Примеры технологических операций при ликвидации колей в процессе ремонта дорожных одежд
Пример 1. Все или несколько слоев являются нестабильными (неустойчивыми):
а) последовательное удаление (методом фрезерования или механической разборки) всех нестабильных слоев и укладка новых слоев из смесей, приготовленных в стационарных установках;
б) фрезерование и переработка нестабильных слоев дорожной одежды на месте горячим способом, снятие остальных слоев и переработка их в передвижной установке; укладка старого материала с последующей укладкой на него слоя из новой смеси, приготовленной в стационарной установке.
Пример 2. Нестабильным является один слой покрытия. Поступают так, как описано в примере 1, но фрезерование ограничивают нестабильным слоем.
Пример 3. Нестабильным является слой износа:
а) фрезерование старого покрытия и укладка нового слоя из смеси, приготовленной в стационарной смесительной установке или в передвижной установке на месте;
б) переработка слоя износа методом термопрофилирования или ремиксирования;
с) переработка слоя истирания в нижний слой на месте по технологии ремиксинга или регенерации в передвижной установке, укладка вторым проходом укладывающей машины нового слоя истирания, приготовленного в стационарной установке.
Пример 4. Нестабильными являются слои, лежащие ниже слоя истирания и нижних слоев покрытия:
а) если толщина нестабильного слоя меньше 1,5 см:
· фрезерование и удаление слоя истирания;
|
|
|
· переработка нестабильного слоя горячим или холодным способами на месте с доведением свойств до соответствующих требований (по технологии ремиксирования или регенерации в передвижной установке);
· укладка на переработанный слой новых слоев из смесей битумоминеральных материалов, приготовленных в стационарной установке с использованием материалов слоя истирания;
б) если толщина нестабильного слоя больше 1,5 см, глубина колеи не превышает 25 мм и образовалась в течение нескольких лет и не имеет резко выраженных краев, то следует поступать в соответствии с указаниями, приведенными в п. 4.
Если глубина колеи более 30 мм или в колее имеется выступающий битум, необходимо перед применением ремиксинга выполнить частичное фрезерование старого слоя износа на небольшую глубину (несколько миллиметров). Такое фрезерование выполняют также и при необходимости стыковки по толщине слоя рециклированной полосы с соседней полосой.
8. Методика расчета асфальтобетонного покрытия на устойчивость к образованию колей
Общие положения
Настоящая методика относится к расчету устойчивости покрытия к колееобразованию. При этом сдвигоустойчивость рассматривается как многофакторное эксплуатационное свойство асфальтобетона, которое характеризуется, с одной стороны, несколькими показателями структуры, а с другой стороны, расчетными условиями его работы в дорожном покрытии.
|
|
|
Расчет основан на теории напряженно-деформированного состояния, предполагающей схематизацию свойств материала. Асфальтобетон в дорожном покрытии принят в качестве однородной сплошной среды. Возникающие в нем усилия рассматриваются не как усилия в битумных связях, а как некоторые средние усилия, действующие на единичной площади сечения.
В качестве предельного состояния асфальтобетона приняты максимальные касательные напряжения. Это означает, что пластические деформации образуются в том случае, когда максимальные касательные напряжения в материале достигнут предельного значения.
Касательные напряжения в асфальтобетонном слое от воздействия транспортной нагрузки вычисляют по формулам теории упругости для слоистой среды, нагруженной равномерно распределенной нагрузкой через гибкий круглый штамп с учетом условий контакта слоев.
Интенсивность воздействия автомобилей на дорожное покрытие характеризуется приведенной интенсивностью воздействия подвижной нагрузки или суммарным расчетным числом приведенной расчетной нагрузки, ожидаемой на полосе наката, за срок службы покрытия.
Температурно-временные условия деформирования асфальтобетона определяются климатом региона и характером автомобильного движения на дороге.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 242; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!