменного тока и монтаж 5.15... и лидерство стартера
соединитель (отмеченный стрелками)...
Двигатель, сцепление и передача 2*11
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 355; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!