Лицензии, свидетельства и иные формальности
Применение данной позиции в определении обязанностей продавца необходимо только в отношении договоров международной купли-продажи, так как предусматривает действия по получению экспортных и импортных лицензий или иных официальных свидетельств, выполнению таможенных формальностей, если это потребуется.
Обычно желательно, чтобы таможенная очистка была организована стороной, постоянно проживающей в стране, в которой должна происходить эта очистка, или, по крайней мере, лицом, действующим от имени этой стороны. Таким образом, согласно последней редакции Инкотермс, точно отражающей отмеченные тенденции, экспортер обычно проводит таможенную очистку для экспорта, в то время как импортер должен очищать товар для импорта.
Максимальные обязанности в этой области будут у покупателя при использовании в договоре термина EXW, и минимальные - на условиях DDP. При этом в первом случае покупатель вправе рассчитывать на необходимую помощь со стороны своего контрагента. Однако, к примеру, если стороны желают при использовании условий DDU, чтобы продавец принял риски и расходы по таможенной очистке и часть расходов по импорту товаров, то это должно быть четко оговорено в договоре купли-продажи.
Интересующие нас нормы ГК данные отношения не регулируют в связи с очевидной спецификой данного закона. В российском законодательстве все вышеуказанные аспекты затрагиваются в актах, относящихся к сфере публичного права, причем нередко положения Инкотермс и отечественного законодательства не соответствуют друг другу, вследствие чего нормы Инкотермс не применяются.
|
|
|
Договоры перевозки и страхования
Этим условием в Правилах определяется обязанность продавца или покупателя заключить указанные договоры в целях надлежащего исполнения основного договора - купли-продажи. При этом, как отмечалось ранее, Инкотермс не распространяются на положения названных договоров.
По условиям EXW, FAS, FOB у продавца "нет обязательств" перед покупателем в данной области. Далее, по FCA возникает право продавца заключить в соответствующих случаях договор перевозки или не заключать его. По CFR он уже обязан это сделать, по CIF он также обязан обеспечить за свой счет страхование груза и т.д. Объем данных обязательств обогащается еще и тем, что Инкотермс предусматривают различные способы транспортировки в зависимости от используемого термина.
Обязанности покупателя по заключению договоров перевозки за свой счет предусматривают термины FCA (только если их не заключает продавец), FAS и FOB. Инкотермс ни в одном случае не предусматривает обязанности покупателя заключить договор страхования. Последнее является его правом, для осуществления которого он может потребовать от продавца предоставления любой нужной информации.
|
|
|
Статья 490 ГК ведет речь о праве сторон предусмотреть в договоре купли-продажи обязанность одной из них страховать товар. Кроме того, здесь же предусмотрено следующее: в случае, когда сторона, обязанная страховать товар, не делает этого, другая вправе застраховать его и потребовать от обязанной стороны возмещения расходов на страхование, либо она может отказаться от исполнения договора.
Общее указание содержат положения ГК о договоре поставки, устанавливающие, что вид транспорта, которым осуществляется доставка товара, и условия доставки определяются этим договором.
Существенным пробелом и Правил, и Кодекса является отсутствие какого-либо упоминания и, соответственно, разграничения понятий основной и дополнительной (вспомогательной) перевозки товара, в которой нет обязанности по доставке товара покупателю. Оба документа оперируют лишь общим словом - "перевозка". Данное обстоятельство упускается, несмотря на его общераспространенность, и в специальной литературе. Именно поэтому отсутствует и необходимое распределение обязанностей сторон в отношении того, кто, в каких случаях и за чей счет должен заключать договор/договоры основной и дополнительной перевозки. В этом направлении следовало бы далее развивать положения названных актов, что, несомненно, привело бы к упрощению взаимоотношений сторон договора купли-продажи как на национальном, так и на международном уровне.
|
|
|
Поставка и принятие поставки
Данный аспект является весьма существенным для торгового оборота, так как с совершением поставки часто связывают момент перехода права собственности на товар, выражающий суть и основное назначение договора купли-продажи. Именно с определением момента исполнения обязанности продавца передать товар связано значительное число судебных и арбитражных споров. Оба акта в связи с этим ориентированы на урегулирование наиболее подробным образом соответствующих отношений. Однако в каждом из них это реализовано по-разному.
