Проверка зазор в задних опорах шока и подшипниках связи подвески
Каждые 11 000 миль (18 000 км) или 18 месяцев
Выполните все пункты при 4000-мильной (6000-километровой) проверке, плюс следующее:
21 Эйр фильтр - Альтернативно ремень удаления фильтра или цепь -
возобновление гаечный ключ может использоваться. Кончик любой остаток при переработке нефти в
поднос дренажа (см. иллюстрацию). Откажитесь от фильтра,
замечание, что это должно быть взято к свалке наряду с отработанным маслом.
Предостережение: Если на машине непрерывно едут во влажных 3 Клевете чистое моторное масло на резиновое уплотнение на
или пыльные условия, фильтр должен возобновляться более часто.
новый фильтр. Нарезайте резьбу на фильтр на двигатель, пока изоляция только не связывается со своей поверхностью сцепления (см.
1 Ссылаются на процедуру в Секции 2 и возобновляют иллюстрации). Теперь сожмите фильтр два полный
воздушный фильтр.
Двигателя/передачи -
масло и изменение фильтра
повороты - делают знак сноски между фильтром и картером как направляющая к тому, как далеко фильтр повернулся в случае необходимости. На
B... и позволяют маслу дренировать
A
Предупреждение: Будьте осторожны при дренаже масла и при удалении и при монтаже фильтра как выхлопные трубы, двигатель,
и само масло может вызвать тяжелые ожоги. 1 Относятся, чтобы Подразделить 5, Шаги 2 - 6 и дренировать моторное масло. 2 Теперь помещают поднос дренажа ниже масляного фильтра, расположенного на передней части двигателя. Отвинтите фильтр, используя адаптер гнезда фильтра, любой подержанный тип (см. иллюстрацию) или Suzuki специальный инструмент (Pt. № 09915-40610).
|
|
|
A Отвинчивают фильтр, используя фильтр
при удалении инструмента... модель сфотографировала, мы нашли, что фильтр стал достаточно трудным приблизительно после полутора поворотов, таким образом, некоторое усмотрение может требоваться. Отметьте: не используйте инструмент удаления фильтра ремня или цепи, чтобы сжать фильтр, поскольку Вы повредите его. Если у Вас нет гнезда фильтра, Вы можете сжать фильтр вручную, но удостовериться, что он сжат числом определенных поворотов, или он, вероятно, протечет. 4 Относятся, чтобы Подразделить 5. Шаги 7 - 10 и пополнение двигатель к надлежащему уровню, используя рекомендуемый тип и количество масла.
i. o Каждые 7500 миль 2
Текущее техническое обслуживание и обслуживание 1.21 каждые два года
23 Тормозных жидкости - изменение
1 тормозная жидкость должна быть изменена в предписанном интервале или всякий раз, когда перестройка главного цилиндра или суппорта выполнена. Обратитесь к тормозной жидкости
секция возобновления в Главе 6, отмечая, что вся старая жидкость должна быть накачана от питательного бачка и гидравлических шлангов прежде, чем заполниться новой жидкостью.
|
|
|
Каждые четыре года
Тормоза
возобновление
Шланги
-
работа над любой частью топливной системы. Не курите или позволяйте открытый огонь или обнажайте лампочки около рабочего пространства, и не работайте в гараже, где прибор типа природного газа присутствует, Если Вы проливаете какое-либо топливо на коже, ополаскиваете это прочь немедленно с
Глава 3 для получения дополнительной информации об этих системах). 2 Удаляют топливный бак (см. Главу 3). Желательно сделать эскиз различных шлангов прежде, чем удалить их, чтобы гарантировать, что они могут быть
1 тормозные шланги ухудшатся с возрастом и должны быть возобновлены независимо от их очевидного условия. Сошлитесь на Главу 6 и разъедините тормозные шланги от главных цилиндров и суппортов. Всегда возобновляйте моечные машины уплотнения соединения типа "банджо".
