Классификация терминов Инкотермс
| N | Буквенный код группы | Аббревиатура*(15) | Полное наименование (на английском языке) | Полное наименование (на русском языке) |
| 1 | E | EXW | Ex Works | Франко*(16) завод |
| 2 | F | FCA | Free Carrier | Франко перевозчик |
| FAS | Free Alongside Ship | Франко вдоль борта судна | ||
| FOB | Free On Board | Франко борт | ||
| CFR | Cost and Freight | Стоимость и фрахт | ||
| 3 | C | CIF | Cost, Insurance, Freight | Стоимость, страхование и фрахт |
| CPT | Carriage Paid To | Фрахт/перевозка оплачены до | ||
| CIP | Carriage and Insurance Paid To | Фрахт/перевозка и страхование оплачены до | ||
| DAF | Delivered At Frontier | Поставка до границы | ||
| DES | Delivered Ex Ship | Поставка с судна | ||
| 4 | D | DEQ | Delivered Ex Quay | Поставка с пристани |
| DDU | Delivered Duty Unpaid | Поставка без оплаты пошлин | ||
| DDP | Delivered Duty Paid | Поставка с оплатой пошлин |
Для практических целей предлагается дополнительно классифицировать все термины на две группы - универсальные, которые могут быть применимы для любого способа транспортировки, включая смешанную перевозку, и специальные, то есть те, для которых существенным моментом является пересечение товаром поручней судна или нахождение в непосредственной их близости. К специальным базисам можно отнести термины FAS, FOB, CFR, CIF, DES и DEQ, к универсальным - все остальные.
Широко распространено не вполне корректное представление о том, что вышеуказанные специальные термины предназначены строго для перевозки определенным видом транспорта, а именно "водным" (то есть морским и внутренним водным), и не могут быть использованы для других видов, включая смешанный. В действительности это не совсем так.
|
|
|
Например, нет препятствий для использования по терминам DES и DEQ смешанного вида транспорта при условии, что конечным звеном цепочки будет "водный" транспорт. Следует отметить, что на практике незнание сторонами данных возможностей приводит к определенным ограничениям в использовании указанных терминов. Аналогично этому, на наш взгляд, например, в случае специального термина FOB после первого "водного" вида транспорта товар может перевозиться посредством любого другого транспорта или комбинации из нескольких его видов.
Возникновению такого неточного понимания специальных терминов способствуют сами Инкотермс, в которых при описании соответствующего условия довольно строго указывается, что этот "термин может применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом". По нашему мнению, следует скорректировать Правила с тем, чтобы они ясно отражали практические возможности использования терминов при различных способах и вариантах перевозки.
Далее возможно условно поделить все термины на те, которые относятся к договорам "отгрузки" (Shipment Contracts) и те, которые относятся к договорам "доставки" (Arrival Contracts). Основным критерием деления в данном случае выступает момент, когда продавец считается исполнившим свою обязанность по поставке товаров. Так, для договоров отгрузки используются термины групп "E" (с некоторой долей условности), "F" и "C", для договоров доставки - все условия группы "D".
|
|
|
Каждый термин Инкотермс включает в себя определенный набор обязанностей продавца и покупателя, распределенных по десяти разделам. Следует акцентировать внимание на том, что в данном документе проводится различие именно в отношении обязанностей продавца и покупателя, а не их прав. Представляется, что такой подход к изложению продиктован тем, что каждая из сторон может самостоятельно реализовать принадлежащие ей права. Для удобства следует в общих чертах раскрыть содержание каждого из разделов.
В первом разделе все термины Инкотермс предусматривают обязанность продавца передать покупателю товар, коммерческий счет или иные документы, которые могут потребоваться согласно договору купли-продажи товара. К первому разделу относится также общая обязанность покупателя уплатить согласованную цену и принять товар.
|
|
|
Во втором определяются обязанности продавца или покупателя по получению экспортных (импортных) лицензий или иных разрешений, а также по выполнению таможенных формальностей, возлагаемых на одну из сторон договора международной купли-продажи товаров.
В третьем решается вопрос, кто обязан заключить договоры перевозки и страхования: покупатель или продавец.
В четвертом осуществляется распределение обязанностей продавца и покупателя по доставке и принятию товара.
В пятом устанавливается момент перехода рисков случайной гибели и повреждения товара.
В шестом предусматривается распределение расходов между сторонами договора (например, расходов, относящихся к товару, расходов по оплате таможенных и иных официальных сборов, налогов, пошлин, расходов по выгрузке товара и т.д.).
В седьмом конкретизируется обязанность одной стороны по направлению другой стороне договора извещений.
В восьмом указываются способы доказывания продавцом выполнения им обязанности по передаче товара и способы принятия покупателем поставки товара.
В девятом излагаются правила упаковки и маркировки товара и обязанности покупателя по проведению инспектирования товара.
|
|
|
Десятый раздел уточняет прочие обязанности продавца и покупателя.
В целях более четкого уяснения особенностей и разграничения содержания терминов ныне действующей редакции и во избежание простого комментирования, представляется необходимым провести их общее сравнение по следующим пяти основаниям в формате таблицы. Данная таблица является сводной для основных положений базисных условий поставки Инкотермс 2000.
Таблица 2
Дата добавления: 2019-02-12; просмотров: 385; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!