Краткие теоретические сведения
Способы размещения, условия применения дорожных знаков, дорожной разметки и светофоров регламентируются СТ РК 1412-2005 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения».
В соответствии с СТ РК 1412-2005 предупреждающие знаки устанавливают вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м до начала опасного участка, а в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м. Знаки, установленные на дороге последовательно, за исключением знаков, установленных на перекрестке, должны быть расположены вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м, а в населенных пунктах – не менее 25 м друг от друга. В одном поперечном сечении дороги допускается устанавливать не более трех знаков, без учета дублирующих знаков и знаков дополнительной информацией табличек.
Расстояние от кромки проезжей части, а при наличии обочины – от бровки землянного полотна до ближайшего края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно составлять от 0,5 до 2 м, а до края информационно-указательных знаков от 0,5 до 5,0 м. Расстояние от нижнего края до поверхности дорожного покрытия (высота установки) должно составлять:
от 1,5 до 2,2 м – при установке сбоку от дороги вне населенных пунктов;
от 2,0 до 4,0 м – в населенных пунктах;
не менее 0,6 м – при установке на островках безопасности и на проезжей части дороги;
от 5,0 до 6,0 – при размещении над проезжей частью.
Разметка дорог может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с дорожными знаками и светофорами. Разметка 1.12 (стоп - линия) должна применяться перед перекрестками при наличии дорожного знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», в местах где движение регулируется светофором, перед ж/д переездами.
|
|
|
В местах, где движение регулируется светофором, стоп – линию следует наносить с учетом обеспечения видимости сигналов светофора водителями остановившихся транспортных средств (ТС). При этом расстояние от стоп – линии до границы пересекающей проезжей части или наземного пешеходного перехода не должно превышать 10 м при расположении светофоров над проезжей частью и 3 м сбоку от проезжей части.
Разметка 1.13 должна применяться для обозначения места остановки ТС при наличии знака 2.4 «Уступите дорогу».
Разметку 1.12 и 1.13 следует наносить под прямым углом к оси полосы движения, возможно ближе к пересекающей проезжей части (стоп – линию не менее 1 м перед ней или перед наземным пешеходным переходом).
Ширина пешеходного перехода устанавливается с учетом интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш/час, но не менее 4 м. На пешеходных переходах, где движение регулируется светофором, должна применяться разметка 1.14.3.
|
|
|
Размещение светофоров (корме транспортных типа 3 и пешеходных) должно обеспечивать видимость их сигналов на расстоянии не менее 100 м с любой полосы движения. Светофоры должны устанавливаться на специальных колонках, кронштейнах, прикрепляемых к существующим опорам или стенам зданий, на консольных или рамных опорах, а также подвешиваться на тросах-растяжках.
Высота установки светофоров от нижней точки корпуса до поверхности проезжей части должна составлять:
для транспортных светофоров:
при расположении сбоку от проезжей части – от 2,0 до 3,0 м;
при расположении над проезжей частью – от 5,0 до 6,0 м;
для транспортных светофоров типа 3 – от 1,5 до 2,0 м;
для пешеходных светофоров – от 2,0 до 2,5 м;
Расстояние от края проезжей части до светофора, установленного сбоку от проезжей части, должно составлять от 0,5 до 2,0 м.
Расстояние в горизонтальной плоскости от транспортных светофоров до стоп - линии на подходе к регулируемому перекрестку должно быть не менее 10,0 м при установке их над проезжей частью и не менее 3,0 при установке сбоку от проезжей части.
Порядок и методические указания по выполнению работы
3.3.1 Выполняется на улично-дорожной сети
|
|
|
а) Произвести осмотр, планировочные характеристики объекта, определить направление движения ТС.
б) Начертить план объекта в масштабе 1:200.
в) Нанести размещения ТСР на план объекта.
г) Произвести осмотр и изучить установку ТСР на объектах (на колонках, кронштейнах, трос - растяжках и т.д.)
д) Произвести оценку видимости ТСР для участников движения и степень их восприятия.
е) Произвести сравнение установки и размещения ТСР с нормативными требованиями.
ж) Дать рекомендации по улучшению применения ТСР на данном реальном объекте.
3.3.2 Выполняется при оформлении отчета
а) Начертить план реального объекта в масштабе 1:200 или 1:500.
б) Нанести существующую схему размещения ТСР на план объекта.
в) Начертить план реального объекта в масштабе 1:200 или 1:500 с нанесением рекомендуемой схемы размещения ТСР на нем.
Контрольные вопросы
3.4.1 Как устанавливаются дорожные знаки вне населенных пунктов?
3.4.2 Как устанавливаются светофоры на улично-дорожной сети?
3.4.3 Как устанавливаются дорожные знаки в населенных пунктах?
3.4.4 Способы установки дорожных знаков и светофоров?
3.4.5 Как оценивается видимость ТСР для участников движения?
3.4.6 Установка повторных и дублирующих дорожных знаков и светофоров.
|
|
|
3.4.7 Какие знаете нормативные требования для размещения ТСР?
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №4
4 ИССЛЕДОВАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК РЕАЛЬНОГО ПЕРЕКРЕСТКА
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ВВЕДЕНИЯ СВЕТОФОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
Цель работы
Целью работы является натурное определение интенсивности транспортных и пешеходных потоков; выявление целесообразности введения светофорного регулирования на основе существующих нормативных положений. Использование электронного стенда регулируемого перекрестка для определения расположения и количества постов учета на пункте обследования.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 122; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!