Инкотермс предусматривают обязанность продавца предоставить товар в распоряжение покупателя именно в оговоренную дату или в пределах оговоренного срока. Согласно ст. 457 ГК продавец обязан передать товар покупателю в срок, установленный договором, а если этот срок не установлен, то в соответствии с требованиями ст. 314 ГК. По ГК договор купли-продажи может быть заключен с условием о его исполнении к строго определенному сроку. Продавец не вправе производить исполнение по такому договору до наступления или после истечения срока без согласия покупателя и в том случае, если покупатель не воспользовался правом на отказ от исполнения договора.
|
|
|
В зависимости от базисного условия обязанность поставить товар по Инкотермс считается исполненной в следующих случаях: предоставление товара на предприятии продавца (EXW), предоставление товара перевозчику (первому перевозчику) или другому согласованному лицу (FCA, CPT, CIP), вдоль борта указанного судна в названном покупателем месте погрузки (FAS), при погрузке товара на борт указанного покупателем судна (FOB), при погрузке на борт судна (CFR, CIF), при предоставлении неотгруженного товара покупателю на прибывшем транспортном средстве в указанном месте поставки на границе (DAF), на борту судна в пункте разгрузки (DES), на пристани (DEQ), при предоставлении товара на любом транспортном средстве в названном месте (DDU, DDP).
Момент исполнения продавцом своей обязанности передать товар покупателю по ГК определяется следующим образом (ст. 458 ГК): при наличии в договоре условия об обязанности продавца по доставке товара - моментом вручения товара покупателю (что в значительной степени соответствует условиям DDU); если по договору товар должен быть передан покупателю в месте нахождения товара - моментом предоставления товара в распоряжение покупателя в согласованном месте (соответствует EXW); во всех остальных случаях - моментом сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю (соответствует FCA).
Правила ст. 510 дополнительно определяют порядок поставки товара в виде двух условий: а) путем отгрузки его транспортом, предусмотренным договором поставки (что соответствует условию FCA); или б) путем получения товаров покупателем в месте нахождения продавца (соответствует EXW).
Кроме того, как отмечает А.Д. Зеленин, нормы статей 458 и 510 ГК "...носят диспозитивный характер и могут быть изменены соглашением сторон, что и происходит при выборе соответствующего условия Инкотермс"*(182).
Вместе с тем, круг возможностей для исполнения обязательства по поставке, прямо предусмотренных ГК, значительно уже по сравнению с Инкотермс. Представляется, что данный недостаток должен быть восполнен путем внесения дополнений в законодательство с тем, чтобы предоставить российским контрагентам для наилучшего соблюдения их интересов возможность выбора в виде четко изложенных, а не подразумеваемых вариантов, о содержании и существовании многих из которых порою не все осведомлены. Однако даже сейчас стороны могут использовать возможности, предоставляемые Инкотермс, на основе совершенствования практики договорной работы.
По ГК датой исполнения обязательства должна признаваться дата соответствующего документа, подтверждающего принятие товара перевозчиком или организацией связи для доставки покупателю, либо дата приемо-сдаточного документа. Дата исполнения продавцом обязанности по передаче товара имеет большое значение, поскольку именно этой датой в российском гражданском законодательстве, как правило, определяется также момент перехода на покупателя рисков случайной гибели или случайного повреждения товара, о чем пойдет речь в дальнейшем.
По Инкотермс покупатель во всех случаях обязан принять поставку товара: как только товар предоставлен в его распоряжение (EXW) или поставка осуществлена иным должным образом в соответствии с договором (FCA, FAS, FOB, DAF, DES, DEQ, DDU, DDO). Он обязан получить товар от перевозчика в названном порту назначения (CFR, CIF) или в любом другом названном месте (CPT, CIP).
Из определения договора, данного в п. 1 ст. 454 ГК, следует, что покупатель обязуется принять переданный ему продавцом товар. Названное положение закрепляется также в ст. 484. Исключение составляют те случаи, когда покупатель наделен правом требовать замены товара или отказаться от исполнения договора. Выполнение обязанности принять товар в предусмотренные договором сроки и порядке означает, в частности, что покупатель должен совершить все необходимые действия, позволяющие продавцу передать ему товары. Очевидно, что указанные требования не содержат явных расхождений с Инкотермс.
Очень своеобразно зафиксирована данная обязанность в нормах о договоре контрактации. Согласно ГК, если порядок передачи сельскохозяйственной продукции не определен, то заготовитель обязан принять ее у производителя по месту ее нахождения и обеспечить вывоз. В данном случае также налицо сходство с базисом Инкотермс EXW.
Одна из современных проблем, не учтенных в Инкотермс и нормах ГК, - это появление мощных транспортно-экспедиционных организаций, принимающих на себя обеспечение доставки товаров "от двери до двери". Принимая товар, они выдают отправителю экспедиторский документ. Это особенно актуально для Европы и России, где в связи с неурегулированностью на практике возникает целый ряд проблем, касающихся должного распределения рисков и расходов по оплате такой перевозки, документального подтверждения поставки и иных. Оба рассматриваемых акта должны в дальнейшем быть усовершенствованы в заданном направлении.
Переход рисков
Вопрос о распределении рисков представляет собой наиважнейший аспект договора купли-продажи. Очень часто с переходом товара или права собственности на него от продавца к покупателю многие риски продолжают (нередко в течение длительного времени) оставаться бременем продавца. Возможны и иные ситуации, когда, напротив, продавец освобождается от несения рисков на ранней стадии исполнения договора.