25 Шлангов подачи топлива - возобновление
мыло и вода. Когда Вы выполняете любой вид работы над топливной системой, носите защитные очки и имеете огнетушитель, подходящий для огня типа Класса B (огнеопасные жидкости) под рукой.
|
|
|
1 шланги топливной системы должны быть возобновлены в
этот интервал или прежде, если признаки раскалывания или укрепления замечены. Это включает все отверстие и сливные шланги, и вакуумные шланги. На Австрии Швейцарии и Калифорнийских моделях Вы должны также возобновить системные шланги ПАРЫ, и
правильно установленный. 3 Выпуска зажим и отделяют шланг подачи топлива от карбюраторов. На GSX600/750F модели удаляют рядный топливный фильтр из-за секций шланга (см. Секцию 18). Отделите топливный вакуумный шланг сигнала от пункта отбора на любом цилиндрический карбюратор № 1 или 4 (согласно модели) (см. иллюстрацию 17.5a). Отметьте направление каждого шланга. 4 Безопасный каждый новый шланг его союзам, использующим новый
A
Предупреждение: Бензин (бензин) чрезвычайно огнеопасен , так возьмите дополнительные предосторожности когда Вы
на моделях Калифорнии системные шланги испарителя (обратитесь к
зажимы где приспособлено. Управляйте двигателем и проверкой, что нет никаких утечек перед выниманием машины на дороге.
Непредвиденное обслуживание
26 Компрессий в цилиндре двигателя- % Справочная секция для деталей сжатия 3, Чтобы проверить давление масла, подходящий датчик
|
|
|
проверьте jfe тест. Обратитесь к техническим требованиям в начале и адаптер (который завинчивает в картер),
Глава для чисел сжатия. будет необходим. Suzuki обеспечивают компоненты
(Pt. № 09915-74510, 74540 и 77330) для этого
1 Бедная характеристика двигателя может быть вызвана многими вещами, включая протекающие клапаны, неправильные клапанные зазоры, протекающую прокладку головки цилиндра, свободные гайки головки цилиндра или носившие поршни, кольца и/или цилиндрические стены. Проверка компрессии в цилиндре двигателя будет
Давлений Моторного масла -
проверить
^
цель, или они могут быть получены коммерчески. Вы будете также нуждаться в контейнере и некоторых тряпках, чтобы ловить и вытереть любой остаток при переработке нефти, который теряется промежуточный удаление главной нефтяной свечи зажигания галереи и монтаж датчика. Поместите мотоцикл в
помогите точно определить эти условия, и может также указать на присутствие чрезмерного нагара в головке цилиндра. 2 единственные требуемые инструменты являются датчиком сжатия и гаечным ключом свечи зажигания. A
27.5 Главная нефтяная свеча зажигания галереи (отмеченный стрелками) датчик сжатия с переплетенным концом для отверстия свечи зажигания требуется. В зависимости от результата начального теста может также быть необходима канистра для масла типа шприца. 3 Удостоверяются, что клапанные зазоры правильно установлены (см. Секцию 16). 4 Обращаются к Оборудованию Обнаружения Неисправности в
1 лампа аварийной сигнализации давления масла должна продвинуться, когда зажигание (главный) выключатель включен, и погасите спустя несколько секунд после того, как двигатель запущен - это служит проверкой, что газовый пузырь лампы аварийной сигнализации является звуковым. Если свет давления масла продвигается, пока двигатель бежит, низкое давление масла обозначено - немедленно останавливают двигатель и проверяют уровень масла (см., Ежедневно (предварительно едут) на проверках). 2 проверка давления масла должна быть выполнена, если лампа аварийной сигнализации продвигается, когда двигатель бежит все же, уровень масла хорош (Шаг 1). Это может также обеспечить полезную информацию об условии системы смазки двигателя.
