Маневровая работа на станции. Порядок осуществления маневров при нормальной работе маневровых светофоров.
Ответ. «Манёвры на станционных путях должны производиться по указанию только одного работника — дежурного поста централизации, на линиях, оборудованных диспетчерской централизацией, — поездного диспетчера (дежурного поста централизации — при местном управлении электрической централизацией стрелок и сигналов). Маневровая работа на станциях должна проводиться в соответствии с графиком движения поездов.
При необходимости задание на маневровую работу может быть изменено поездным диспетчером или дежурным поста централизации. Машинисты (локомотивные бригады) должны знать порядок маневровой работы на станции, указанный в техническо-распорядительном акте станции. Порядок ознакомления машинистов с условиями маневровой работы устанавливается начальником. На станциях и на парковых путях с электрической централизацией стрелок и сигналов основным средством передачи указаний о выполнении маневровых передвижений служат сигналы светофоров (на линиях, оборудованных АЛС-АРС, — сигналы светофоров и сигнальные показания автоматической локомотивной сигнализации). Манёвры производятся при разрешающем показании светофора. На парковых путях с нецентрализованными стрелками основным средством передачи указаний о выполнении маневровых передвижений служат ручные и звуковые сигналы. Подаваемый ручной или звуковой сигнал машинист обязан продублировать звуковым сигналом. Если при манёврах запрещающее показание светофора не сменится на разрешающее и не открыт пригласительный сигнал, а также в случае вынужденной остановки после проезда светофора с запрещающим показанием, машинист должен сообщить об этом дежурному поста централизации или поездному диспетчеру и далее действовать по его указанию порядком. Распоряжение на маневровое передвижение может быть дано поездным диспетчером, дежурным поста централизации на проследование нескольких попутных маневровых светофоров, имеющих запрещающее показание. Запрещается производить манёвры одновременно с обеих сторон станции на один и тот же путь. Маневровые передвижения на один и тот же путь должны производиться поочерёдно, после уведомления обоих машинистов о производстве таких манёвров и об очередности движения.
|
|
|
Требование к работникам по выполнению мер безопасности при нахождениях в тоннелях, галереях и на парковых путях.
Ответ. При входе работников в тоннель ДСП докладывает ДЦХ, сообщает причину и объект, куда направляются работники, оформляется запись в книге учета прохода работников в тоннель. Надеть жилет, взять фонарь (проверить наличие их у работников), включается аварийное освещение. Проход осуществляется только через тоннельные посты до 200 м (пешком) или на поезде (более 200 м); в удостоверение должна быть буква «Т» и ↑. В тоннель должны проходить те люди, которые записаны в наряде, с которыми проведен инструктаж, а также имеют право прохода в тоннель. При выходе из тоннеля работники должны закрыть за собой дверь поста тоннельной защиты, немедленно прибыть к ДСП для регистрации.
|
|
|
Если работники выехал на др.станцию, то они должны подойти к ДСП этой станции доложить о выезде, а затем вернуться на станцию, с которой входили в тоннель для регистрации в журнале.
В тоннеле запрещено: затыкать, закрывать уши, пересекать пути перед подвижным составом, сидеть на банкетке, касаться короба КР, наступать на стрелочные переводы, самостоятельно менять маршрут в тоннеле.
Билет 5.
Маневровые передвижения на станциях линии: при запрещающих показаниях маневровых светофоров, по маршрутам, непредусмотренным таблицей взаимозависимостей стрелок и сигналов, на занятые пути станции (применительно к своей станции).
Ответ. При запрещающем показании (красный огонь, погасшие огни, непонятное показание) светофора - по пригласительному сигналу. Маневры электроподвижного состава по маршрутам, не предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов, по главному пути в неправильном направления к границе станции, в том числе за сигнал опасности, производятся только после закрытия прилегающего пути перегона. О маневрах на занятый путь машинист должен быть предупрежден руководителем маневров. Запрещается производить манёвры одновременно с обеих сторон станции на один и тот же путь. Маневровые передвижения на один и тот же путь должны производиться поочерёдно, после уведомления обоих машинистов о производстве таких манёвров и об очередности движения. Маневры на парковых путях с выездом к светофору или за светофор, ограждающий выход на главный путь или путь соединительной ветви, кроме подачи составов для работы на линии, допускаются в исключительных случаях порядком, установленным начальником метрополитена и указанным в техническо-распорядительном акте станции. Для производства маневровых передвижений при запрещающем показании маневрового светофора (красный огонь, погасшие огни, непонятное показание) и при неисправности пригласительного сигнала даётся распоряжение.
|
|
|
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 1110; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!