Отстаивание прав. Претензии и иски.
Раздел IV ЦИМ-КОТИФ именуется "Отстаивание прав". Он состоит из семи статей (статьи 42 - 48). Основное содержание статей регламентирует процедуры предъявления претензий, относящихся к договору перевозки, указывает, кто и кому имеет право предъявлять претензии, компетентность судебных инстанций для целей предъявления исков, сроки исковой давности и др.
Единые правила указывают на то, что частичные потери или повреждения груза должны быть оформлены документально (статья 42). Документом, подтверждающим указанные потери, является коммерческий акт (§ 1 статьи 42). Коммерческий акт должен быть незамедлительно составлен:
- в случае обнаружения частичной потери или повреждения груза перевозчиком;
- в случае предположения перевозчиком о частичной потере или повреждении груза;
- в случае утверждения об этом правомочного по договору лица <1>.
--------------------------------
<1> По СМГС утрата или повреждения груза также оформляются коммерческим актом (статья 18).
Коммерческий акт в указанных случаях должен быть составлен перевозчиком по возможности в присутствии правомочного лица. Коммерческий акт должен указывать в соответствии с характером случившейся потери или повреждения на состояние груза, его массу, а также на причину возникновения утрат или повреждений. Если это возможно, в коммерческом акте следует указать размер происшедшего ущерба. Копия коммерческого акта должна быть бесплатно доставлена и вручена правомочному по договору лицу (§ 2 статьи 42).
|
|
|
Если правомочное по договору лицо не соглашается со сведениями, указанными в коммерческом акте, оно может потребовать проведения независимой экспертизы для определения состояния груза и размера ущерба (§ 3 статьи 42). Экспертиза может быть назначена либо сторонами договора перевозки, либо судом или арбитражем.
Единые правила указывают на претензионные процедуры, которые могут удовлетворить требования к перевозчику в досудебном порядке (статья 43). Претензии в письменном виде могут предъявляться перевозчику только теми лицами, которые имеют право возбуждать судебное дело в отношении перевозчика (§ 2 статьи 43) <1>. Письменная претензия должна подтверждаться необходимыми документами, которые прилагаются к претензионному заявлению. В документе говорится только о предъявлении претензий перевозчику. О претензиях перевозчика отправителю и получателю в Единых правилах ничего не сказано.
--------------------------------
<1> Из содержания статьи 44 следует, что иск перевозчику может предъявить правомочное по договору лицо: либо отправитель, либо получатель, но никак оба одновременно. СМГС (статья 29) предусматривает возможность одновременного предъявления претензии по одному и тому же основанию и отправителем, и получателем.
|
|
|
Если претензию перевозчику предъявляет отправитель, то он должен представить дубликат накладной (§ 3 статьи 43). При его отсутствии он должен либо представить доказательства отказа получателя принимать груз, либо иметь доверенность от получателя на предъявление претензии. Если претензию предъявляет получатель, то он должен предъявить накладную (§ 4 статьи 43). Любые документы, прилагаемые к претензионному заявлению и доказывающие требования к перевозчику, должны быть предъявлены либо в оригинале, либо по требованию перевозчика в виде должным образом заверенных копий (§ 5 статьи 43). При удовлетворении претензии перевозчик имеет право сделать соответствующие отметки в накладной и в дубликате накладной (§ 6 статьи 43).
Положения статьи 37 и правила предъявления исков (статья 44) не указывают на императивность претензионных процедур: непредъявление претензий отправителем или получателем не лишает их права на иск. Поэтому претензионные процедуры следует считать факультативными <1>.
--------------------------------
<1> СМГС предусматривает императивность претензионных процедур: непредъявление претензий перевозчику лишает отправителя и/или получателя права на иск.
|
|
|
Единые правила не допускают одинаковых и одновременных возможностей предъявления исков к перевозчику и отправителем, и получателем. Статья 44 указывает на лица, имеющие право на предъявление иска. По общему правилу правом на иск обладает только правомочное по договору лицо - лицо, обладающее правом распоряжаться грузом или иными правами по договору в конкретный момент. Право отправителя на предъявление иска может быть им реализовано:
- до того момента, когда получатель взял от перевозчика накладную и вступил в права распоряжения грузом;
- до того момента, когда получатель принял груз;
- до того момента, когда получатель заявил, что будет отстаивать свои права перед перевозчиком на основании § 3 статьи 17 и § 3 статьи 18.
Право получателя на предъявление иска может быть им реализовано с того момента, когда соответствующее право на предъявление иска теряет отправитель (§ 1 статьи 44). При этом право получателя на предъявление иска прекращается с того момента, когда после переадресовки получателем груза другое лицо, назначенное получателем, вступит в свои права распоряжения накладной или грузом (§ 2 статьи 44).
|
|
|
Исковое требование о возврате сумм, уплаченных по договору перевозки груза, может быть потребовано только тем лицом, которое осуществило оплату услуг перевозчика (§ 3 статьи 44), и только к тому перевозчику, который получил указанную сумму (§ 3 статьи 45).
Иски, основанные на договоре перевозки, могут быть предъявлены к первому перевозчику, к последнему перевозчику или к перевозчику, который осуществлял ту часть перевозки, во время которой случилось действие, послужившее основанием для возбуждения иска (§ 1 статьи 45) <1>. Иск может быть предъявлен также к любому последующему перевозчику, если он с его же согласия изначально указан в накладной (§ 2 статьи 45). Иск может быть также предъявлен к заменяющему (фактическому) перевозчику в той мере, в какой на него распространяются Единые правила (§ 6 статьи 45). Если у истца имеется выбор между несколькими перевозчиками (в том числе последующими, заменяющими), то он теряет это право после предъявления иска одному из них (§ 7 статьи 45).