sidestand при монтаже датчика, чтобы минимизировать нефтяную потерю, но иметь это на centrestand при управлении двигателем, чтобы проверить давление. Проверьте уровень масла после монтажа датчика и пополните в случае необходимости (см., Ежедневно (предварительно едут) на проверках). 4 На моделях GSX600/750F удаляют более низкий подарок (см. Главу 7). 5 Отвинчивают главную нефтяную свечу зажигания галереи, расположенную на правой стороне двигателя ниже покрытия спирали генератора импульса, и стремительно завинчивают сборку датчиков в ее месте (см. иллюстрацию). 6 Нагревают двигатель до нормальной рабочей температуры - Suzuki определяют 10 минут в 2000 оборотов в минуту летом, и 20 минут в 2000 оборотов в минуту зимой. 7 Увеличений частота вращения двигателя к 3000 оборотов в минуту при наблюдении чтения датчика. Давление масла должно быть подобным данному в Технических требованиях в начале этой Главы. Остановите двигатель.
1.22 Непредвиденных обслуживания
8, Если давление значительно ниже чем стандарт, или регулятор давления заеден в открытом положении, масляный насос или его привод дефектные, нефтяной сетчатый фильтр или фильтр заблокированы, или есть другое машинное повреждение. Также удостоверьтесь, что правильное масло сорта используется. Начните диагноз при проверке масляного фильтра, сетчатого фильтра и предохранительного клапана, тогда масляного насоса (см. Главу 2). Если те пункты проверяют хорошо, возможности - масляные зазоры в подшипнике скольжения, являются чрезмерными, и двигатель должен быть перестроен. 9, Если давление слишком высоко, или канал для смазки забит, предохранительный клапан застревает закрытый или неправильный сорт масла, используется.
10 Отвинчивают датчик собрание и 28.3 Проверок зазор в колесных подшипниках 35.2 Вертикальных винтов регулирования (A), горизонтальный
немедленно установите нефтяную свечу зажигания галереи, сжимая это к установке крутящего момента, определенной в начале Главы. 11 Проверок, которые уровень масла и пополняет в случае необходимости (см. Ежедневно (предварительно едут) на проверках).
28 Колесных подшипников - проверка
1 Колесный подшипник износится в течение времени и приведет к решению проблем.
винт регулирования (B) - GSX600/750F 2 подвеска не оборудован искажением смазочного материала. Пружины должны быть способными к патрубкам. Удалите swingarm и связь подвески как описано в Главе 5 для того, чтобы смазать жиром подшипников.
31 Главный тормозной цилиндр и ^
суппорты - изолируют возобновление
1 изоляция Тормоза ухудшится в течение времени и потеряет свою эффективность, приводя к липкой операции или жидкой потере, или позволяя вход воздуха и грязи. Сошлитесь на Главу 6 и демонтируйте
2 Места мотоцикл на его centrestand. На компонентах для возобновления изоляции. Модели GSX600/750F удаляют более низкий подарок (см. Главу 7). Когда проверка переднего колеса поднимает колесо от земли, используя домкрат и брус под двигателем. 3 Проверки для любого зазора в подшипниках при подталкивании
управление к максимальному углу поворота управляемых колес, чтобы держать это стабилизируется когда 32 Передних вилки - замена масла
проверка переднего колеса (см. иллюстрацию). Также быстро вращайте колесо и проверку, которую оно вращает гладко. 4, Если какой-либо зазор обнаружен во втулке. или если колесо
и натяжение колеса против оси - поворачивается
Я
не вращается гладко (и это не происходит из-за 1 масла Вилки, ухудшается в течение времени и теряет тормоз или бремя передачи), удалите колесо его качества демпфирования. Обратитесь к замене масла вилки и проверьте подшипники для износа или повреждения (см. процедуру в Главе 5. Вилки не нуждаются к
Глава 6). Если в сомнении возобновляют подшипники.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 371; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!