Согласно Правилам риск случайной гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателю тогда, когда первый выполнил свои обязательства по поставке. Данные риски предполагают "...физическую потерю или повреждение груза и не включают риски, такие как риск задержки или невыполнения контракта. При этом несомненным достоинством Инкотермс, чтобы исключить возможные споры и претензии, является факт точной фиксации в них перехода риска от продавца к покупателю"*(183).
Поскольку покупатель не должен иметь возможности задерживать переход риска, все термины предусматривают, что переход риска может даже предшествовать поставке, если покупатель не принимает поставку так, как это было оговорено, или не дает таких указаний (касающихся времени отгрузки и/или места доставки), которые требуются продавцу для выполнения его собственных обязательств по сдаче товара. В случае нарушений со стороны покупателя риски перейдут на него с согласованной даты или с момента истечения согласованного срока для принятия поставки.
С другой стороны, для терминов DDU и DDP указывается, что все дополнительные риски потери и повреждений, причиненных товару, покупатель понесет и при невыполнении им обязательств по очистке товара для импорта. Именно поэтому, по мнению некоторых юристов, термин DDU все чаще встречается в договорной практике, "...поскольку при импорте товара наилучшим образом обеспечивает интересы покупателя с точки зрения перехода на него риска случайной гибели или случайного повреждения товара"*(184). О невыгодности использования термина DDP как для продавца, так и для покупателя будет сказано далее.
Согласно ст. 459 ГК риск случайной гибели или случайного повреждения товара тоже переходит на покупателя с момента, когда в соответствии с законом или договором продавец считается исполнившим свою обязанность по передаче товара покупателю. Однако в тех случаях, когда товар продается во время нахождения его в пути (в частности, путем передачи коносамента или других товарораспорядительных документов на товар), названные риски переходят на покупателя с момента заключения договора купли-продажи, если иное не предусмотрено самим договором или обычаями делового оборота.
Последняя ситуация характерна для базиса CIF, при котором для первоначального покупателя момент перехода рисков совпадает с моментом пересечения товаром поручней морского судна, а для последующих (хотя Правила это специально не оговаривают) - с датой передачи коносамента. Таким образом, налицо несоответствие положений двух актов. Можно представить случаи, когда, при отсутствии иных указаний в договоре, суд сочтет, что вопросы распределения рисков должны рассматриваться по правилам Инкотермс, являющихся сборником обычаев торгового оборота. При таком подходе приведенная норма ГК не может быть применима, данное обстоятельство требует учета в договорной практике.
В связи с выявленной ранее неурегулированностью вопроса о распределении обязанностей сторон по основной и дополнительной (вспомогательной) перевозке возникают определенные трудности и в распределении рисков между сторонами договора. Это пробельный, отрицательный момент как Инкотермс, так и ГК. С учетом складывающейся арбитражной и судебной практики моментом исполнения обязательства и перехода на покупателя риска гибели или повреждения товара следует считать момент сдачи товара основному перевозчику для доставки покупателю. Высокая значимость и распространенность таких случаев требует закрепления соответствующего положения в Правилах и ГК.
Распределение расходов
Вопросы о распределении расходов разрешаются Инкотермс аналогично положениям о переходе рисков: обязательства нести связанные с товаром расходы переходят к покупателю после того, как продавец выполнил свои обязательства по поставке.
Ряд терминов возлагает на покупателя расходы, связанные с товаром во время его перевозки, то есть он несет их до того, как сможет владеть товаром физически. Другой вид возможных расходов связан с необходимостью оплатить пошлины, налоги, другие сборы, осуществить иные платежи за выполнение таможенных формальностей.
До недавнего времени погрузка товара на транспортное средство покупателя по условиям EXW чаще всего осуществлялась за счет продавца, и этот вопрос вообще не был урегулирован в Инкотермс. C 2000 года погрузку должен во всех случаях выполнять покупатель, а значит, он же будет нести соответствующие расходы. Определенные нововведения касаются термина FCA и в лучшую сторону изменяют и дополняют его содержание. Согласно им погрузка, производимая на предприятии продавца, производится за его счет. Если же погрузка производится в другом месте, перевозчик за счет покупателя разгружает товар с прибывшего транспортного средства продавца. Это является важной поправкой к Правилам.
Глава тридцатая Кодекса не регулирует обязанностей по погрузке и выгрузке, что создает спорные ситуации и не может признаваться нормальным. Вместе с тем обязанность покупателя нести расходы по содержанию вещи по ГК, как правило, возникает с момента перехода к нему права собственности на вещь, если иное не предусмотрено законом или договором. По общему правилу, данная обязанность возникает с момента передачи покупателю этой вещи. Согласно ст. 210 ГК собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, что предполагает необходимые расходы.
Очевидно, что вслед за урегулированием этих вопросов в Инкотермс соответствующие положения следовало бы предусмотреть и в ГК. Интересы развития торговли требуют этого.
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 311; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!