Алгоритм оценки сдвигоустойчивости асфальтобетона в покрытии

8.5.1. Среднее сопротивление асфальтобетона сдвигу в расчетных условиях эксплуатации определяют на основании уравнения Кулона и совмещенной математической модели Бартенева-Иванова:

,                                (8.11)

где р - удельное давление от колеса расчетного автомобиля, 0,7 МПа;

С_л - лабораторный показатель сцепления асфальтобетона, определяемый по ГОСТ 12801-98, МПа;

t_л - среднее время нагружения образцов асфальтобетона до разрушения, с;

t₁ - среднее время действия колесной нагрузки при проходе одного расчетного автомобиля, с;

t_п - максимальное непрерывное время эксплуатации покрытия при высокой расчетной температуре, 6 ч;

N - интенсивность движения расчетного автомобиля по одной полосе, авт./ч;

m - коэффициент пластичности по Н.Н. Иванову;

U - энергия активации вязкопластичного разрушения асфальтобетона по Г.М. Бартеневу, кДж/моль;

R - газовая постоянная, 0,008314 кДж/°К моль;

Т_п+ - максимальная расчетная температура покрытия, °К;

Т_л - абсолютная температура испытания образцов в лаборатории, 323,15 °К = 50 °С.

8.5.2. Для оценки второго критерия сдвигоустойчивости определяют суммарную остаточную деформацию асфальтобетона, накапливаемую за расчетный срок эксплуатации покрытия:

, (8.12)

где К_кол - коэффициент, учитывающий вероятность прохождения колес автомобилей по одному следу;

t_p - расчетный срок службы асфальтобетонного покрытия, ч;

 - градиент скорости необратимого сдвига при испытании асфальтобетонных образцов в лаборатории, с^-1;

Р(Т) - частотное распределение или вероятность температуры покрытия во время эксплуатации;

Т_п-, Т_п+ - соответственно минимальная и максимальная расчетная температура покрытия, °С;

Т, dT - переменная температура и приращение температуры покрытия, °С.

Определение характеристик сдвигоустойчивости асфальтобетона в лаборатории

8.6.1. Простейший метод определения коэффициента внутреннего трения и лабораторного показателя сцепления асфальтобетона при сдвиге представлен в ГОСТ 12801-98. Сущность метода заключается в определении работы до разрушения образцов цилиндрической формы с диаметром и высотой равными 71,4 мм при двух схемах деформирования (одноосном сжатии и сжатии по схеме Маршалла) при температуре 50 °С и скорости деформирования 50 мм/мин. В процессе испытаний асфальтобетона следует также зафиксировать предел прочности при сжатии, скорости деформирования 50 мм/мин и температуре 50 °С, а также время до разрушения образцов. По ГОСТ 12801-98 должны быть также определены стандартные показатели прочности при сжатии, при скорости деформирования 3 мм/мин. После этого вычисляются следующие производные структурные параметры асфальтобетона.

8.6.2. Коэффициент пластичности по Н.Н. Иванову определяют по одной из следующих формул¹⁾:

_____________

1) В случае испытаний асфальтобетона на гидравлических прессах расчет коэффициента пластичности производят по времени разрушения образцов.

,                                  (8.13)

где , R₅₀ - показатели прочности при сжатии, соответственно при скорости деформирования 50 и 3 мм/мин, МПа;

t₃, t₅₀ - время разрушения образцов, соответственно при скорости деформирования 3 и 50 мм/мин, с.

Энергия активации вязкопластичного разрушения U в кДж/моль вычисляется на основании значений прочности при сжатии при температурах 20 и 50 °С.

,                                           (8.14)

где R₂₀, R₅₀ - показатели прочности при сжатии, соответственно при 20 и 50 °С, МПа.

Свойства асфальтобетона при сдвиге определяются исходя из средних значений результатов испытаний параллельных образцов. Статистическая достоверность расчетных характеристик сдвигоустойчивости оценивается в соответствии с СТП 007-97.

---

Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 252; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!