--------------------------------
<1> На основании правил статьи 29 СМГС отправитель должен предъявлять иски к национальной железной дороге страны отправления груза, а получатель - к национальной железной дороге страны назначения груза.
Статья 46 указывает на компетентность судебных инстанций, в которые могут быть поданы иски, основанные на договоре перевозки, регулируемом Едиными правилами. Иски могут быть поданы только в суды на территории государств - участников КОТИФ. Иск может быть подан в судебную инстанцию, на территории которого:
- постоянно проживает либо обычно находится ответчик, либо находится центральный офис, филиал или агентство ответчика, где был заключен договор перевозки;
- находится пункт приема груза к перевозке перевозчиком или пункт, предусмотренный для его доставки.
Кроме того, стороны договора перевозки могут специально согласовать иную судебную инстанцию на территории одного из государств - участников Конвенции. Обращение в иные судебные инстанции не допускается (§ 1 статьи 46). Единые правила не указывают на возможность решения споров путем арбитражного разбирательства, но и не запрещают таковое.
Никакое новое судебное разбирательство в отношении одного и того же дела не может быть рассмотрено ни в каком новом суде, за исключением случаев, когда решение суда, где предъявлялся первоначальный иск, неисполнимо в государстве, в котором предъявлен новый иск.
Единые правила исходят из презумпции того, что прием правомочным по договору лицом от перевозчика груза с признаками частичной утраты или повреждения, а также в случае превышения срока доставки лишает это лицо права на иск к перевозчику, основанный на договоре перевозки (§ 1 статьи 47). Основаниями для того, чтобы право на иск не было аннулировано, являются (§ 2 статьи 47):
a) в случае частичной утраты груза или его повреждения:
- установление потерь или повреждений груза с помощью коммерческого акта, который был составлен до получения груза правомочным лицом;
- установление потерь или повреждений груза, которое должно было быть осуществлено с помощью коммерческого акта, но не произошло по вине перевозчика;
b) в случае не сразу обнаруженной потери или повреждения груза (неявной утраты или повреждения груза):
- установление такого факта с помощью коммерческого акта сразу по обнаружении, но не позднее семи дней после получения груза;
- кроме того, доказательство, что ущерб возник во время периода ответственности перевозчика - с момента приема груза к перевозке до момента его выдачи;
c) в случае превышения сроков доставки - в случае предъявления правомочным лицом претензии в течение 60 дней одному из перевозчиков, поименованных в статье 45;
d) в случае предоставления правомочным лицом доказательств, что ущерб был причинен в результате какого-либо действия или упущения перевозчика, совершенного либо с намерением нанесения такого ущерба, либо в результате опрометчивых действий, предполагающих такую потерю или повреждение.
Если груз был сдан перевозчиком и принят получателем без коммерческого акта, то до доказательства обратного действует презумпция того, что груз был сдан перевозчиком и принят получателем в хорошем состоянии. Нет коммерческого акта при получении груза с частичными утратами или повреждениями - нет права на иск.
В отношении неявных утрат и повреждений право требований правомочного лица сохраняется в течение семи дней со дня выдачи груза. В течение этого срока надо установить потери, потребовать от перевозчика составления коммерческого акта, установить размер ущерба и доказать, что утрата произошла во время периода ответственности перевозчика. В противном случае аннулируется право на иск.
В отношении требований по превышению срока доставки груза правомочному по договору лицу предоставляется 60 дней. Для исковых требований по превышению сроков доставки груза обязательно требуется предъявление соответствующей претензии в указанные сроки к одному из перевозчиков, указанных Едиными правилами. Если претензия не будет предъявлена - теряется право на иск.
Срок исковой давности по Единым Правилам - один год (§ 1 статьи 48) <1>. Если речь идет о потерях или повреждениях грузов, вызванных умышленными действиями перевозчика или приравненных к таковым, а также при разбирательстве по нескольким договорам перевозки, связанным с переотправкой груза (статья 28) <2>, срок исковой давности составляет два года.
--------------------------------
<1> Срок исковой давности по СМГС - девять месяцев (статья 31).
<2> А также в некоторых иных случаях, поименованных в § 1 статьи 48.
Срок исковой давности начинает течь (§ 2 статьи 48):
- в случае полной утраты груза - начиная с 30-го дня после истечения срока доставки;
- в случае частичной утраты или повреждения груза или превышения срока доставки - со дня выдачи груза;
- во всех остальных случаях - со дня, когда может быть осуществлено право на предъявление иска.
Дата подачи иска в срок исковой давности не включается.
Если правомочное лицо предъявило претензию перевозчику, то срок подачи иска приостанавливается до того дня, когда перевозчик отклонит претензию, уведомит об этом правомочное лицо и возвратит ему все приложенные к претензионному заявлению документы (§ 3 статьи 48) <1>. Срок рассмотрения претензии перевозчиком в Единых правилах не установлен <2>. Предоставление доказательств о принятии претензии или ответе на нее возлагается на ту сторону, которая полагается на указанные факты.
--------------------------------
<1> Согласно статье 31 СМГС срок исковой давности совмещен со сроком претензионной давности. Предъявление претензии к железной дороге приостанавливает течение срока исковой давности.
<2> Срок рассмотрения претензии по СМГС - 180 дней (статья 29).
По истечении срока исковой давности никакие иски, встречные иски и обжалования не принимаются (§ 4 статьи 48).
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 347; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!